Remotorisation Gladiateur

j'avais mis un midif 30ch ,a par la pompe a eau caché derriere , casse pied pour changer la roue , j'en suis tres content ,il fait meme de l'eau chaude pour la douche

comme l'accés n'est pas facile je monterais un kubota entre 20 et 30cv ,généralement ces moteurs ont une cylindrée superieur et tournent moins vite que les mitsu et tout est sur l'avant ,le sail normalement est increvable ,une bonne révision devrait suffire .
par contre il faudra trouver une cloche d'adaptation .
alain

sur le mien le moteur a été changé par un volvo penta 2030 par l'ancien proprio, quand au sail drive c'est celui d'origine à part le joint d'embase qui a été changé. J'ai effectué un rinçage durant l'été et avant l'hiver remis de l'antigel dans le circuit et l'échangeur..... il a démarré au quart de tour dans les 2 cas. Maintenant je serais tout autant satisfait d'un autre moteur pour vu qu'il fonctionne comme il faut.... Sur mon Aquila j'ai un YS12 de 1978,qui démarre au quart de tour et fonctionne très bien également. Je pense (dites le moi si je me trompe) qu'un 3 cylindres et dans les 30 cv c'est déjà bien pour un gladiateur, avec un plus gros on risque de devoir mettre 100 M en 12 de chaîne dans la baille à mouillage.

le volvo md11 ou md2 pése 220kgs
c'est le poids d'un 60 cv moderne
avec un inverseur mécanique l'hélice tourne toujours dans le sens inverse du moteur en marche avant
l'embase volvo peut tourner indifféremment dans les deux sens ..
ce qui n'est pas le cas des inverseurs hurth .
alain

l'embase 110s est increvable ,changer les joints de pieds ,elle peut tourner dans les deux sens donc on peut garder la même hélice un 25cv est bien suffisant surtout en kubota qui a beaucoup de couple à bas régime ,comparer les cylindrées avec d'autres qui tournent plus vite pour sortir la même puissance .
par contre il va falloir faire une platine d'adaptation si elle n'existe pas tout faite .
alain

Hello
Bon voilà ça se met en place avec le Beta 25CV je vais le commander avec le kit...
je vais l'installer avec un ami anglais qui a déjà installé le même modèle
j'avais aussi retrouvé le super dossier photos de Will sur le montage sur le Glad

par contre je me dis qu'il vaut mieux s'occuper du saildrive pendant qu'on est démonté !!!
les joints son neufs (l’année dernière) mais quelqu’un a t il déjà changé les roulements sur un 110S
et quelques conseils ?
Thanks...
Dom

Bon ça se complique...
finalement même avec un bon plan le deta reste cher et surtout
l'import est plutôt incertain
je risque avec les droits de douane de payer aussi cher qu'en France 7800 avec le kit
donc je reconsidère Midif
qui me propose le 27cv avec le kit à 5900 !!!
c'est plus dans mes cordes et surtout sans trop d'incertitude sur le prix final

Donc la question se repose que pensez vous des Mitsubishi !!!?
il parait qu'il y en a plus de tout autre moteur de par le monde
et que l'on trouve les pièces partout ?
il a une très bonne réputation
j'ai un ami qui en a mis un sur un centurion 32 et qu'il n'en a jamais plus entendu parlé !!
pour la pompe à eau ils font un kit pour la ramener sur le devant du moteur ainsi que
le filtre à gasoil....

merci de vos avis
Dom

Il doit y avoir des milliers de moteurs sur base Mitsu qui circulent. C'est un bon bourrin. J'ai eu un Solé Mini 27 qui est le frère du Midif ou encore de bien d'autres.. on en a parlé extensivement sur H&O. Ce sont de grosses mobylettes (le 3 cylindres ne doit pas être loin d'un litre de cylindrée, ce qui est loin d'être ridicule (les jaguar et Range Rover Sport sont sur des bases de 2 litres (essence et turbo, certes) dont on tire 300 CV). Midif semble agressif au niveau stratégie commerciale (vente en direct) alors que les autres privilégient le réseau, cela fait des petites différences tarifaires mais au final c'est plus ou moins la même bête.. Ne te pose pas trop de questions.

Bon je crois que je me suris décide je vais prendre
un midif
la question du Buck est un peu délicate
je ne sais pas ou vous trouvez des Buck 25cv à 3000 euros !!
et en tout cas mon amis anglais qui était dealer Buck en Angleterre
m'a dit qu'il ont pas mal évolué pas forcement en bien depuis quelques années
c'est vrai que ça reste le seul moteur vraiment Marin !!
mais évidement très cher à l’achat neuf...
la dernière question c'est la marinisation
à votre avis entre Sole et Midif quelle est la meilleur
je n’arrive pas à avoir de réponse précises
il semble sur les photos des moteurs que la marinisation du sole soit
différente
D'autre part est ce que quelqu'un a déjà mis un mmidif sur son gladiateur ?
conseils photos ?
Merci

Il faut faire attention au bruit...

Bonsoir
Bon ben voilà j'ai commandé le midif 27cv MD960
je vais garder le sail drive après un check up
je suis vraiment amateur de conseils, schémas, astuces sur le montage de ce moteur
sur un Gladiateur.
C'est un peu délicat car il n'y a pas beaucoup de place...
sinon j'ai mis mon MD11C en vente sur le bon coin
www.leboncoin.fr[...]240.htm

voilà
merci pour tous les conseils...

à très bientôt

re-motorisation de mon gladiateur suite...
si vous êtes inconditionnels du Volvo je vend mon volvo MD11C qui fonctionne très bien ...allez
voir mon annonce
www.hisse-et-oh.com[...]md11c-3

à plus Dom T

Mon Gladiateur a été remotorisé avec un Yanmar 3YM30 (le 27cv) + saildrive SD20, et franchement je ne vois pas quoi demander de plus.