Remise en état challenger scout (priorité : liason pont/coque)

Je peux plus éditer le message, mais c'est ce genre de liaison

ok,
si l'intérieur de la coque est accessible, on peut restrater la liaison coque-pont pour assurer la continuité structurelle (et refaire un liston)
sinon, il va falloir refaire une strat sérieuse par l'ext, sinon au moindre choc et même avec la simple tension du gréement dans une mer formée, le bateau peut s'ouvrir comme une boite d'allumettes ...

Peut être parce que c'est un Scout version export Alcyon
La liaison n'est pas bouffée sur toutes sa longueur, mais sur une 30aine de cm à babord et environ le double à tribord. Structurellement ça revient au même que si elle toute déblayée ?
J'ai un doute sur l'accessibilité de la coque, il me semble qu'en démontant des pièces de bois ça pourrait se faire.
Dans le cas contraire, concrètement refaire une strat par l'extérieur ça ressemble à quoi comme boulot (matos, technique...) on a pas peur du boulot, mais j'ai absolument pas la moindre notion la dedans...

Merci pour vos réponses les gars

Salut, et merci pour les réponses.
Donc globalement le travail devrait ressembler à quelque chose comme cela ?
Sur l'image qui reprend la configuration originale, la difficulté principale il me semble est de recréer ce coude qui joint le pont et la coque.
Est-ce qu'il est réalisable de consolider cette liaison sans recréer ce coude ? (dernière image).

Merci Yann, c'était ma question : est ce qu'une reprise type 3 (appelons la ainsi) est structurellement valable ?