Remotorisation [DI acier 8 tonnes]
Bonjour , me dirigeant certainement vers une remotorisation j'aimerai avoir conseil éclairé : mon moteur actuel est un BMW ( base hatz ) 35 D ( 30 chx ) 3000 tours minutes avec inverseur hurth 150-2R entraxe 540x520 ( bati acier donc modifiable ) donc que poser à la place ,merci ;( plutot occasion )merci ,Jeff .
Que veux-tu que l'on te dise ?
Tu donnes des renseignements sur ton moteur actuel mais rien sur le bateau !
C'est donc toi qui sais si 30CV suffisent ou pas
Si tu lis un peu les forums tu verra vite qu'en remotorisation les moteurs sur base Mitsubishi et Kubota sont les préférés car Yanmar et Volvo souvent trop chers (et maintenant montés en common rail)
quant à la seconde main c'est "l'occasion qui fait le laron"
salut,
bruno972 n'a pas tort ...
type de bateau et pourquoi vouloir changer de moteur (mort, pas assez puissant, etc... ?) cela ferait avancer l'affaire ...
Bonjour ,donc si je prends le problème à l'envers quel serait le moteur qui correspondrait à mon inverseur hurth 150-2 R ,IA 1.88 IB 1.95 , merci aux spécialistes qui vont y réfléchir ,bonne journée ,Jeff .
Du kubota
En recupeant la pompe eau de mer. Un echageur a plaque voir sur ebay
Facile a mariniser
Alin
Si le moteur convient bien, autant remettre le même, comme ça pas de modification simple, rapide, efficace.
trouvé une equivalence ( merci Francois ) Volvo D2-40 mais reste à trouver le moteur , vais voir équivalence avec yanmar
Le meilleur rapport qualité prix serait plutôt à voir du côté des marinisations des moteurs Mitsubishi (Vetus Crafstman Midif) ou Kubota (Beta marine, Nannu) très coupleux pour Beta marine avec le 43 cv et qui conviendrait bien à mon avis.
bonjour et merci à tous ,avec un plus pour fritz ; pas fait choix définitif mais ...bon vent!
il n'y a pratiquement plus de véhicules thermiques terrestres récents qui ne sont pas en common rail ,
j'ai changé sur le mien la pompe de brassage complète avec la courroie multiV pour la somme astronomique de 64 roros
j'ai le même moteur que celui des twingo ou que la smart fortwoo .
quand j'ai acheté le voilier ,ce moteur me faisait un peu peur ,j'ai eu quelques problèmes qui finalement venaient plus d'une installation pas très orthodoxe ,ni catholique non plus , pour ne fâcher personne ,une fois tout remis dans l'ordre cela fait 12 qu'il tourne comme une horloge .
et comme disait la mére de napolèon: pouvou què ça doure
Si vous ne mettez pas le même moteur, il faudra refaire un bâti plus petit fixé par des trous oblongs sur l'ancien.
Lorsque l'alignement sera atteint, il faudra souder les boulons.
Concernant le réducteur, vous pouvez tricher en jouant sur l'hélice, ce sera même peut-être mieux que les calculs d'origine si vous n'êtes pas du genre à monter dans les tours.
Regardez du côté de chez Bukh, les bâtis sont volumineux, il n'y aura peut-être qu'à poser une cale d'épaisseur.