Remotorisation (encore ) - voilier 8m - ~18cv

regarde chez craftsman marine, base mitsu ...

Pour moins cher tu peux trouver un moteur reconditionné qui repartira pour quelques milliers d'heures. Il faut savoir aussi, que les moteurs neufs pas chers ont de jolies couleurs brillantes, mais c'est hélas leur qualité principale.
Tu trouveras un pro dans les annonces Heo qui est digne de confiance : j'ai eu recours à ses services (ainsi que gauvins un autre heonaute).
Quand il refait, ce n'est pas que de la peinture.

Merci pour ta réponse, effectivement le reconditionnement peut être une bonne option je ne l'ai pas envisagé faute de connaitre un pro vraiment compétent dans ce domaine, j'avais donc un peu peur de me retrouver avec un deuxième gros tas de fonte/alu/rouille/sel ... je vais fouiller les petites annonces mais il faut avouer que c'est un peu le bordel (la section petites annonces...)

Pour ce qui est de la fiabilité des nouveaux moteurs, les marins sur h&o en semblent assez content et c'est quand même bien rassurant, mais je ne me lancerai pas dans ce débat étant une grosse brêle en mécanique...

Bonsoir je suis Anglais pardonne mon mauvais Francais. J ai achète une vieux voilier la dernier an en Belgique. Elle aussi avais une mauvais Volvo moteur mais il est une moteur d6b, qui a quarante ans. Les moteurs volvo son très bien et dur. C'est quelques temps possible a acheté une alternator et solenoid de une place qui vends partes de vieux autos. Aussi c'est possible d'avoir allé le moteur sans une thermostat. Une nouveaux thermostat est 100 euros.
les volvo penta son simple moteurs, si vous avez quelques temps essaiez a réparer le volvo avec quelques amis. Ilya manuals dans l'internet. Jai achète une alternator avec une solenoid pour 40Euros' il est dun une vieux opel mais il est la meme de mon volvo. Ne visitez pas Volvo dealers ils ont trop chère.
Si vous changez votre moteur vous seront beaucoup autres choses a changer avec le moteur parceque votre nouveau moteur seront dette une différente taille de votre vieux moteur. Bon chance.
Michael

Pardon estceque autre choses mal avec votre moteur, y seulement choses électriques?

Une autre idée. Nordschans marina en Hollande sud a 6 y 7 vieux volvo moteurs a vendre peut être ils a une volvo 2002 moteur a vendre? . Les gens a Noordschans son très gentille.
www.noordschans.nl[...]

Michael

étant dans le sud (Nice) et ayant déjà mon mécano ici sauf à me faire livrer (ce qui me fait un peu peur, pour un moteur, de l'étranger.. )
Mais je dis ça sans avoir vu tout les devis en France., je changerai peut être d'avis..

Merci Michael c'est gentil ;)
Et oui plein de choix et de prix différent, je vais faire le point une fois tous les devis pour du neuf recu et voir ce qui vaut le plus le coup et ce que ma bourse me permet, je sais d'avance que je perdrai de l'argent dans cette histoire mais c'est pas grave c'est pour mon bateau ... ^^

Merci. Je repondu a une annonces deux ans avant pour une équipier a allé a Sicily d'un le sud de France. Jai passe trois semaines abord avec bon plaisance et bon repas et parlant en français. Aussi jai une ami Espagne qui ne parle pas Anglais et mon espagnole est mal, donc nous parlons français une belle langue.

Effectivement , on ne pense pas souvent à la hollande , pourtant j'avais trouvé une pièce introuvable pour le yamaha d'un copain.

Quelqu'un aurait il un lien pour des pièces yanmar d'occasion ou en échange standard , j'ai un copain néerlandophone .

doué comme je suis je n'y poserai pas les doigts plus que pour l'entretient et les vérifications courantes... heureusement j'ai un mécano :)
Mais effectivement je cherche la solution "sans refonte de bati" et le midif semble la copie exact en dimension du volvo2002....

