remotorisation d'un first 32

16cv sur ton 32" de 3500kg a vide... Ca parait pas mal du tout.

C'est un très gros job de re-motoriser, qu'appelles tu ''un peu poussif?''

Bonjour,

avant d'investir, ça vaudrait le coup de vérifier les compressions, et ensuite envisager un changement d'hélice.
J'ai un 9m de 4t5 à vide, avec un 13cv, et ma vitesse basse de croisière est de 5nds, le maxi à 6,3 nds.

Avec mon 2GM de 13cv je dépassais les 6 noeuds sur mon First 32. Pas sûr qu'un 25cv soit beaucoup plus rapide. Je parle au passé car je viens de sauter le pas pour une remotorisation. J'ai commandé un Midif de 16cv qui devrait être installé la semaine prochaine si tout va bien.

J'ai eu un frist 32 , suite moteur d'origine 18 CV HS , j'ai remotorisé avec volvo 28 CV - En fait je me suis aperçu qu'au delà de 2100 tours la vitesse du voilier n'augmentait guère , la consomation oui - a 2100 la puissance développée correspondait a une vingtaine de chevaux , donc aucun interet - ou alors peut etre il aurait fallu changer helice ....

Maurice

j ai mis un midif 27 ch a la place du 2002 de 18ch dans le Feeling 920, et je ne le regrette pas , d'abord le confort , un 3 cylindre ça vibre moins qu bicylindre , ensuite avec le 18ch , a 2000trs, j etais à 5 nds et je consommais 1.5 l/h , avec le 27ch , à 2000 trs , je suis à 6nds et je consomme 1.7l/h, et en plus , j ai une vraie réserve de puissance !
et quand tu as besoins d avancer et que ton moteur mouline a fond pour pas grand chose , avoir une vraie réserve de puissance , c est appréciable

j ai eu a remorquer un mini assez vite pour être a l heure à un départ de régate , le moteur à 2500 trs et on tenait les 6 nds sans forcer

après les conseilleurs ne sont pas les payeurs , mais sur le coût total de l installation du moteur (neuf), la différence de prix entre 16 et 27 ch devait être de mémoire de l ordre de 1000€ , ce qui n est pas excessif vu la sécurité apportée par la réserve de puissance

J'ai fait la même opération que toi, Hervé, en remplaçant le Volvo 2002, par un Midif MD 960 de 27 CV.

Mon bateau étant plus gros et lourd que le tien, les consommations ne sont, bien sûr, pas tout à fait les mêmes, mais dans la même tendance.

Je confirme la réserve de puissance, lorsqu'il faut terminer une étape, complètement face au vent et à la mer (Mistral et Tramontane).

En revanche je trouve, malgré l'isolation phonique augmentée, ce moteur plus bruyant que le 2002.

Merci pour toutes vos réponses,
comme je vous l'ai dit au début, j'étudie la solution de la remotorisation du bateau, pour l'hélice c'est une tripale fixe (je ne me souviens plus de ses dimensions).
je ne connais pas du tout les hélices repliables; il est vrai qu'elle traîne beaucoup d'eau!!!! :-(
dans mes recherches le midif 27cv me paraissait un bon compromis

je vais continuer mes recherches
:acheval: