Remontée d'ancre en solo

Pour le corps mort, je fais effectivement comme tu dis...Ca va bien.
Pour le mouillage, j'avais aussi envisagé de le faire par l'arrière, mais j'avais pas pensé à ta méthode. C'est sans doute une bonne solution.

Comme je garde l'ancienne ancre et sa ligne de mouillage à bord pendant quelque temps (le temps de voir si ma nouvelle ancre (modèle CQR + câblot sans chaîne croche bien), j'ai toujours la possibilité de mouiller depuis l'arrière au cas où.

Merci pour tes infos

Je suis dans la même configuration que toi , solo/DI de 7.37 m et ancre CQR et les seules fois ou je n'ai pas pu remonter le mouillage de façon " traditionnelle " j'ai pris une aussière que j'ai frappé sur un taquet à l'arrière et ramenée à l'avant en passant bien sur à l'extérieur du bateau et enfin l'autre extrémité frappée sur la ligne de mouillage puis j'ai laissé filer la le mouillage jusqu'à ce que l’aussière se tende et que le bateau pivote , il suffit ensuite de remonter le mouillage par l'arrière en s'aidant de la marche arrière du moteur .
Les inconvénients de cette méthode sont que tu te retrouves le tableau arrière face aux vagues donc ça mouille , qu'il n'y a pas de davier et que la chaine peut abimer l'arrière de la poupe ( j'avais fixé le manche en bois du lave pont au balcon pour que la chaine frotte sur celui-ci ) mais surtout faire très attention quand on commence à arriver à l'aplomb de l'ancre et que le mouillage va décrocher car l'hélice et la ligne de mouillage ne font pas bon ménage .
La plus part du temps dans des conditions de vent et de vagues " difficiles "j'arrive quand même à remonter le mouillage par l'avant en m'asseyant sur le pont avec une jambe dans la baille à mouillage pour avoir de l'appuie , sur ces petits bateaux avec notre poids à l'avant qui amplifie le tangage il suffit d'embarquer le mouillage quand le bateau pique du nez , de bloquer des qu'il remonte et si l'on choppe bien le rythme le bateau se met à avancer et la chaine/cablot me tire pas trop .

démarrer le moteur, préparer le pilote auto,
remonter un max de chaine jusqu'à ... ne pas décrocher l'ancre,
retourner au cockpit, embrayer le moteur, brancher le pilote,
retourner à l'avant relever les derniers mètres de chaines et l'ancre ...

Ca, c'est "théorique", Moscatel. Je l'ai pratiqué longtemps. Mais quand tu as du 6 bft dans le pif, à moins d'embrayer et mettre le moteur à fond, le pilote ne compense pas le vent qui te met le bateau de travers et t'envoie donc sur les voisins.
Donc, finalement, j'essaierai "ma" méthode : 40 m de câblot de 14 mm lesté sur les 10 derniers mètres et ancre CQR de 12 kgs. Le tout ramené à un winch ST près de moi que je tourne à la manivelle tout en jouant sur la puissance moteur. Comme j'ai la chance d'avoir une delphinière, je remonterai jusqu'à ce que l'ancre traine un peu dans l'eau afin qu'elle ne balance pas à tout va et je dégage le mouillage. Puis je vais devant pour ranger le bazar quand je suis en eaux saines.
PS. j'ai déjà 2 batteries (65A pour le frigo et 100A pour le reste) sur le bateau et un panneau solaire. Je ne me vois pas trop en mettre une troisième dans la baille de mouillage....Mais peut-être qu'il faudra que j'y passe.
Merci de votre contrib, en attendant.

très juste, par 6Bft, ça devient théorique, mais par 6 Bft, je me refais un café et j'attend que ça passe, simple prudence !

