Remplacement gréement dormant sur Dufour 40 de 2004

Bonjour,
J'ai fait l'acquisition de ce D40 en 2016 et le gréement dormant n'a jamais été changé.
Quelqu'un a t'il une idée du prix de ce remplacement et de la prestation?
Le réaliser soi-même permet-il la couverture par son assurance en cas de démâtage
Recommanderez vous un gréeur en Manche puisque le bateau est à Dieppe?
Merci de vos réponses et conseils!!

L'équipage
#dematage#Dufour#dufour40#greement
FthorFthor
24 fév. 2021
holothurieholothurie
25 fév. 2021

Le gréeur de référence en manche Est est à Caen. Compter 7000 euros pour un dufour 40.

FthorFthor
25 fév. 2021

Merci pour l’info, je demande un devis à V1D2 et Normandie gréement à Caen.
Je continue à chercher d’autres gréeurs et réfléchir à le faire moi-même vu le prix !!

cap'tain eric:Pour info, j'ai changé en préventif mon étai il y a 2 ans: coût 513 €, avec ridoir et chapes. J'ai tout fait par moi-même, ce qui m'a permis d' économiser entre autre le démontage complet de l'enrouleur par un pro. (travail assez long, donc roros en plus...) A la louche, tu dois pouvoir compter sur 3000/3500 € de matos. A ça, il faut rajouter le prix des manutentions. Si tu fais le maximum de préparation, démontage/remontage par toi même, tu devrais avoir une facture totale d'environ +/- 4000 €. ça doit être dur de faire moins je pense !Je me prépare aussi dans quelque temps à changer le reste de mon gréement , mon D.40 étant de 2007 et ayant bien bourlingué.(ancien Macif). Il va falloir casser un peu la tirelire...Eric·le 25 fév. 2021 20:41
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Altair2Altair2
25 fév. 2021

Je suis en train de le faire sur un 40' gréé en rod, textile et carbone. Le devis est proche de 10.000€.
Les assurances commencent à tiquer dès la 10ème année.
Attention aux ridoirs des V1 qui travaillent beaucoup. S'ils sont durs à démonter c'est qu'ils ont souffert et qu'ils faut les changer. Sur les D1 en général tout va bien.
Toutes les pièces d'accrochage dans le mât doivent être démontées et inspectées par le fabricant qui les rebutera si nécessaire.
Tant qu'à faire, tes poulies de mât, ton rail de GV, tes sorties de drisse, tes équipements en haut du mât et ton antenne radar seront inspectés et révisés.
Tout ce travail doit être noté dans le rapport du gréeur et mis dans ton dossier. Avec cela ton assurance ne pourra pas dire que ton gréement était pourri en cas de sinistre. Tu peux même en envoyer une copie à l'assureur.

Dr FeelgoodDr Feelgood
25 fév. 2021

V1D2 ce sont des cadors avec un tarif à l'avenant. Contacte Axe Sails à Cherbourg, sérieux, de bon conseil, bon prix.

En parlant de conseil: passer de rod à dyform te dera économiser quelques deniers.

Dans le cas de bateaux d'occasion sans factures les assurances se contentent parfois d'une inspection/révision par un gréeur professionnel.

FthorFthor
26 fév. 2021

Merci pour vos retours!
Je vous tiens au courant des devis dès que je les reçois...

SolentSolent
26 fév. 2021

Pour un Dufour 34 De 2005 coût global main d’œuvre comprise 4800€ avec des câbles en Dyform comme à l’origine.
les fournitures Viennent de chez Sparcraft.
L’écart avec un 40´ me semble élevé, mais je me félicite d’avoir un 34´
Je le ferai peut-être l’année prochaine..

FthorFthor
14 mars 2021

Bonjour,
Pour la fourniture les différents devis vont de 4200 à 4800 euros pour la fourniture (étai, pataras, V1, D1, D2, V2D3) et il faut compter environ 1800 euros pour la main d'œuvre.. Les entreprises contactées sont réactives, facilitantes et paraissent très pro.
Ceci dit après m'être pas mal documenter, je pense réaliser l'opération moi-même. L'occasion d'apprendre et prendre le temps de tout contrôler (cables élec, poulies, etc...).
Merci à tous!

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Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

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2022