Si le moteur est quasiment de même gabarit et que les pieds tiennent au même endroit sachant que mon bateau à un accès sur chaque coté du moteur (du genre du midif 16cv avec l'inverseur qui va bien ou le Yanmar 2ym15 ) serai je obligé de tout revoir ?
Je me pose les même questions quand à l'arbre et le presse étoupe qui sont en très bon état...
Merci en tout cas et bonne nav à toi ! moi c'est pas pour tout de suite :/

Crafstman, pas cher, mais pas terrible à part le bloc.
il y a parfois des promos sur le 13cv vetus, base mitsubishi.
Il reste la possibilité d'acheter un bloc kubota et le mariniser. Ça permet de mettre de la qualité (Bowman), et de connaitre son installation.

Même avis que Pierre3: Base Mitsubishi couleur au choix.

Craftmann, (gris) marinisé en Inde.
Midif (bleu-vert) Solé (bleu), marinisés en Espagne
Vetus (jaune) marinisé en GB

Avec un inverseur à 7° ne nécessitent pas de modification du bâti par rapport aux Volvo (série 2000).

Midif est bien placé en prix et tu peux faire l'installation toi-même

l'inverseur vers le bas s'appel en générale kanzaki, meme avis que les autres, les blocs mitsubishi sont bons, seuls les périphériques comme alternateurs et la marinisation va changer suivant les marques, ajouter la liste des périphériques c'est l'hélice, le flexible d'échappement, peut etre le tourteau et diverses fournitures, si tu n'as pas le temps de le faire ton mécano habituel pourrait lui aussi essayer de s'aligner sur les prix que tu as trouvé... bien faire un devis complet pour ne pas avoir de surprises. Malgré cela mettre la main à la patte pourrait etre utile comme pour nettoyer et repeindre la cale moteur avant la pose du nouveau, la dépose de l'ancien n'est pas trop difficile non plus. Poser un nouveau moteur dans un bateau ne va pas lui donner vraiment une plu valu mais on repars pour des années tranquilles et le jour de la revente sera facilité face a un tas de fonte rouillée... j'ai changé le mien avant d'avoir des soucis la première année et j'en profite...

Et y'en a pas un qui propose un moteur electrique !!! ;)
Je pense pas que tu veux faire le tour du monde , ni affronter des calmases de plusieurs jours .
Tu vas sur Alibaba , il y a plein de moteurs electriques a adapter , ça te fera moins cher , plus de mecano a bord et plus d'ennui

A+

Quand je vois l'état du moteur électrique de mon anicen pilote, ou de l'aternateur, ou du démarreur je me dit que mer et moteur électrique ne font pas bon ménage...
malgrès que je sois écolo je pense que l'électrique sur un bateau, à moin d'avoir un papa CEO chez victron ou un yacht de 100m avec générateur, c'est pas pour tout de suite ^^

Pour le passage d'un Volvo 2002 à un Midif, pas de changement annexe à part l'hélice; une bipale dans le cas présent.

sur un tarentelle si on met une tripale le père Harlé viendra te tirer les pieds dans ton sommeil ,moi je mettrais une bdc on en trouve d'occase
une 13/ou14X9 rh devrait convenir pour les moteurs que tu envisages.
tu me dis ce que tu installes ,je te dirais ce qu'il te faut
alain

@Damsterdam;
Bon courage pour ta motorisation !
Tarentelle = loin d'être belle, mais belle de près (à la voile) ?
:mdr:

@Fritzthecat:
Harlé n'aimait pas les tripales ?
qu'est ce qu'une bdc ?
bdc=bon de commande à ma connaissance ?
:mdr:

"qu'est ce qu'une bdc ? "
-bec de calamar.
On se rapproche... ?

Bonjour Eliot13

Sur le marché tu ne trouves plus que des Bec de canard bien
plus performante que la version calamar normal le bec est plus grand
visiblement le marché s'oriente vers la BCP encore mieux.
:-D :-D :-D :acheval:

Le Moko

le perkins est probablement la meme base que le volvo, c'est à dire un bloc shibaura marinisé, sur mon volvo j'ai par contre un inverseur hurth..avec le 7° d'origine

bonjour,
pourquoi ne pas prendre un moteur en bobtail sur lequel tu remontes ton inverseur actuel
alain