Avec une axe, tu peux aussi mouiller un autre mouillage tres leger.

oui, bien la méthode, j'ai fait ça aussi jusqu'au jour où la ligne s'est enroulée autour de l'hélice .... depuis, je décide de passer au guindeau cette année, et puis pour moi et un dos + cervicales en piteux états, c'est la prudence qui parle.

je sais qu'on est sur un lac, mais je vois que même en solo, mes copains ne s'emm.. pas comme moi. Ils admirent la manoeuvre, c'est gentil et viennent me plaindre une fois au port quand les ennuis commencent....de plus, avec les voiliers modernes, plus de prise de ris ou autre, descete auto de la Gd-voile, moteur av lente, et l'équipière tient la barre pendant que Monsieur jette l'ancre et inverse avec guindeau cette fois, trop facile.

Bonjour il y a aussi ce systeme utilisé depuis des lustres et qui fonctionne bien.....www.hisse-et-oh.com[...]e-bouee

c'est exact, maintenir une trajectoire en démarrant le bateau au moteur est difficile(même avec un pilote), après quand le vent te prend de travers, c'est cuit...c'est pour cela que je pense au guindeau vertical. Mon doute, c'est la profondeur de la baille... l'énergie je l'ai à bord. 24 pieds ce n'est pas immense non plus !

N'est il pas possible de remonter l'ancre sur le coté , en restant dans la partie avant du coqpit , moteur en marche avant ?
Cordialement

Si on craint que le poids du câblot lesté ne soit pas suffisant, il doit être possible de descendre un lest coulissant, que l'on peut remonter avant de remonter le mouillage, amha...

des que ça force sur le cablot, au winch, pour la chaine j'en remonte 8 mètres sur 10 jusqu'à ce qu'elle arrive au winch

je ne vois pas l’intérêt de remonter à l'AR, par l'avant la chaine glisse sur le pont jusqu'au winch, comme elle est mouillée ça n'abime pas le gel coat

Il est exact que la solidarité devrait s'appliquer.
A Sormiou, un voilier qui voyait que je remontait à la main mon mouillage s'est approché pour me proposer de me prêter un équipier ! Ça existe encore (même dans le Sud :-D) !

Le davier est sur le bateau, mais il a effectivement un renvoi sur la delphinière. J'espère qu'elle est solide. En principe, elle est "étudiée pour" :-D

Quès aco ?

Ben non, on l'a déjà testé en quittant un mouillage, avec une petite vedette, il est vrai, pas très encombré non plus, mais si tu fais attention, tout l'ensemble te suit gentiment jusqu'à ce que tu aies assez de place pour le ramener à bord.

Laissez moi un peu de temps, je fais un croquis.

@ Jeanlittlewing, Merci...

Salut
Il y a une façon de procéder en solo :
Remonter sur l'ancre au moteur, et la dépasser en remontant le vent, jusqu'à tendre la chaîne au vent de l'ancre. Là, on court à l'avant et on remonte l'ancre pendant que le vent ramène le bateau sur l'ancre. Quand on est à pic, on se dépêche de tout ramener, mais normalement on a de la place sous le vent puisque c'est là que se trouvait notre bateau...
Pour ce qui est de mouiller, on peut le faire en avançant (VENT ARRIÈRE !). Ainsi la chaîne s'étale parfaitement dans le lit du vent, et quand on arrête d'en mettre, le bateau stoppe et se retourne face au vent dans sa position finale. Particulièrement facile et pratique quand on arrive à la voile dans un mouillage encombré.
Sinon, pour un 7,20 m, franchement, on peut se passer de guindeau. Rien n'est plus rapide que remonter un mouillage léger à la main. Sauf, bien sûr, si on veut mouiller du cockpit en solo en appuyant sur un bouton, évidemment...

"Pour ce qui est de mouiller, on peut le faire en avançant (VENT ARRIÈRE !). Ainsi la chaîne s'étale parfaitement dans le lit du vent, et quand on arrête d'en mettre, le bateau stoppe et se retourne face au vent dans sa position finale. Particulièrement facile et pratique quand on arrive à la voile dans un mouillage encombré."

En effet pas pratiqué et pas prêt de le faire!

Imagine un instant que l'ancre ne croche pas.....ou très moyennement comme tu le dis dans un mouillage encombré....et dans l'exemple cité... venté!!!

