Remotorisation sur La rochelle d'un First 26

première étape, te renseigner auprès de la DDTM pour savoir quelle puissance en kW est autorisée pour ton bateau.

Tu envoies un mail avec les caractéristiques de ton bateau et la plaque constructeur.

Réponse normalement rapide.

Ensuite tu verras ce qu'il est possible de faire mais je doute que ça dépasse les 13 CV.

tu peux essayer cette adresse : ddtm-dml-pegm-plaisance@loire-atlantique.gouv.fr

Ils m'avaient répondu le jour même.

Éléments à fournir : type bateau, immat, quel type de moteur envisagé (in bord ou hors bord), carburant, photo de la plaque du bateau ou copie de l'acte de francisation.

Génial merci beaucoup
Faut il remplacer un volvo par un autre volvo pour limiter les frais ou il y a des installations (arbres, echageurs ....) compatibles ???

c'est largement suffisant comme puissance ,plus puissant ,ça veut dire plus lourd ,plus encombrant ,ce n'est pas sur qu'un deux cylindres rentre ,il va falloir recalculer l'hélice ,si le diamètre augmente voir la place de la cage et on augmente la trainée à la voile .

Il date de 1984....

Jean , pourquoi ce jugement sur les moteurs re conditionnés ?

bjr
je suis en plein dans le changement de mon moteur ..il a été d'ailleurs deposé à terre hier (vendredi)
c'est un sacré casse tete ...
1/ le reconditionnement il faut avoir confiance au mecano et là c'est un pastis car on ne trouve plus de mecano de l'aveux m^me d'un concessionnaire Volvo ..et peu importe la marque .
2/ pour reconditionner il faut trouver les pieces et les moteurs de plus de 30ans les pieces ne sont plus fabriqué donc pieces d'occas!!! et ou les trouver
3/ garantie ?, prix final ...et difference de cout entre un neuf et un recondionné...

autre solution :un occas ..que vaut-il ? ..petite histoire ;un plaisancier a acheté un occas , remonté sur son bateau ,10jours apres panne ..diagnostic ,moteur mort ou grosse reparation , resultat achat d'un moteur neuf ..depose de l'ancien ,bateau remis à terre ...boujour la facture!!

reste sans doute le neuf ?? mais souvent aussi ,reprise de l'assise moteur , sens de rotation de l'helice ,voir l'arbre lui m^me ..
enfin des gros billets a coup sûr !!! il faut etre "riche" pour avoir un bateau mdr😊

vous êtes incroyable, merci vraiment pour votre participation
j'avoue que vous m'aidez dans ma reflexion,
ce moteur fonctionne bien, mais je trouve qu'il manque un peu de pêche.....
qu'est ce que cela veux dire "**

optimiser l'hélice

**" ???
comment on fait pour vérifier la compression ?
il y a t il des moyens pour redonner la pêche comme on dit ?

Reconditionner un moteur est une bonne solution , mais , sur ces moteurs marins , il y a tant de petits détails qui peuvent faire perdre de " la pêche " .
Moi aussi il m'arrive de trouver que mon moteur manque de pêche , est ce la glisse , ma détestation de mettre les chevaux à fond , toujours est il que si ton moteur fonctionne bien , il y a peut être quelques choses à faire . Par exemple :
Relever ta vitesse à un régime moteur donné . Tracer la courbe vitesse / régime moteur .1000 rpm , 1250 rpm , 1500 , 1750 , 2000 , 2100 , 2300 , 2500 , si possible , à fond de régime .
Une fois la courbe tracée , comparer avec d'autres bateaux identiques , en spécifiant l'hélice .
Vérifier l'état de la coque ( propre et type d'antifouling ) .
Une fois tout cela noté , réfléchir d'où peut venir ce sentiment de manque de puissance .
Il est fort probable que ce soit simplement un feeling , rien de grave .

Déjà , à la base , le 2001 est un mono cylindre de 9 cv , le MD 2010 est un bi cylindre de 10 cv , comparativement le 2010 sera plus coupleux et légèrement plus puissant . La vitesse de rotation du 2001 plus lente ( régime moteur ) donc pour l'hélice il faudra un diamètre plus important et un pas plus fort aussi .
Mon conseil , une hélice a pas variable comme la Kiwiprop avec les pales en fibre de carbone , c'est vraiment une bonne hélice , pas trop chère et qui se règle à volonté . Tu pourra ainsi régler et ajuster ton pas précisément en fonction des performances du moteur et surtout tes besoins . Un point clé , le First 26 est vraiment un bon bateau , et une hélice à pales repliables sera une plus value vitesse , manœuvrabilité et confort .

Hélice fixe ou hélice repliable actuellement .