remontage faisceau électrique moteur Nanni 2.45 ECO ? ? ? ! ! !
bonjour à tous,
J'avais commencé un fil sur ce sujet il y a quelques temps ! mais impossible de le retrouver ! mille excuses ! je recommence donc :
Retour du moteur de chez le mécano faisceau démonté !
J'ai donc sonné toutes les fiches et grâce au connecteur du faisceau j'ai pu étiqueter chacune des fiches ! ! j'étais content de moi ! hum ! ! mais si c'est un premier pas je suis quand même comme une poule qui a trouvé un couteau ! ! !
j'ai plusieurs positifs plusieurs négatifs etc ...
Je suis perduuuuu..... Merci de votre aide .....
Salut Joel,
En éventuel complément du schéma de la biblio de Quebec:
Cliquer 2 fois sur la photo
Mamita
Merci les gars ! Mais ça j'ai ! Et grâce à ça j'ai pu mettre un nom sur les fiches ! !
Mais maintenant ça se corse ! Les positifs les negatifs ! Où les mettre ? ? Et il n'y a pas que ça ! ! ! . . .
Re Joel,
Je ne sais pas si ca se corse... mais on ne peut pas "deviner" ce qui te préoccupe ?
...les positifs les negatifs! Ou le mettre...
J'ai bien une petite idée , mais ce n'est pas sur que ca te plaise !
Si c'est de la batterie que tu parles; le (+B 12v) va sur la borne 30 du démarreur avec un gros cable, et le (- B 12v) va sur un boulon de masse du moteur également avec un gros cable !
Mamita
Toutes mes excuses pour ce silence mon cher Mamita !
Je résume mes avancées :
1-----> + --->?
2-----> - --->? ce fil dispose de 2 cosses distantes de quelques centimètres
3-----> starter --->OK
4-----> preheat --->OK
5----->stop ---> pas dans mon faisceau
6-----> oil sender ---> pas dans mon faisceau
7----->D+(alt.) ---> ?
8----->oil switch --->OK
9-----> water sw. ---> OK
10-----> water send ---> pas dans mon faisceau
11-----> rev. counter "w" ---> ?
les points d'interrogation correspondent à des fils que je ne sais pas ou mettre ! ! !
j'ai aussi dans mon faisceau un gros fil rouge avec une cosse à chaque extrémités qui n'a pas de relation avec la prise du faisceau .......
J'ai un peu avancé mais ?????
Pour ta petite idée ! ! ! non ! !
Merci de ton aide ! !
Re Joel,
Sur ton moteur Nanni 2.45 Eco, tu n'as que 7 fils utilisés.
Les cosses 5, 6, 10, 11 ne sont pas utilisées.
1-----> + --->?
Réponse : c'est un gros fil rouge : Le fil +B va de la borne 1 à la borne B+ de l'alternateur
2-----> - --->? ce fil dispose de 2 cosses distantes de quelques centimètres
Rep: Ces 2 fils doivent être noirs, c'est la masse;. 1 fil va de la borne 2 a la masse de l'alternateur (ou -B) ; de cette même borne -B de l'alternateur , un fil va à la masse moteur, prise sur un boulon de la carcasse moteur.
3-----> starter --->OK (demarreur)'
4-----> preheat --->OK (bougies de prechauffage)
5----->stop ---> pas dans mon faisceau . Rep: (Normal)
6-----> oil sender ---> pas dans mon faisceau. Rep: (Normal)
7----->D+(alt.) ---> ?
Rep : Ce fil 7 violet va de la borne 7 au D+ de l'alternateur
8----->oil switch --->OK (alarme huile)
9-----> water sw. ---> OK (alarme température)
10-----> water send ---> pas dans mon faisceau Rep:( Normal)
11-----> rev. counter "w" ---> ? Rep: (Normal)
Nota : ce fil "W" sert normalement pour le compte tours ; sur ton modèle Eco, il n'y a pas de compte tours. Si un jour tu en installe un, il faudra se servir de ce fil "W".
Le gros fil rouge avec 2 cosses aux extrémités , est le câble qui relie la borne B+ de l'alternateur, et la borne 30 du démarreur.
En espérant avoir répondu à tes questions,
Mamita
Merci ! Merci ! Mamita ! tu es sur le point de me sortir d'un sacré problème ! !
Voici mon alternateur ! j'avais prévu la question ! !
[url=www.photorapide.com[...]ges.php ]
Peux-tu me dire le nom des différents plots ? je m'en doute un peu mais j'ai tellement la trouille de tout faire péter ! ! !
Dernière chose : venant de la batterie j'ai 2 gros cables le + et le - ,le - va sur le bâti moteur mais le + va ou ?, sur la borne 30 avec le fil rouge qui vient de B+ de l'alternateur ! !
Encore une petite dernière ! si je désire avoir le stop à la clé et pas à l’étouffoir, c'est compliqué ou pas car descendre dans la cabine pour arrêter le moteur ! je m'en passerai bien ! ! !
Amicalement
JO
Re,
Pour l'alternateur, il y a trop de possibilités de branchement, il faut indiquer le type de l'alternateur : Marque Valéo, type X.....
Pour tes gros câbles le (-) va sur la bâti Moteur et OUI , le gros câble venant de la polarité +B de la batterie, va bien sur la borne 30 du démarreur avec le fil rouge qui vient du B° de l'alternateur .
Pour l’arrêt moteur électrique, tu ne peux pas l'avoir avec la clé de contact qui n'est pas prévue pour cette action; par contre il y a moyen d'installer un Bouton Poussoir n'importe ou dans le bateau qui pourra actionner un relais (type lève vitres trouve à la casse!) lequel actionnera électriquement la tirette de stop.
Ce relais se pose a coté de la tirette, soit en position tirer ou pousser.Oui , ca c'est faisable, quand on veut arrêter le moteur, il faut d'abord appuyer sur le BP puis actionner la cle de contact (et non l'inverse!).
Mamita
Merci Mamita ! Tu m'as bien fait avancer ! Le WE prochain A mon passage sur le canot je pourrai relever les références et terminer je l'espère le remontage de ce foutu moteur.....
Amicalement
Jo
Re,
Sous reserve , il me semble que cet alternateur devrait être branché ainsi:
(Voir photo: cliquer 2 fois)
Je ne suis pas sur que le +D soit sur cette borne , mais c'est une des 2 qui se trouve dans cette encoche.
NB: n'oublie pas que fil "W" ne sert a rien, car tu n'as pas actuellement de compte tours.
Mamita
Tout ce que je peux te dire c'est que ce +D possède une cosse et pas une fiche ! ! !
Le W j'avais bien compris ! mais pour qu'il ne traine pas je vais le mettre comme indiqué...
En tous cas merci Mamita tu m'as été d'une précieuse aide ! ! !
Jo
