Remplacement demarreur sur y1gm : meulage et meulage encore

Je dépose ici mon expérience de remplacement du démarreur de mon yanmar 1gm10.

Ça devait être plug n play, ce fût mega lourdingue !

1/ desserrer les 2 vis , après 1 nuit de wd40 en plusieurs aspersions et un couple de dingue sur la rallonge. Ça vient enfin...

2/ mon démarreur compatible ne s'emboîte pas ! Je ne comprends pas tout de suite, les côtes sont identiques... sauf qu'il y a une légère différence de forme sur la cloche d'extrémité et qu'elle entre en interférences avec une nervure dans le carter moteur, mais aussi avec une durite d'huile.
Seule solution la lime !
J'ai tâtonné avant de comprendre dans le noir ce qui bloquait, j'ai en vain creusé la carcasse pour esquiver des obstacles fictifs et c'est uniquement quand la partie de cette cloche a été suffisamment réduite que le nouveau s'est emboîté pile poil ( cercles verts)
Voir photos

3/ la cosse du câble de contact n'était pas compatible avec le contact sur le solénoïde, et comme je n'avais pas pince à sertir pour la changer, j'ai bidouillé le contact avec un boulon intermédiaire.

Ensuite quel bonheur d'entendre partir le moulin au quart de tour !

L'équipage
06 nov. 2024
06 nov. 2024

Hello,
+ 1.
C'est intéressant comme expérience.
Comme quoi il faut malheureusement se méfier de la la notion d'"adaptable" ou "compatible".
Amicalement.
FX


06 nov. 2024

Intéressant.
Combien ça coûte, un démarreur pour 1GM10?


HKam44:tout complet avec solénoide : dans les 230€ / seul 160 je crois·le 06 nov. 12:32
Lorem Ipsum:Merci, faudrait que je m'occupe du 1 GM10 de mon précédent projet.Peut-être dans la section marché aux puce ou sur le Bon Coin...·le 07 nov. 22:06
06 nov. 2024

C'est dommage car ta pièce adapte perdu sa garantie et toute valeur commercial....
Peut être aurait il mieux value réviser et réparer la pièce originel.
Une autre piste?
Le nez du vieux démarreur n'était il pas tous simplement a échanger avec celui de la piéce neuve....


HKam44:j'ai envoyé les photos au vendeur dès que j'ai vu que ca ne se montait pas, avant de limer, qui m'a répondu que c'était un pb connu, que je devais limer ce qui gène, et que OUI OF course la garantie serait maintenue·le 06 nov. 12:34
HKam44:En effet, si j'avais été plus bricoleur j'aurais essayé de réparer ce qui cloche dans mon démarreur (le solenoide était capricieux (pas toujours de "clac", le démarreur aussi, bien qu'on entende le clac il ne partait pas).·le 06 nov. 12:36
Lulu2:Pour les démarreurs et les alternateurs, il est possible de faire des échanges standard ou de les faire réparer par un électricien automobile.Dans ces conditions, pourquoi remplacer par du neuf ?·le 06 nov. 12:46
07 nov. 2024

Pour réparer encore faut il pouvoir démonter puis remonter.
Par exemple sur internet un montre une telle opération sur un solénoïde avec fermeture sertie qui conduit à tourner une fermeture vissée confectionnée au tour.


outremer:Aussi pour mon Volvo 2003 j'en ai acheter un autre via Internet ou les prix varient de 80 à 200e pour le même modèle stocké en France.·le 07 nov. 21:35
07 nov. 2024

Pour le 1GM10, c'est le prix des silent-blocks qui m'ont piqué les yeux...


Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022