Relais de masse prima m50, à quoi ça sert ?

Bonsoir H&O,

Heureux propriétaire d'un vénérable perkins m50 pas tout neuf entouré d'un Sun Magic qui l'est encore moins, je me penche sur le schéma électrique de mon moteur.

Bon, pour faciliter la lecture, le rouge c'est ce qui est directement relié au + batterie, le vert, c'est ce qui est alimenté dès que le contact est mis.

Le bleu, assez logiquement, est relié au - batterie. Jusque là, rien de bien sorcier.

La question que je me pose est la suivante : à quoi sert le relais de masse (que j'ai fléché en jaune). Sur un bateau, la masse et le - de la batterie sont bien au même potentiel, donc équivalent ? Selon le schéma, le relais s'active quand on presse le bouton de stop ou la bougie de préchauffage...

Merci pour vos lumières,

Florent

L'équipage
glomorphglomorph
04 mars 2019
QuizasQuizas
04 mars 2019

ben le prima50 n'est pas à la masse / -batterie, l'electrovanne stop et les bougies de prechauffage ne fonctionnant que si le moteur est à la masse, lorsque tu appuies sur les boutons ça ferme le relais et envoie le jus sur l'electrovanne ou les bougies. si le relais est mort tu ne peux plus arreter le moteur ni prechauffer. je pense que si ça te pose problème et coque plastoc tu peux shunter ce relais et mettre le moteur en permanence à la masse, mais à mon avis pas sur coque métal.
bref, tu sauras que si ça ne prechauffe plus ou que tu ne peux plus arreter le moteur ça vient sans doute d'un problème de relais.

Répondre
glomorphglomorph
04 mars 2019

Hé bah oui, le prima n'est pas à la masse, c'est tout simplement ça. Comme quoi quand on comprend pas, suffit de passer en revue les postulats dont on part... Merci Quizas.

Pour l'instant pas de souci de relais ou autre mais je voulais pas laisser de zone d'ombre dans ma compréhension du machin.

Répondre
keakea
05 mars 2019

attention ... ce relais de masse est très important car le moteur est alors isolé et cela protège la culasse qui est en aluminium .... j'ai dejà vu des culasses de prima 50 transformée en gruyere parce que le relais de masse avait été supprimé.... a bon entendeur...mais chacun fait comme il veut !

Répondre
glomorphglomorph
05 mars 2019

Ok, merci pour l’info. Dans l’eventuel cas d’une suppression de relais, une ou des anodes de moteur seraient utiles ? (C’est theorique, je ne prevois pas de le faire)

Répondre
l.avondo@free.frl.avondo@free.fr
19 jan. 2024

Bonjour
Pourriez-vous m’indiquer où se trouve ce relais de masse ?
Par avance merci pour votre retour
Cordialement

Répondre
QuizasQuizas
19 jan. 2024

de mémoire à l'avant gauche haut du moteur tu as un boitier avec 2 relais mais il suffit de suivre les fils qui vont de l'electro vanne stop moteur montée sous la pompe injection ou ceux des bougies de préchauffage. ce sont des relais classiques en vente access. auto à quelques euros, juste les tester au miltimetre et relever leur capacité marquées sur le relais

Répondre
l.avondo@free.frl.avondo@free.fr
19 jan. 2024

Merci beaucoup pour votre retour, j'ai repéré le support avec 3 relais, effectivement en haut à gauche

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (21)

2022