regulateur pour petit bateau à petit prix

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Si tu as un safran sur tableau, pas de probleme tu peux le fabriquer.
Si non cherche plutot dans l´occase. C´est du moin ma conclusion apres avoir fabrique les 2 types de regulateur.

Avec un safran sur tableau, tu rajoutes un fletner, petit safran sur le bord de fuite du safran principal. Ce fletner est relie par des biellettes a un aerien, de preference de type pendulaire.
L´aerien est monte sur une tourelle que tu orientes dans le sens du vent.
L´aerien est equilibre par un contre poids pour rester naturellement vertical, ce meme contre poids decale sur un cote, equilibre le poids des biellettes

Quelques chiffres (tous a verifier, car il y a longtemps que j´ai construit le dernier).

Fletner = 15 a 20 % de la surface du safran, (preferer un fletner profond que long) tu peux le compenser de 5% de sa surface, mais ce n´est pas indispensable.
L´aerien pendulaire est incline de 10 a 15º sur l´arriere (dans le sens du vent).
Aerien simple CP de 5/6 mm, donc tu en fait plusieur et essaye le bon.
Le plus important: Sous l´aerien, le renvoi de bielette doit passer a l´aplomb de l´axe de safran. Ça c´est la theorie generalement admise et elle est en partie vraie.
En fait tu dois avancer ou reculer cette articulation dans l´axe du bateau, de telle façon que plus le safran corrige (son angle augmente), moin le fletner a d´action, mem si l´aerien est toujours incline. Si tu ne respecte pas ça c´est le louvoyage interminable assure.
En gros quand le safran est a 35º sur un bord ou l´autre, l´aerien couche a fond n´a plus d´action, le fletner est aligne avec le safran. En respectant cette regle la correction se fait par petits a coup et en douceur, jamais eu de louvoyage sur mon dernier bateau quelque soit l´etat de la mer et du vent.
Amuse toi bien, moi ça m´a passionne de faire marcher le bateau tout seul.

Merci pour ces premières pistes et info. je vais creuser tout cela. pour précision c'est un safran sous le bateau avec tube de jaumière.

concernant le pilote, non, je n'ai fais aucun calcul avec un pilote. Mais au feeling et de ce que j'ai pu entendre, le régulateur me tente bien, question aussi de philosophie...Je suis séduis par l'idée que le bateau puisse avancer et tenir son cap sans faire appel à une énergie quelconque autre que celle du vent. En ce qui concerne le temps... j'ai déja entièrement refait le bateau...

Root, je ne suis pas sur de bien comprendre ta question.
Si tu souhaites rajouter un safran avec fletner (dans le cas ou ton safran est sous la voute) c´est faisable, je l´ai vu faire.
Bien sur ça complique pas mal, augmente la trainee dans l´eau etc. Pas top.
Une commande directe sur un petit safran, je crois que c´est le principe de Wind-Vane, ou une marque de ce genre la.
Sur le bateau d´un copain avec safran sous la voute arriere, on avait ralonge la bielette verticale de l´aerien, et installe une bielette sous marine vers l´avant, qui actionnait le fletner.
Aucun probleme, ça a marche du premier coup.
Faut avoir un peu d´imagination suivant le bateau, mais c´est presque toujours possible a instaler.
Les deux seuls points vraiments importants, en dehors de la solidite, sont l´equilibre de l´ensemble aerien biellettes (meme si c´est un peu lourd, pas grave.
Et verifier ce qui se passe quand le safran commence a prendre de l´angle, voir ce que j´ai signale plus haut.

Sur le Shakti 133, Lerouge avait des l´origine calcule et dessine les fletners pour les 2 safrans.
J´ai ensuite adapte l´aerien.
Resultat: jamais d´ecarts au dela de 5º a toutes les allures.
Ha! si pardon, 2 plantages en beaute, dans le sud entre N.Z. et Chili, mais la on a prit des surfs a plus de 20 N sur chaques vagues pendant plusieurs jours.
Bon rendons hommage au dessin de Lerouge, le regulateur ne fait pas tout, et la parfaite stabilite du bateau y etait pour beaucoup.

Pourquoi ajouter un deuxième safran ?

• Je trouve que c'est plus propre sur la trajectoire (les pendulaires sont sensible, ok, mais perdent quand même une partie entre les drosses et le pendule)

• Moins intrusif dans le cockpit.

• Plus sécurisant (pour moi du moins), je préfère savoir que mon régulateur d'allure est aussi un safran de secours.

• Réaction plus vive, la pale commandant directement le safran (mais ça c'est pas toujours souhaitable par mer formée).

Par contre ça freine surement un peu plus.

je me base sur un pacific plus, un navik et un hydrovane, je ne dénigre aucun système, je les aime tous mais j'aimerais bien tester les atoms qui ont visiblement bonne critique...

tu as aussi la solution décrite et illustrée sur le blog très roots de Liberté (Muscadet):
liberte181.skyrock.com[...]/
son pilote "Jean" l'emmène loin depuis longtemps. Seul une côte de la poulie manque, mais ça doit pas être trop compliqué à expérimenter. Et l'esthétique devrait pouvoir être améliorée, mais c'est une bonne solution pas chère ! :scie:

je saurai pas te dire, pacotheas. J'ai essayé de joindre le skipper teneur du blog, mais pour l'instant pas de réponses.
Sur les vidéos (on y accède à partir de son blog en cherchant, ou sur youtube) tu le vois fonctionner à plusieurs reprises, mais pas vent arrière. Ta question se tient !
bonnes recherches

En fait , ce que je voudrais faire , c'est un style hydrovane sans ses inconvenients : prix , poids + démontage fastidieux . C'est un des meilleurs régulateurs .
La tourelle serait sur les balcons arrieres , facile à regler .
Le principe est que le ou les safrans sont fixes .Seul celui du régulateur agit assez facilement car de petite taille .
C'est étonnant de voir tous ces fabricants de regulateurs et pas un seul en france !!

j'ai acheté le mien (de Navik) 400 euros. Manquait juste la biellette. Il s'agit juste de faire preuve d'un peu de patience.

Fabriqué un genre d'Hydrovane, c'est déjà un sacré paquet d'heures à aligner.
Ou alors il faut rester dans l'aérien à axe vertical. façon Moitessier.

Tout dépend donc du temps que l'on veut bien (ou peut bien) accorder à cet ustensile, en dehors de tout le reste (l'entretien, la rénovation, etc…)

C'est en tout cas, un projet très captivant.

Bonjour.
Roots, as tu le lien de l'anglais qui a fait son regul en bois STP ?
Je pense que ça va en intèrésser plus d'un .
Merci

petit schéma prélevé sur le blog cité plus haut

J'ai fabriqué ce type de régulateur, il ne marchait pas correctement au portant ...

faire une recherche avec le mot clé " Self-Steering " sur google image , il y a plein de lien avec des shémas et des explications intéressantes ( en anglais )

Est-ce que tu sais souder l'inox et as tu de quoi souder ? tu fais les pontons tu vas bien en trouver un qui te conviens et tu pipes le modéle .