remotorisation dufour 35

bonjour. suite a la mort de mon moteur volvo penta md17d,je vais remplancer celui ci par un neuf de chez midif le md 1350. le bateau est un dufour35. etant actuellement en panne au portugal, un peu presser par le temps car je dois rentrer en bretagne,et n'ayant qu'une fenetre restreinte pour acceder a l'helice (impossible de sortir le bateau ici, et juste une fenetre de 1 semaine pour le mettre sur le grill lors des prochain gros coeff) j'aimerai savoir si certains d'entre vous on deja fait cette modification et pourrais m'indiquer quel diametre et pas d'helice je dois utiliser.sachant que j'ai actuellement un arbre de 30, helice bi-pales, et pas a gauche. il me semble que les moteurs moderne tourne en sens inverse, je vais donc devoir changer celle ci. merci d'avance pour vos reponses et eventuels conseils.

L'équipage
#Technique#Dufour
larzaklarzak
12 août 2020
Cédric 1983Cédric 1983
12 août 2020

Très bon choix le MD1350. un fonctionnement qui va te changer la vie, coupleux sans monter trop haut dans les tours

Midif doit pouvoir te conseiller pour le choix.
sinon Vetus, ils connaissent bien ce moteur pour vendre le frère jumeaux.

Oui il faut passer en pas à droite. Hélice fixe ou repliable, mais quitte à racheter une hélice... je partirai sur une volvo repliable si budget limite, ou flex o fold, ou après, une autoprop, plus cher mais au rendement incroyable... 7nds à 2000-2200 tours sur ton bateau est à mon avis facile à atteindre avec cette hélice.

bil56bil56
12 août 202012 août 2020

ça dépend aussi du ratio d'inverseur ...

larzaklarzak
12 août 2020

merci pour vos commentaires. le nouvel inverseur sera un TMC40P avec un ratio 2:1

Cédric 1983Cédric 1983
12 août 2020

Alors oui effectivement, mais ca le vendeur d'hélice va recupérer les infos.

Une chose par contre, le choix de l'inverseur est important, il va impacter le rendement.

Concrètement, on cherche sur un voilier a avoir le plus grand diamètre possible pour avoir une helice qui tourne ne plus doucement possible.
1000 rpm maxi à l'arbre pour un 35 pieds c'est bien... mais rarement possible. Car cela ferai une helice de 19 pouces!
Donc on met des ratios autour de 2.5/1 au lieu de 3/1 dans un monde idéal... Hélice de 17 pouces environ, et 1250 rpm à l'arbre!
Sauf que des fois, c'est encore trop gros donc on passe à 2.0/1 ... régime de 1500 rpm à l'arbre et c'est limite, le rendement baisse... mais helice de 16 pouces!

bref il faut choisir au mieux pour le bon compromis... avec l'hélice la plus grande possible.

larzaklarzak
12 août 2020

merci pour vos conseil. je vais voir avec midif se qu'ils peuvent me proposer

PolmarPolmar
12 août 2020

En plus de l'hélice, il devrait aussi être nécessaire de changer l'arbre pour cause de filetage dans le mauvais sens avec risque important de desserrage du système de blocage (de l'hélice).
A vérifier!

Steph83:Ces notations sont un aberration. Clairement la vérification de l’arbre est importante, surtout s’il a l’âge du bateau...le couple va pas être le même surtout avec un ratio de 2 pour 1....·le 14 août 2020 13:00
Cédric 1983:Le sens du filetage m'inquiète moins qu'un arbre pas parfaitement droit(nos hélices en MAR ne partent pas!)·le 14 août 2020 16:37
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fou de bassanfou de bassan
13 août 2020

J'ai un first 35 et j'ai acheté et posé un Craftsman 3.27 de chez Midif.
Mr Crasium m'a calculé une helice triple en fonction moteur et forme carene ....hélice qu'ils font faire directement à france helice...pour un prix très raisonnable (de mémoire une tripale dans les 300 euros).
Bon moteur sans électronique ce qui est très bien.
Basé sur Mitsubishi.
Philou

Cédric 1983:a priori des échos que j'ai avec différents pro, Craftman et vétus c'est pas top coté échangeur, après 1000h il commence a y avoir des problèmes.Midif serait supérieur en terme de marinisation.Je précise que j'ai un vétus. En en parlant avec un des responsable sur un salon, il m'a expliqué que toutes les marques c'est pareils, mais que ses pièces sont moins chère que chez Volvo... ce qui a lancé le sujet c'est un moteur d'un collègue de 3ans 1/2 avec un échangeur pourri après 480h hein! zero participation ... visiblement ils connaissent le pb.Craftman est une copie des vetus car c'est un ex gars de chez vétus qui a monté cette marque.PS: J'ai un vetus et si c'était à refaire ... bref vous avez compris ;)·le 14 août 2020 10:26
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sunzoosunzoo
14 août 2020

Il y a une chaine YT très intéressante où ils électrifient un Pearson 36 avec un moteur Oceanvolt

Cédric 1983:un 15kw serait adapté ... mais on double budget par rapport à un diesel, ou presque!Il faut prévoir 1000w de panneaux solaires et une bonne capacité de lithium pour ne pas être emmerdé. (ou un générateur diesel en appoint pour avoir une motorisation hybride)Si le budget n'était pas si élevé, je serais parti là dessus. (SD 15kw + générateur 5kw + 10-15kwh de lithium + 700w solaire à la place du bimini (1m60*2m de mémoire)... sauf que l'on dépasse les 30k€ en matériel neuf hors pose)·le 14 août 2020 10:36
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larzaklarzak
14 août 2020

merci pour vos conseils.j'ai vu avec midif. ils vont me faire tout se don j'ai besoin.

Cédric 1983:c'est des bon pros avec qui j'aurais aimé bosser... (y)·le 14 août 2020 16:37
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Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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2022