:whaou: :lavache: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Clarivoile :
Je n'ai pas dis qu'il fallait arriver plein gaz. Et quand je dis "vent arrière", cela veut dire qu'il faut avancer dans le sens du vent, de manière à étaler la chaîne dans le lit du vent, c'est tout.
Pourquoi penses tu qu'il faille garder la GV pour exécuter cette manoeuvre ??? C'est un non sens, tu le dis toi même.
En approche tu gardes juste un mouchoir de génois, que tu peux rouler fastoche.
Ceci dit, "vent arrière" peut se faire au moteur si tu préfères. Cela veut juste dire que tu as le vent dans le dos, que tu avances (au moteur) dans le sens du vent...
Si par contre l'ancre "ne croche pas dans un mouillage encombré"... eh bien, sois tu es au moteur et tu manoeuvres... soit tu es à la voile et tu fais ce que tu peux. Mais dans la configuration où tu mouilles à la voile (dans un mouillage encombré) bout au vent (classique) si ton mouillage ne croche pas, tu es dans la même situation...
Mais bon, c'est une manoeuvre que je fais souvent, je trouve ça impeccable. Ça évite, en tout cas d'aller faire un grand virage (entre les bateaux serrés) pour revenir bout au vent jusqu'à l'endroit où tu veux jeter, ce qui, à la voile n'est pas toujours facile, voire impossible.
Il n'y a qu'un inconvénient, c'est que la chaîne peut frotter sur la coque. Mais moi je m'en fout, j'ai un bateau alu non-peint...
Il est vrai que, en arrivant, je me marre en voyant la tête de ceux qui regardent !
Mais dans les mouillages, vous le savez bien, on se marre toute la journée. C'est un spectacle permanent :mdr:
Par exemple, 90% des bateau mouillent en avançant, mais... bout au vent !
Ou alors, (mais on voit ça tous les jours), le mec jette son ancre et recule au moteur pour aller se positionner là où il aimerait que reste son bateau... mais le vent ramène son bateau dans le lit du vent... et sur le bateau voisin... là, sa femme fait une remarque... lui, se vexe, et recommence la même manoeuvre (au moteur)... et ils finissent par s'engueuler, avant de partir plus loin... faire la même chose...
:mdr:
Dire que certains se plaignent des mouillages encombrés... :-(

cela se fait pourtant mm sur les gros bacs, surtout en Asie, il y a des avantages ... mais bon, on fait cela en approche lente bien sur ...

j'ai aussi vu un pilote (english en short et longs bas blancs ...) nous mettre à quai comme ça au Mozanbique, mouiller une ancre en avancant, l'utiliser comme une garde, faire un 180°, puis aller à quai sur cette garde, qui nous a servi pour nous déhaler au départ ... le tt sur un petit pétrolier de 180m et 40.000t de port en lourd ...

Personnellement j'ai essayé une fois de remonter sur l'ancre au moteur et j'ai failli me faire arracher les doigts car remonter 20 ou 30 m de chaine quand il y a beaucoup de vent et de la mer prend plus de temps que nous en laisse la manœuvre et lorsque le bateau redépasse ( en dérivant et en travers ) l'aplomb de l'ancre et que la chaine commence à se tendre , faut pas rater le moment pour bloquer la chaine avant de recommencer la manœuvre parce qu'autrement le choc va être rude pour les mains .
Nota : je met toujours des gants .
Effectivement remonter le mouillage à la main sur des bateaux de cette taille ne pose pas problèmes ..... par beau temps .

salut jeanlittlewing, ça vient pas de moi mais des membres de l'assos First30.org, j'ai aucun doute là-dessus.

well , tu peux étayer sur les 250 litres que prendrait un bateau en vieillissant, c'est énorme. sur le poids, 4,30 tonnes c'est vraiment vide de chez vide ? sans liquides sans mouillages etc ?
en tout cas cela ne l’empêche pas de bien marcher ! :lavache: :lavache:

et bien , aujourd'hui, j'ai apris qquechose :pouce:

mais c'est trop tard, je n'ai plus de petit bateau mais par contre j'ai un gros guindeau :heu:

