REMISE EN ROUTE BATEAU PAS SERVI DEPUIS 5 ANS

bonjour

1 /Je suppose déjà que les batteries sont HS ...

2 / malgré qu'il y ait eut une vidange + filtre à l'époque je suppose qu'il vaut mieux changer tout çà ...

3 / J'avais fait fait le plein de GO avant de l hiverner, là aussi je vidange et remplace le GO ainsi que le filtre ?

sinon le reste donc être OK le bateau étant au sec sur un ber ...

merci d'avance

L'équipage
GARMIN2001GARMIN2001
12 avr. 2010
dconversatdconversat
12 avr. 2010

Pas tout à fait !
1/ Les batteries vraisemblablement HS : sûrement à changer

2/ Les filtres à huile NON , aucune raison ; filtres à gaz-oil : Oui

3/ le gaz-oil : à pomper et à filtrer, car vraisemblablement des bactéries ont pu se développer dans le réservoir.

Alors nettoyer aussi les réservoirs et souffler les canalisations et changer les filtres à gaz-oil

refaire les plein avec le gaz-oil filtré (dans un entonnoir avec un bas nylon) et ajouter une dose d'anti-bactérien

Répondre
(Chtit Luma)(Chtit Luma)
12 avr. 2010

Rénovation
de tout ce qui pourrait laisser passer l'eau à cause de joints séchés: passe-coques, presse-etoupe, joint de quille, le cas échéant, etc.

Les drisses ne sont pas devenues raides ?

Les winches ne sont-ils pas pleins de sable ou de matières abrasives ?

Les vannes sont-elles fonctionnelles ?

Courroies d'alternateur et pompe à eau à vérifier.

Sinon, oui aux 3 questions.

Allez, j'en laisse pour les autres. Bonnes navs.

Répondre
JorginhoJorginho
12 avr. 2010

Et encore
passes coques, presse étoupe sur l'arbre, tout ce qui peut être a l'origine d'une voie d'eau...

5 ans sur un ber, tous les "joints" doivent être archi secs et cassants...

;-)

Répondre
GARMIN2001GARMIN2001
13 avr. 2010

MERCI A TOUS !
Oui j'avais marqué, je ne sais pourquoi, le filtre à huile effectivement il est neuf !

en revanche je n'avais pas pensé aux vannes ...
si elles ne sont pas grippées … elles ont bonnes ? non ? !!!

Répondre
jeanlittlewingjeanlittlewing
13 avr. 2010

avant meme de les manipuler
ça serait bien par principe de mettre du degrippant ou de l'huile pour que ça s'ouvre en douceur

mon bateau était resté 3 ans à sec quand je l'ai acheté, RAS

le moteur a démarré en 10 secondes, aucun probleme

mébon il était en eau douce avant, ça change

Répondre
(Chtit Luma)(Chtit Luma)
13 avr. 2010

les vannes
ne doivent pas être bloquées, bien sûr, mais il ne faudrait pas que les joints au niveau vanne-passe coque ni au niveau passe coque - coque ne soient fuyards, auquel cas ton bateau se remplirait lentement mais sûrement en ton absence.

Même chose pour la ligne d'arbre ou le presse-étoupe, ou pire si c'est un sail drive, la fuite pourrait devenir massive.

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

Phare du monde

  • 4.5 (49)

Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

2022