Remplacement pompe eau de mer 4JH3E, support silent bloc gêne

Bonjour,

La garniture mécanique de la pompe eau de mer de mon Yanmar 4JH3E fuit côté eau et côté arbre (c'est pas le capot).

Bref, le temps m'est compté pour refit complet de la pompe, donc j'ai choisi l'option pompe neuve.

La vieille, m'en occuperai ensuite.

La patte de support du silent bloc avant bâbord empêche le démontage.

Je m'apprête donc à démonter l'un des silent bloc!

J'ai calé mon moteur avec des bois (trouvés de ci-dela) sous le carter et poussés avec des petits coups de marteau.

J'ai tout de même peur;
- que le bois s'écrase et de foirer l'alignement
- même si je prends des repères, de foirer l'alignement au remontage du silence bloc.

Je crie souvent avant d'avoir mal, mais dites moi :

Qu'en pensez-vous ?
Des conseils?

Merci.

Nina

L'équipage
13 avr. 2024
13 avr. 2024

salut,
la manip parait bonne, peut-être compter le nombre de filets sur ta vis de silent blocks pour le remonter à l'identique ... le remontage silent block n'est pas non plus à 1mm près pour l'alignement !


14 avr. 2024

Salut,
Je trouve "bizarre" qu'il faille enlever un silenblock pour enlever la pompe a eau....
En plus, je n'arrive pas a trouver une notice atelier du 4jh3E, (encore moins en francais) !
Afin que l'on puisse visualiser le probleme, pourrais tu envoyer une photo de l'ensemble pompe à eau/silentblock ?
Mais malheureusement, si tu dois enlever un silentblock (SB), avant je te conseille de mesurer avec la jauge du pied a coulisse la hauteur bâti moteur avec le dessous de la patte moteur; au remontage , il faudra retrouver a minima cette hauteur, et surtout vérifier le "balencage", c'est a dire le fait que le moteur repose bien sur ses 4 (SB) et non sur 3 ou 2 (SB). De plus, autant que je m'en souvienne, le shore des SB bâbord et tribord ne sont pas identiques.
Mamita


DND:Bonjour Mamita, sur un 4JH3E, j’ai aussi réussi à sortir la pompe sans rien démonter. Mais l’accès aux quatre vis est très compliqué. Refit complet pour une centaine d’euros. La fuite était due à des morceaux de rotor bloqués par le filtre d’entrée au bloc moteur ( laissés par l’ancien propriétaire…).Ma mita , pourrais tu nous rappeler comment «  balancer » un lourd moteur..Merci bien!·le 15 avr. 15:30
14 avr. 2024

bonjour, espérant que ce soit utile. cordialement.



Ninacartouche:C'est de l'or! Merci!·le 14 avr. 14:18
14 avr. 2024

Bonjour,

Merci pour vous réponses.

Aucun PB de démontage du silent bloc, et le moteur n'a pas bougé d'un iota lors de la manip! 😁

MAIS !👹

Ce sont les deux vis inférieures de la pompe eau de mer qui sont indémontables: rouillées, arrondis, maéables... 🤪😫

La pince étau ne passe pas, ou alors il faut que je démonte l' alternateur, et encore 🤯!

(Pis ensuite je scie le montant de la cabine arrière, pis ensuite j'appelle une grue et enfin peut-être qu'en sortant le moteur complètement, là il y aura suffisamment d'accès !)

On a essayé de scier une encoche droite dans la tête hexagonale pour dévisser au tournevis mais ça ne fonctionne pas.

Est-ce que les douilles torsadées sont applicables ?

Me tente-je un remplacement de la garniture mécanique par le capot de l'impeller? J'imagine que les pièces ne voudront jamais glisser gentiment sur l'arbre jusqu'à la sortie... 😭

Je mets en PJ la photo d'une des vis en question, le tout remonté.

