Remotoriser au mouillage

Oui, ça se fait, mais un 50cv c'est chaud !
Nous l'avons fait avec un moteur de 300 kg, le virer c'était facile : on l'a démonté en "petits morceaux" (culasses, cylindres , inverseur... )et debarqué au fur et à mesure.
Mais le rembarquement c'est chaud, la bôme bloquée par les haubans ne débordait pas assez pour bien situer le moteur dessous (on utilisait un canot breton bien stable).
On a dû créer une sorte de chêvre pivotante, mais le plan de pont du bateau avec de hauts hiloires s'y prêtait et le mécano à l'ancienne, une pointure décédé dans les 90's, était capable de tout, ayant remotorisé des "canonieres" dans les "colonies" avec les moyens du bord ! 🤣.
Je doute qu'on en trouve encore des comme ça chez nous.

Il n'y a pas un quai ou un ponton à proximité ?

Bonjour et merci pour vos réponses

Je suis en train de voir pour le mettre au ponton, mais il n y a pas de possibilité d accès d un petit camion avec une grue dans ce port. Donc je me retrouve avec le même problème de devoir décharger le moteur sur le ponton avec ma bôme et ensuite avec un chariot le faire rouler jusqu'au vehicule.

Bonsoir,

il m' arrive de déplacer des moteurs de voiture, voir de fourgon, avec un simple diable costaud.
Sur un ponton, un diable roule très bien... jusqu' à la passerelle où çà peut se compliquer si la pente est raide.

Gorlann

Le Moteur pèse 200 kg.

bien géré ,ça ne devrait pas poser de problème ,bien répéter avant ,mais 200KGS
souvent sous le palan d'écoute il y a plus que ça quand ça souffle .
déjà déposer l'inverseur et le volant avant la manip .
j'ai fait bien pire ,poser un passe coque de loch ou changer un arbre à flot ,déposer des vannes de vivier sur des thoniers au vif par exemple .
évidement il ne faut pas qu'il y ait de houle ..

Bonjour, je viens de réaliser cette opération sur mon MD22 (4 cylindres 55cv) au mouillage.
Avec 3 copains, on a sorti le bloc du local, descendus quelques marches puis on l'a porté dans l'annexe. Le bloc etait alors juste culassé, aucun accessoires.
Une fois l'annexe à couple du bateau, on a décroché le palan d'écoute de son chariot et on a amené la bome au dessus de l'annexe. on a fixé le moteur au bas du palan et il a suffit de border l'écoute au winch pour soulever le moteur. Attention de bien retenir la bome en la bridant pour pas qu'elle ne bouge : un cordage en bout de bome sur un taquet avant et un autre pour éviter qu'elle ne s'excentre. En jouant sur les brides, on l'as ramenée au centre du bateau. On a ensuite joué pour poser le moteur dans le bateau et toujours avec des palans je l'ai mis seul sur son support.
J'avais d'ailleurs entouré le bloc de cellophane. J'ai ensuite remonté le puzzle.
Pour l'évacuation du vieux bloc ce fut plus simple, il etait entièrement démonté, le bloc nu sans pistons et vilo doit faire dans les 60 kilos.
Par précaution j'avais doublé la balancine avec la drisse de GV.
Le bateau a à peine gité sous le poids du moteur (first 456).
Avec cette meme bande de copains on a sorti un groupe électrogène avec sa génératrice d'un cata l'an dernier avec cette méthode sans aucun problème.