Remplacement des varangues sur un Sangria GTE Gibert - Suivi ..

Remplacement des varangues sur un Sangria GTE Gibert --Suivi du chantier--

Bonjour à tous,

Je crée ce sujet car je me lance dans la réfection des varangues

Ce fil me permettra de poser les questions qui me viennent au fur et à mesure et servira j'espère plus tard à ceux qui veulent entreprendre le même genre de chantier. J'essaierai donc de mettre le maximum de photos, de références etc...

Donc le bateau est un Sangria GTE (Chantier Gibert Marine) de 1977.

A la mi-Août je me suis rendu compte que les varangues/supports de plancher étaient décollées. Probablement un talonnage récent ou les séquelles d'un ancien. www.hisse-et-oh.com[...]ria-gte

Grace aux nombreux conseils que j'ai pu recevoir sur le précédent fil, je me lance donc dans le chantier.

Au programme : Dématage / Déquillage. Puis je retire toutes les varangues et bas de cloisons et strat de nouvelles varangues.

Ca, c'est l'idéal, si pas de mauvaises surprises... dans ce cas ça serait la fin du bateau...

L'équipage
#gibert#sangria#varangues
lanav72lanav72
1j
lanav72lanav72
1j

Voici les premières étapes en photos : Dématage + préparation du support de quille + mise à l'air des boulons de quille et desserrage de ces derniers !

jihessejihesse
1j

bravo !

safioransafioran
20h

Gros travail de disquage des fonds en vue d'obtenir une surface propre pour démarrer la nouvelle strat .
Protections individuelles maxi et patience + propreté .
Jeanneau avait fait la meme chose sur mon SF 37 , et le résultat a été plus que probant pour les performances du bateau . Toujours impeccable aprés 20 ans .....

CfCfCfCfCfCf
19h19h

Le ponçage disquage est un travail pénible et physique. Mais, personnellement, ce qui me ferait peur, c'est la détermination de l'échantillonnage des nouvelles varangues , pour pouvoir naviguer après sans arrières pensées ni doutes. Le "trop fort n'a jamais manqué" est pas compliqué à calculer, mais il ne garantit STRICTEMENT rien. A partir de COMBIEN on est "trop fort".

GaaraGaara
18h

Salut,
Je refais également les varangues sont mon Etap 30. J'ai opté pour une âme en contreplaqué sapelli Poyodur Hydro 22mm de chez Ratheau (agence du Havre).
J'ai réalisé des poutres en lamellé 4x22mm que j'ai enduit d'époxy avant collage.
Ensuite, j'ai prévu de stratifier d'une épaisseur de 5mm en biaxial + unidirectionnel. Je pense que ça tiendra, c'est l'épaisseur d'origine avec âme en mousse.
G.

CfCfCf:Je pense que ça tiendra Il y a des fois ou je n'aime pas penser. (Mais ça n'engage que moi).·le 09 sept. 11:36
Gaara:C'est certain que je ne m'appuie pas sur des calculs précis d'architecte, mais deux Etap 30 ont été rénovés avec cette méthode et un navigue encore depuis 20 ans, l'autre depuis 10 ans.·le 09 sept. 12:00
CfCfCf:De toutes façons, sans plan d'origine, les calculs ou recalculs précis ne sont pas possibles.·le 09 sept. 12:18
Gaara:Bien d'accord avec ça, donc il est raisonnable de se dire que "faire un peu plus que d'origine" tiendra plus fort et plus longtemps que l'architecture initiale.Dans mon cas, le plus est d'utiliser du bois sur toutes les varangues et non de la mousse, et de les coller sur toute leur longueur sur la coque (ce qui n'était pas le cas, car contre moule s'était décollé avec les années).En tout cas, j'ai hâte de lire la suite :)·le 09 sept. 13:35
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