(Je n'ai pas pensé à prendre de photo avec les durites et la pâte de Support démontées.
On a du remonté le tout hier pour pouvoir démarrer le moteur au cas où avant la nuit, même avec un goute a goute dans la cale.
)

Merci encore pour vos avis.


red sky:essayez de souder dessus 2 demi écrous, rien que la chaleur permet parfois le déblocage.·le 15 avr. 18:38
Ninacartouche:Boujour,Je ne connaissais pas cette technique.J'ai fini par les avoir à la pince à étau!Merci à vous !·le 17 avr. 17:50
15 avr. 202415 avr. 2024

Salut,
A DND,
"...pourrais tu nous rappeler comment « balancer » un lourd moteur...".

L'alignement moteur/arbre helice, c'est quand les 2 tourteaux (moteur et arbre helice) sont parfaitement jointifs.
Le centrage, c'est quand l'arbre hélice (au niveau du presse étoupe) est centré au milieu du tube étambot.
Nota: un moteur peut être "aligné" tout en n'étant pas "centré"; mais dans ce cas, il aura de grandes chances de cogner contre le tube étambot...
Le balancage, est le fait que le moteur puisse reposer sur tous les silentblocks avec la même pression; en effet, dans le cas de 4 SB, le moteur pourrait reposer sur 3 , voire 2 SB en opposé.
Le balancage se règle une fois l'alignement et le centrage déjà réalisé.
Le balancage ne peut s'effectuer qu'avec des SB avec tige filetée (écrou & contre-écrou) dont le réglage de hauteur est fixée par le constructeur. Le poids du moteur n'est pas déterminant, mais le poids détermine le modèle et le type des SB.
L’opération du balancage est déjà bien décrite par JP, ici:
www.plaisance-pratique.com[...]d-arbre
Cette opération permet de s’assurer que le moteur porte bien sur les 4 plots de manière équilibrée. Si ce n’est pas le cas, le moteur va marsouiner ou rouler et vibrer plus ou moins fortement. Il est préférable de munir chaque plot support d’une rondelle large placée entre l’écrou inférieur et la patte moteur.
Quand le moteur est bien aligné et centré, vérifier que les 4 rondelles sont bien « bloquées »………ce qui sera assez rarement le cas sauf chance hasardeuse.
S’il y en a une libre de mouvement, il faut :
Serrer l’écrou inférieur pour être tout juste en limite de blocage du mouvement de la rondelle témoin.
Ensuite, il faut desserrer l’écrou bas pour rendre libre la rondelle et serrer jusqu’à limite de blocage du mouvement pour chaque support un à un.
Contrôler à nouveau le centrage des tourteaux et l’alignement
Si les 4 sont bloquées vous faites la même opération en commençant pas celle que vous voulez.
de préférence en croisant les contrôles.
Le serrage final :
A ce stade, le moteur est aligné sur l’arbre centré et les 4 supports sont balancés.
Il suffit de faire 1/10ème de tour en serrage sur chaque écrou inférieur pour faire une précontrainte et serrer les 4 écrous supérieurs,
Mamita


16 avr. 2024
17 avr. 202417 avr. 2024

Bonjour,

Pour le suivi: on a redémarré le moteur ajd avec une pompe edm neuve complète, ce qui me permettra de refitter la deuxième tranquillou en d'en avoir une toujours prête.

Démontage durites
Calage moteur au bois sur le carter.
Bout sur la bome repris au winch par sécu.
Démontage 4 vis pate de support silent bloc sur le bâti moteur.

Démontage des 4vis de l'accouplement moteur de la pompe.
Les têtes hexagonales des deux du bas étaient rondes et rouillées donc très difficile. Finalement on a trouvé un toute petite pince étau qui a permis de les débloquer.

Remontage:
Opération inverse, le moteur n'avait pas l'air d'avoir bougé car les vis de la pate support sont naturellement restées centrées face au filetage du bati moteur.

Test moteur de 20min à différentes allures, embrayé et pas.

Pas de fuite côté huile.
Pas de fuite aux durites edm.
Pas de fuites presse étoupe.

Inch'Allah, pour l'instant, tout va bien.

Merci pour vos contributions.


Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

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Drogden Fyr, Oresund DK

2022