relation entre qualité du gasoil et émission de fumées.

En grandes lignes :

Couleur des fumées moteur GO:
blanc dense : refroidissement
Bleu: Huile
Noir : Gas oïl

Huile : étanchéité autour des pistons et tiges joints ou guides de soupape

GO : injecteurs, pompe ou surcharge

Refroidissement : obturation entrée d'eau, filtre, ou pompe à eau et son rouet, pompe à LdR, échangeur bouché

Le GO n'est pas forcément la source des fumées.

Vérifier surtout les filtres à GO, cela permet de savoir si le GO est bon ou pas.

Hivernage long et moteur qui ne tourne pas beaucoup, bon gasoil pour plus d'additif.
Moteur qui tourne tous les jours, un peu de plus additivé de temps en temps, ne fait pas de mal.

Dans tous les cas, on ne tire pas sur un moteur froid, on ne le laisse pas très longtemps chauffer sans rien faire, et on l'accélère suffisamment pour qu'il "prenne" ses tours, sinon, fumée, usure et pollution.

Je le répète "en grande ligne" … suis pas mécanicien pro moi !

Idem avec vieux md3d : gasoil capitainerie : grosse fumée noire (+pollution du reservoir...)
Gasoil L...c : plus de fumées

Mois idem....le GO de supertrucmuch reste 3 jours maximum dans les cuves celui acheter en début de saison dans nos port de plaisance peu dater de l automne précédent.....au prix fort
je connais certain plaisancier à PC qui ont prie des bacterriesssssdd