remotorisation : déculasser pour faire entrer le nouveau moteur dans le bateau

Bonjour Matelot

Oups avant tous demontage tu es sur qu il va dans le caisson moteur
tu remontes quoi comme moteur.
Des Pistes
Si tu demonte pompe alternateur et le passer dans l' autre sens
ou demontage de l' inverseur et passage aussi dans l' autre sens

La question est quand même, quelle place as tu pour poser les clefs et avoir le mouvement de bars nécessaire au serrage...
Suite au pillage en règle de mon bateau dont de multiples pièces moteur, je les ai remontées une par une sur place, dans une soute permettant quand même le passage du moteur "fini", ben ce fut dur !
Alors si ton moteur ne passe pas, ça me fait un peu peur...

Matelot precises quel type de bateau? quel moteur .Motus pour repondre a ta question j'ai réalisé un petit montage pour prolonger le support du moteur qui m'a rendu beacoup de services( dans un premier temps je l'ai presenté, aligné,tracer les trous des supports, reculer pour percer, mise en place finale ouf!!)

Selon les possibilités, on peut agir sur le contenu ou le contenant.
Outre le caractère très pénible de ce type d'opération, on constate entre autre qu'il y a au minimum de l'huile partout.

Je ne sais quel est le type de bateau et donc la contrainte du cockpit. Pour ma part sur un Vulcain, je n'ai pas hésité. J'ai découpé le fond du cockpit et j'ai fait refaire une trappe renforcée en inox que j'ai ensuite reboulonné. Le gros avantage a été pour la manip et le calage. j'avais mis un chevron en travers du cockpit sur les bancs et un palan qui me maintenait le moteur. J'ai pu faire tous mes calages sans problème et sans être un professionnel en jouant sur le palan. J'ai quand m^me bataillé car c'est un nouveau moteur et le berceau de l'ancien ne correspondait pas. Ca fait maintenant 5 ans qu'il tourne.
Bon courage

Jdu

jamais vu ça !
déculasser un moteur neuf ???
qui va te faire ça ??
et qui va prendre en charge la garantie après ça ??

en général on démonte tous les périphériques, éventuellement le carter,
mais de là à désosser le moulin !!

le solution de la découpe du cockpit est sûrement LA solution ...

Bonsoir à tous, et un GRAND MERCI pour vos excellents conseils.

Pour préciser le contexte : le moteur est un DEUTZ DT 4-29 4 cylindres turbo de 83cv refroidi à l'huile, à monter sur un Oxygène de 13m qui a double descente (plan Joubert 1985, 14 tonnes). Le hublot de la descente centrale est pile au-dessus du berceau moteur et c'est par là que je voudrais faire passer la bête, verticalement.

Bien sûr la dimension prise en compte avant d'envisager le déculassage est "nette d'accessoires" : filtres démontés, silentblocks aussi, pattes de fixation, alternateur et turbo également. Mais même avec ça la cote max reste à 69,7 cm (=hauteur du moteur) pour un hublot à 60 carrés. Donc 10 cm à trouver quelque part...

Les autres solutions : 1/ passer dans la longueur en enlevant l'inverseur : NON la longueur est de 85cm sans l'inverseur. 2/ utiliser le hublot de la descente arrière : NON il est franchement trop petit (50). 3/ Faire une trappe dans le cockpit : ok pour la largeur, mais la hauteur sous le cockpit est insuffisante également, le moteur ne pourrait pas glisser vers l'avant. Faut dire que l'ancien bourrin n'avait que 32 cv et qu'il passait tranquillement par la descente... 4/ ??

DONC fort de vos avis qui confirment que le déculassage est un travail délicat (même si la place à l'intérieur est ok pour faire passer la clé dynamo), je m'oriente vers le démontage du carter d'huile après vidange. Il restera un petit reniflard de pompe à huile à enlever aussi et à protéger l'ensemble. Avec ça je gagne 10 cm !

A suivre...

bon courage !

Prendre un moteur adapté est peut-être encore mieux...

10 cm, je n'en suis pas sur, en dehors d'etre carré il n'y a pas forcement autant entre le bas du vilbrequin et le carter, par contre cela passera mieux en biais.. bon courage pour toutes les visses du carter...

Si la carène le permet...

un detail qui peut avoir de l'importance: les plans de ce bateau ont ete agree par la marine pour combien de chevaux?
ici sur arzal les affaires maritimes ont fait sortir un moteur trop puissant d'un reve d'antilles.....
meilleurs voeux à tous

de mon coté, entre scier la résine et déculasser......je déculasse direct !
dans la matinée, l'histoire est faite. alors que la résine.......("séchage" ponçage....)
après, bon, chacun fait en fonction de lui même !
(la solution donnée plus haut de déposer le carter d'huile peut dés fois suffire...à voir sur place mais ne pas oublier quand même que ce que l'on dépose "à l'air libre" (carter, culasse...), il faut ensuite le reposer. la place le permet il ?)