remplacement d'emerillon facnor

Détendre franchement le pataras
Tirer le mât vers l'avant en frappant la drisse de génois ou de spi sur l'étrave.
Désaccoupler l'étai au point d'amure
Désaccoupler le profil du bas en retirant la vis (ou les rivets pop suivant le montage) pour remonter un peu ce profil et dégager de l'étai.
Démonter l'axe D figure 1 page 4
Retirer le tambour en maintenant les profils vers le haut
Changer d'émerillon
Pour le remontage, procéder comme sur les pages 4 et 5 de la notice
.
Comme tu ne dis pas ce que c'est comme bato, s'il y a des bas haubans arrières, il faut aussi les détendre.

Tant mieux, mais c'est souvent au remontage que c'est plus difficile pour remettre l'axe du point d'amure en place car il y a tout le poids de l'enrouleur.

là, ce n'est pas simplement une "petite astuce" que tu donnes, c'est un conseil primordial!

si tu complétais ton profil, on en saurait plus ... :litjournal:

Bonjour
vu le prix de différence entre du neuf et la réparation ça laisse à réfléchir
mon enrouleur est un Facnor 165 lx de toute façon je vais le démonter entièrement et je ferai des photos pour éventuellement pouvoir dépanner à mon tour un utilisateur du forum

Si j'ai le temps je vais tenter de faire un tuto mais comme je vais faire un gros carénage en même temps c'est rien de sûr.

J'ai démonté et réparé le mien SD 100.
Ca n'est pas aussi simple qu'il y paraît.
De plus j'ai fais l'erreur de commander les pièces de rechange "usine" avant d'avoir démonté le tout.
Donc j'ai eu des pièces pour 285 € et j'ai utilisé pour environ 100 € de matos... Les nouvelles ne sont pas compatibles.
En tous cas, avant de démonter l'enrouleur, penser que les billes sont libres. Il me semble qu'il y en a 32 par roulement.
Pour l'émerillon, pas de problème particulier.
Prévoir 2 pinces à circlips assez forte et éventuellement une pince à bec sur laquelle on meule des pointes.
J'ai des restes éventuellement si besoin.

De toutes façon, si j'avais à refaire le tambour ou l'émerillon, je commanderai rien.
J'ira voir un tourneur pour faire une pièce d'adaptation et ensuite utiliser un roulement du commerce à 3 - 10 €.
De plus les roulements livrés (au prix fort) par facnor sont en tôle pressée et pas étanches pour un sou.
Quand j'ai montré un roulement au vendeur d'un magasin de roulement, il m'a demandé si c'était pour rire !

Voilà petit retour d'expérience.

Ne pas faire cette manip avec un bon vent de 20 nœuds de face... Et oui j'aurai du regarder la météo... (1er erreur)

Ne pas faire cela seul car remontage impossible (2eme erreur)

1/Pour le coup le démontage a mal commencé car la vis de maintien des profils était grippée... (la solution arrosage au WD40 pendant 24heures et desserrage à la rallonge.)

2/La bague en plastique se trouvant dans le tambour autour de l'étai est également farceuse car elle tourne dans le tambour est empêche celui ci de s'extraire. ( la solution... mettre en phase et forcer gentiment)

3/Faire sauter l'axe se trouvant sur le bas du tambour qui libère les deux pâtes de fixation et l’œil de l'étai. (Attention c'est la qu'il est important d'être deux, un sur la manip et l'autre personne pour tenir les profils)
Pour le remontage c'est assez rapide en sens inverse.

Ce que je retiens de cette expérience c'est surtout choisir une bonne météo et être à deux; sinon ce n'est pas une manip difficile cela m'aura pris 15 minutes pour l’échange de l’émerillon sans compter les 24 heures de wd40.
@+