Remorque et réglementation.

Qu'en pense ton assureur ?

Ne pas acheter une remorque d'occase de moins de 500 kilos sans documents prouvant qu'elle a été un jour réceptionnée ou qu'elle a été mise en circulation avant le 28 octobre 2012. Une attestation sur l'honneur du vendeur devrait suffire (à vérifier). Faire préciser sur l'acte de vente, que le véhicule n'a subi aucune transformation depuis sa mise en service en "aaaa".
On peut faire réceptionner à titre isolé (construction amateur).
Pour le marquage, on consultera les articles du code de la route cités.

Voir lien ici :
www.developpement-durable.gouv.fr[...]5-.html
Pensez néanmoins à informer votre assureur, cela va de soi.
:-)

Mon programme :
La plupart du temps me rendre à 20km de chez moi sur un Lac.
1 à 2 fois par an environ 300km de route pour découvrir de nouveaux plan d'eau.

J'ai vue des remorques d’occasion à 600€ qui pourrait convenir à mon bateau.

Neuve à 600 € :tesur: même en solde je n'y crois pas.

Sur du neuf on est plutôt à 1200€ même en solde... 600€ d'écart, ça en fait des roulements et des rouleaux...

C'est surtout l'accident avec un tiers qui me fait peur donc peu importe la distance...

Je comprends que l'état et l'entretient d'une remorque sont des choses importantes, mais ce qui me pose problème c'est la réglementation.

Est ce vraiment aussi simple que ça ?
Et si la remorque avait un PTAC de 750kg et que l'on y met une plaque d'identification de 499KG ça marche ?

Il me semble, sans rien pouvoir affirmer, que les plus de 500 kilos ont toujours été immatriculées.
Vous ne confondez pas avec l'obligation de détenir le permis E à partir de 750 kilos ?
:reflechi:

Il y a aussi du nouveau au niveau du permis....le BE

De plus, vue le poids de mon bateau je n'aurais pas forcement besoin d'une remorque freinée... (PTAC>750kg)

ne pas oublier de regarder le poids maximum tractable sur la carte grise de la voiture...
par contre ce n'est pas 500kgd en charge mais il s'agit de 500kgs de PTAC.
Autrement carte grise obligatoire et même dans certains cas, assurance de la remorque en plus (mais ca dépend de l'assureur et de ton contrat
Si tu as une remorque comprise entre 500 et 750 de ptac sans carte grise, il faudra une plaque indiquant un ptac de 500max, le poids à vide de ta remorque et la charge utile qui ne sera qu'une soustraction...
J'éspère avoir été clair
Christophe

Oui, les remorques artisanales de moins de 500 Kg sont encore autorisées. Il faut simplement qu'elles respectent la législation : éclairage, plaque de tare etc...
N'importe quelle ancienne remorque du commerce de 750 Kg de PTAC sans carte grise se transforme donc en PTAC 500Kg. Reste à voir si elle permet de transporter le bateau dans le règles => il faut qu'elle pèse à vide moins de 200 kg.

Pour un bateau de 300 Kg l'idéal serait de disposer d'une remorque freinée de 750Kg PTAC qui sera beaucoup plus confortable et sécurisante à tracter.
Il y aura en plus de la marge pour charger un peu le bateau avec du matériel.

Cool, merci, voila qui va me permettre de regarder certaines remorques d'un autre œil....

Je ne pense pas que les forces de l'ordre controlent souvent les poids de remorques ....

Sinon, on ne verrait pas ce genre de remorques (désolé pour la contre pub, mais ça existe dans toutes les grandes chaines autos) www.norauto.fr[...]39.html

Poids total technique = 2 essieux 750kg = 1500kg. avec roues de 145, et plateau de 250.
PTAC légal 499 kg. Il est bien noté que la charge utile est de 253 kg.
Ce qui me semble être une véritable incitation à rouler en surcharge ... Quel est le poids de la remorque sur la photo avec graviers et parpaings????

