Remonter la pompe d'alimentation Volvo Penta 2001

A mon avis, tu vas voir un concessionnaire VOLVO et tu lui demandes de te montrer l' éclaté de la pompe.
Ce sera beaucoup plus simple et sûr que toutes les futures réponses de "spécialistes" sur le forum.

Voir ici pour éclatés et pièces :
www.marinepartseurope.com[...]lt.aspx

Faut pas se faire des noeuds, il n'y a effectivement qu'un ressort et les rondelles servent pour la soupape de "surpression" sorte de retour gasoil (j'explique mal).
Il faut que tu retrouve un ressort et ensuite, le 0lus simple est d'aller voir un vieux garagiste qui a connu des pompes à essences similaires sur les vielles bagnoles. Ou tout simplement le mécano marine du coin. Ces pompes sont connues car elles équipaient un tas de moteurs différents. Je cherche une photo du montage, si je ne trouve pas, j'irais à bord, j'en ai deux vieilles en spare parts de secours
Sinon, ça se trouve à 50 € d'occas

Merci Rigil !
oui le montage que tu décris semble s'approcher de ça. La grosse rondelle mécanique ne rentre pas naturellement dans le trou. Peut être en force, je vais réessayer.

Sinon je suis intéressé pour t'acheter des pièces si tu en as ou même une photo si tu ne vends pas.

Merci encore.

oui effectivement ça me fait penser au ressort que j'ai dans ma pompe à essence sur le petit hors bord...
sinon je suis entre Paris (semaine) et Nantes (week end).

Tiens, celle là est môche, mais si elle peut te permettre de naviguer en attendant ton ressort...
www.leboncoin.fr[...]157.htm

bonjour,
à la place tu fabriques une petite plaque pour boucher le trou sur le carter et tu montes une petite pompe électrique à carburant 15€
sur amazone alimentée par le contact
et plus de soucis pour purger lors du remplacement des filtres .
images-eu.ssl-images-amazon.com[...]50_.jpg
alain

Ressort très fin 10x18 environ...on doit trouver ça chez les mécanos

sur ta petite plaque tu mets une fixation pour la pompe électrique
comme ça tu fais arriver directement tes tuyaux dedans
l'éléctricité tu la prends sur l'éxitation de l'alternateur comme ça elle ne sera alimentée que quand le moteur tourne ou bien sur l'alimentation en sortie de contact .
il n'y a plus une voiture qui a une pompe mécanique et les nouveaux moteurs de bato sont alimentés comme ça

alain

Hello, donc finalement je m'en suis sorti en achetant un ressort inox ici
www.ressorts-sodemann.fr[...]/search
ref C03600260690S

Bon minimum d'achat 15€ + livraison 5€ ça fait relativement cher le ressort (du coup j'en ai acheté plusieurs) mais j'ai un pompe qui semble bien fonctionner et qui ne fuit plus.

Merci à Rigil et à Fritz dont je retiens la solution si je devais revenir sur ma réparation.

Aïe ! Ça a marché mais j'ai eu des problèmes dans la durée ! Après une heure le moteur s'est étint puis est reparti. Puis n'est jamais reparti après le dernier arret. Je me suis dis que le ressort devait être trop dur. Je l'ai redémonté puis enlevé. Je suis comme avant donc.
Sauf que je n'ai pas de gasoil à l'injecteur !
Donc je ne sais pas si j'ai une prise d'air ou bien ma pompe ne marche pas ou bien la pompe d'injection est problématique elle aussi.
Quand j'ouvre la purge et que je pompe avec la petite tirette a main ça pousse bien et j'ai du gasoil à cet endroit qui pousse bien. Avec le démarreur c'est moins clair je vois très peu de gasoil qui sort à cet endroit. Ça pompe un peu je crois quand le moteur est décompressé mais bcp moins que la tirette ça ne gicle presque pas. Et toujours sec a l'injecteur. J'imagine que ça doit gicler comme avec la tirette, non ?
Est il possible que la pompe de gavage soit mal remonté et que la came soit mal positionnée ? Comment être sûr ?

Bonsoir,
Ce genre de problème fait penser à une mauvaise prise d'air du réservoir, peut être, s'il est presque vide, la pompe aspoire pendant un certain temps, puis ............... . ou des saletés dans le fond du réservoir qui colmateraient la crépine, cela m'est arrivé ... ? Bonne chance. Emm

La membrane est donc HS...

Hello tous,
voici une vidéo que j'ai prise. On me voit tourner à la manivelle décompressé et ça ne gicle quasiment pas ensuite je passe à a la tirette, là ça marche ça gicle fort !

Je pense que ce n'est pas normal d'avoir aussi peu de giclette à la manivelle.

Pourtant la membrane à l'air correcte (cf photo), elle a été changée en 2013 (par mon père).

Pour moi je pense qu'il y'a quand même un problème avec cette pompe (comme on le voit sur la vidéo).
Je vais essayer le montage dit FRITZIEN pour en avoir le cœur net. Ça ne me parait pas compliqué et ça à le mérite de ne pas coûter cher. Je vais essayer de ne pas couper les tubulures et brancher la pompe électrique sur les boulons troués, si vous avez des références sur ou acheter des adaptateurs, je suis preneur également.

Merci à tous