En solo, quand on remonte l'ancre dans un mouillage encombré, il faut éviter de perdre du temps à la manoeuvre.
Alors, voilà ce que j'ai installé (pour zéro euros).

oui baboujoli tu as raison

mais sur le fond du probleme , avant de mouiller dans une anse pour la nuit je regarde la meteo .. et si ça doit souffler et que je ne suis pas à l'abri et bien je vais ailleurs ...pas bête ...mdr

mais il me semble que certains aime bien se compliquer l'existence

j'utilise plusieurs des stratégies décrites dans ce fil, sauf celle du "guideau Marseillais" mais je vais l'essayer dès que possible car je l'avais vu sur ce site mais mal compris:

voilierfoliedouce.e-monsite.com[...]nt.html

Il y a une option qui n'a pas été mentionné mais que j'ai déjà utilisé avec succès alors que le vent et la houle rentre de face et avec violence dans le mouillage: un beau parbat avec un bout sur la chaine, on laisse tout dans l'eau et on revient le lendemain quand ça c'est calmé :-)

perso

bateau 10.5m 6.5t equipement ancre de 16 kg chaine de 10

moteur en route , manette position verticale donc au ralentis .

je m'assoie sur le pont et je remonte à la main tranquillement le quindeau manuel etant bien trop lent ...lorsque la chaine decroche je me depeche passe l'ancre sous la filiere du balcon ...

et je vais sur l'arriere prendre la barre ...

c'est tout .. le bateau reste dans le lit du vent et n'a pas le temps de ce mettre en travers ...

lorsque ça souffle , et met alors l'artimon bordé

Bonjour,
Au Cap Fréhel cet été, j'ai eu beaucoup de mal avec mon guindeau manuel. Au bout de cinq minutes un peu fatigué (le cœur). Alors ni une ni deux, j'ai sorti le treuil électrique, mouflé un réa de davier à la poupe sur le pont pour éviter de tirer sur le winch et j'ai "tiré" les 20 m de chaîne, il ne restait plus qu'a remonter le reste tranquillement en reprenant la chaîne en arrière du davier . Le même treuil qui me sert à monter au mat " genre treuil de 4x4" mais à 60 roros mais 2T de charge direct. Mais bien sur que le prochain équipement serait un guindeau électrique avec double commandes. D’ailleurs il trotte toujours cette idée de mouiller avec un câble sur un treuil avec une Fortresse en bout "de jour et pour quelques heures"
:reflechi:

Merci jean-luc,
j'ai bien noté le montage et le fournisseur de treuils.
jean-louis

Idem Calypso, je n''ai jamais eu de guindeau (sauf sur mon tout nouveau bateau, mais encore pas utilisé), j'ai toujours fait comme ça et n'ai jamais eu de pb pour remonter l'ancre même sur mon Biloup 9m qui est assez lourd pour ça catégorie.

Par contre, contrairement à Calypso, je ne m'assoie pas sur le pont, mais je tire sur la chaîne avec les jambes (et les bras quand même bien sur ) mais PAS avec le dos ...

Franchement, un guindeau sur un 7m, c'est du superflu (sauf pb physique?) AMHA

Info intéressante...
Ça doit être efficace, surtout dans la houle...
(un réa pour chaîne, c'est un barbotin, du nom de l'inventeur, naufragé de la "Méduse").

pour completer j'ai toujours deux paires de gant en cuir à bord
-une paire avec les fusées que j'y touche pas
-une seconde pour le divers et notement pour le mouillage descente et remonter car quand ça coince les petits doigts derouillent

Alors là ....je me marre !!! Ca marche dans ta baignoire, ça. Pas en Méditerranée avec un 24 pieds, moteur 15cv et vent de 6bft, mer agitée et des voisins à moins de 100 m tout autour..
Je préfère le système de ramener la ligne de mouillage sur l'arrière et procéder avec le "guindeau marseillais"

Houat, f 4/5 juillet, A35.
Baignoire ???
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