Ces remorque a 2 essieux sont effectivement un pousse au crime alors qu'elles existent en 750 kg avec CG c'est ce que j'ai.
Pour les controles c'est assz frequent tout du moins dans mon coin il est vrais qu'il y a un pont pour rentrer et sortir et qu'il est très facile de faire tous les controles surchage, alcootest, permis, assurance et j'en passe et tout cela au moins une fois par mois !

Quelqu'un peut-il me dire s'il est possible de tracter une remorque de 2500Kgs PTC immatriculée en Begique avec un véhicule tracteur immatriculé en France ?

Merci Milo de la bonne nouvelle.
J'espère rapidement pouvoir remettre un bateau à l'eau.

Penser en assurant la remorque a déclarer le véhicule tracteur.
La remorque est appairée avec un seul véhicule. Déclarer tout changement de véhicule tracteur sinon...

Il convient d'abord de contacter l'assurance de ton véhicule tracteur pour lui indiquer que tu va atteler une remorque > 750 Kg.
Pour ma part que ce soit à la MACIF ou ACM il n'y a pas de surcoût. MACIF m'a demandé une photocopie de la CG de la remorque et m'envoie gratuitement un certificat d'assurance chaque année. ACM m'a indiqué que peu importait à la remorque attelée dès lors que j'avais fait la déclaration j'étais couvert avec la carte verte de la voiture (je n'ai jamais été contrôlé à ce niveau et de toutes façons j'ai la carte verte MACIF avec les papiers, m^me si je tracte avec la voitures assurée ACM)

Ce qui voudrait dire qu'un Belge ne pourrait pas venir en vacances en France avec sa remorque ? Ne penses tu pas que ce serait contraire à un certain nombre de règles européennes concernant la libre circulation? Une Trabant 601 non homologuée en France (pas de réception Mines) n'a t'elle pas le droit de circuler sur nos routes? Je te laisse te documenter...
Je te l'accorde, elle sera fatalement refoulée dans certaines villes comme Paris à certaines périodes puis définitivement à partir d'une certaine date car ne répondant pas aux normes anti pollution actuelles mais ce sera aussi le cas pour des voitures aux normes CE (dépassées)
Comme les remorques Françaises, les remorques immatriculées en Belgique sont depuis un moment homologuées CE. Qu'elles aient cette homologation ou pas, elles doivent subir annuellement un contrôle technique, ils sont assez pointilleux nos amis Belges.

Qui a parlé de transfert de propriété?
Loupi demande seulement si il peut tracter avec son véhicule FR une remorque immatriculée BE !
C'est à lui qu'on répond depuis quelques posts et pas à maylis1609 qui a initié ce fil en 2013.

Je n'ai vu aucun sigle CE ni sur la remorque et ni sur ses papiers
Remorque immatriculée en Belgique en 1999. Plaque minéralogique belge propre à la remorque et en ordre de contrôle technique belge.

Loupi: si tu n'as pas l'intention de faire l'acquisition de cette remorque c'est OK. Si tu en deviens propriétaire ça devient la galère pour la faire immatriculer en France...
La Norme CE date du 29/02/2012, celle ci indique que toute remorque achetée à compter de cette date (comprendre pour une première immatriculation ; soit achat neuve ou importation remorque d'occasion) doit être munie :
-de son certificat CE
-d'un numéro de châssis gravé sur flèche ou timon
-de feux de gabarits
-triangles sur les feux arrières
-bavettes de gardes boues
Une remorque d'occasion importée ne disposant pas de certificat CE doit faire l'objet d'une réception isolée en la considérant comme remorque artisanale, et dans ce cas c'est une tonne de paperasse et beaucoup de patience...

Bonjour Milo.
Je suis belge et vis en Belgique.
Cette remorque m'appartient depuis 1999.
Mon 4x4 étant en panne, Un parent français me propose de me dépanner avec un 4x4 immatriculé en France.

Bonjour Milo.
Je suis belge et vis en Belgique.
Cette remorque m'appartient depuis 1999.
Mon 4x4 étant en panne, Un parent français me propose de me dépanner avec un 4x4 immatriculé en France.