Remplacer drisse enrouleur de la GV sur un mat ZSpars 400E

Bonjour, jamais fait cette opération mais comme sur un mat classique sans enrouleur il y a une manille au point de drisse : www.z-spars.com[...]eur.pdf
Donc en déroulant et descendant la GV la drisse doit apparaître.
Pour le remplacement de la drisse, mettre bout à bout les 2 drisses coté taquet de mat et les relier avec du fil à surlier puis scotch et tirer doucement.
Jac

Bonjour,

Je me suis mal exprimé quand je parlais de la drisse, je voulais indiquer la drisse de l'enrouleur. D'ailleurs peut être que ça ne s'appelle pas drisse ????.

Toutes les autres drisses, écoutes et ammares sont démontés chaque hivers.

Par contre celle qui actionne le mécanisme d'enroulement de la GV dans le mât je n'est toujours pas compris comment elle est fixée.

Merci d'avance pour vos réponses ????

Si ça peut aider
www.z-spars.com[...]eur.pdf
Jac

Drosse (ou bosse).

Bonjour, je me permets de déterrer ce fil car j'ai exactement le même problème sur mon Sun Odyssey avec un Zspar.
Bien que certains ont trouvé une solution en faisant un trou dans le mât, je suis persuadé qu'il doit y avoir un autre moyen puisque cette vis de jonction a été montée à l'origine sans faire de trous supplémentaires.
Avez-vous trouvé une solution ?

Merci

Bonjour avez vous réussi à changer la drosse qui commande l'enroulage de la grand voile dans le mat Z SPARS? Je ne vois comment elle est fixée. Merci

Bonjour ,
toujours pas de solution depuis l'année dernière ? J'ai le même problème pour changer la drosse d'enroulement de mon mat enrouleur sur sun shine 38. Une petite lumière donne accès au point ou la drosse est ancrée dans le tube de l'enrouleur. Elle a l'air d'être tenue par un étrier mais je n'ai pas osé dévisser. Les tutos chez Z spar ne donnent pas de solution. Faut-il affaler la GV ?

Grand merci, je vais opérer de cette façon. Vous me confirmez ce que j'avais imaginé, mais je craignais de faire tomber un élément à l'intérieur du mat.
bonne journée

hello Deldongo,
quand j'ai voulu dévisser, une des vis s'est cassée à l'intérieur.
Je me suis dégonflé et j'ai fait appel à un voilier d'Hyères qui a su réparer l'affaire.
Depuis, j'ai vendu mon sun shine et j'ai pris un bateau sans GV sur enrouleur...

Dans un premier temps, affaler la GV et prendre une photo pour mémoriser le nombre de tours d'enroulement restant.
Continuer à tirer sur la drosse pour tout dérouler.
A ce moment là on voit une grosse vis qui vient écraser et bloquer la drosse.
La dévisser suffisamment avec un gros et long tournevis plat pour sortir la drosse, mais pas trop pour ne pas la faire tomber. C'est la partie la plus risquée!
Une fois la drosse retirée, on peut continuer à dévisser pour avoir le trou bien dégagé, sans plus.
Remettre la nouvelle drosse et revisser.
Faire tourner le profil mobile dans le mat pour ré-enrouler la dosse sur la sis sans fin plus 1 éventuellement.
Remonter la GV, faire des essais au port.
Terminé
Bon vent à tous
Thierry

si je dépose le petit cache en photo sur mon mat, je vois à l'intérieur 2 vis alen superposées, et à droite un trou dans lequel s'introduit la drosse. Dans ta logique fritz the cat c'est ça que je dévisse ? ça fait quoi ? ça dégage la drosse ?

Pour kuriates
C'est pour la même raison que toi que j'ai dévissé la manille pour désaccoupler le tube .
Le problème est que la pièce sur laquelle est emboîté le tube est un peu longue dans mon cas car même avec le tube remonté à fond je n'arrivais pas à démontrer le système.
J'ai donc remonté le tube à fond et scié la pièce au ras du tube c'est galère ( lame de scie passée dans les lumières pour couper du rond plein diamant 20 mm) mais ça marche et maintenant je démonte le système en 10 minutes.
L'autre solution aurait été de percer 2 trous dans le mat de chaque côté de la vis hexagonale pour servir de trappe d'accès mais il aurait ensuite fallu faire une pièce pour cacher le trou.
Dernier conseil pour maintenir le mat remonté je passe un axe (tournevis par exemple) dans le trou de la vis/maille et je maintien cet axe avec un bout tendu vers le haut.
C'est un peu difficile à expliquer mais j'espère que je suis compréhensible
Stan

Merci pour toutes ces informations. Je n'ai, à ce jour, pas encore réglé ce problème et ma drosse s'effiloche de plus en plus....Scier ou percer me fait un peu peur..Comment ont ils fait a la fabrication? Je devrais attaquer ce problème dès ce printemps Courage Courage

j'ai cru que d'étai le prix 400E
il faut faire un échange standard une main gauche pour une main droite ,après ça ira mieux .
avec deux mains gauches on ne fait rien de bon ,ça c'est comme les lobes ..
alain ;-))

Salut, j'ai moi aussi quelques difficultés à remplacer ma drosse d'enrouleur z 400E. La drosse ne semble pas retenue par un étrier car il y a deux petits trous vides à côté de l'ouverture dans le tambour dans lequel s'engage la drosse. L'ancien propriétaire a dû fixer la drosse par un autre moyen que j'ignore. Quelqu'un aurait-il une idée pour remplacer la drosse sans démâter? Merci!

Merci, c’est astucieux comme solution. Malheureusement dans mon cas je dois d’abord retirer le bout de bosse existant. En retirant la goupille du point d’amure j’ai séparé le tambour du tube d’enrouler. En levant un peu le tube avec la drisse j’ai constaté que l’ancien propriétaire avait bloqué la bosse à l’intérieur du tambour avec un noeud. J’ai constaté aussi que l’étrier qui doit en principe retenir la bosse n’est plus là. J’ai donc remplacé la bosse et l’ai fixée au tambour de la même manière que l’ancien proprio, ça devrait faire l’affaire.