régulateur pour barre à roue

adaptateur
Salut,

A priori, tous les régulateurs et particulièrement ceux à pendulum (mais y'a t'il autre-chose encore maintenant?) peuvent fonctionner sur une barre à roue.

Pour celà, il faut un renvoi de drosses à la barre et un tambour [b]débrayable rapidement[/b] sur lequel viennent s'enrouler les drosses.

C'est que que j'ai sur Swanee, actionné par un Navik et je suis très content du système. Mais il faut dire que le bateau est assez équilibré de nature.

Il faut bien sur accepter tous ces bouts de ficelle qui vont venir encombrer le cockpit et prendre garde aux frottement (didminution de la puissance transmise) et utiliser des poulies à roulements à billes.

J'ai fait un renvoi des deux drosses du même côté, ce qui m'encombre un peu moins mon (petit) cockpit.

Maintenant, le top, c'est des régulateurs style Windpilot Pacific qui agissent sur leur propre safran rapporté (un deuxième safran tout à l'arrière en quelque sorte).

Là, plus besoin de drosses, on bloque la barre à roue (éventuellement avec un certain angle si c'est vraiment indispensable) et le système se débrouille tout seul.

Avantages :
- peu de réglages : on branche et ça marche
- plus de drosses dans le cockpit
- pas de sollicitation de la barre = moins d'usure
- safran auxiliaire utilisable en cas d'avarie d'appareil à gouverner.

Inconvénients :
- prix :lavache:
- plus de poids à l'arrière

Fabrice

l'Atoms
est conçu pour..barre franche ou barre a roue.j'ai installer les deux possibilités..
trop de ficelles dans le cockpit avec la roue.(ça marchait bien)j'ai supprimé..il reste sur la BF'plus en arrière , moins de gène....

Hercule
Bonjour,

même démarche que toi pour Lifou avec en prime un cokpit central. Donc j'ai pris contact avec Asmer pour la doc sur le régulateur hercule.
Impeccable, sans drosses, et pour en gros 4300€.
Possibilité de brancher à la place de l'aérien une petit pilote style ST 1000/2000 pour le portant.
Avantages: coup de l'investissement moins cher qu'un gros pilote, conso.
Inconvenients: prend de la plage sur la jupe arrière, d'ou l'idée vu avec Asmer de le faire démontable.

Cordialement

lifou !!!
si tu as une photo de l'installation , regul/st 1000 en place , je suis preneur...merci

Il faut
faire une adaptation sur la structure du régulateur.
En fait c'est assez simple et Asmer était OK pour faire l'adaptation. Il suffit de souder sur le tube un petit boitier inox qui supporte le petit pilote et ensuite regler celui-ci pour que verin face son effet sur le safran auxiliaire.

Il me semble que si tu vas sur le site de Asmer il y a qq chose comme ça. Sinon passe par mon email et je te route le message de Asmer pour qu'il t'explique en détail. Normalement je vais à La Rochelle pendant les vacances de Paques et je compte bien aller voir ça de plus près.

Pour plus d'info: le spécialiste des regul: jacquot.

Bon courage

Pilote couplé sur un régulateur d'allure
Bonjour à tous,

Voici pour information un couplage de régulateur et de pilote electrique.

Encore pour information, tous les régulateurs d'allure du marché peuvent être monté sur barre à roue ou barre franche, ce sont les éléments de renvoi des drosse vers la barre qui changent.

Sur une barre franche on passera sur les cotés babord et tribord pour arriver de par et d'autre sur la barre.
Sur une barre à roue on utilisera un adaptateur barre à roue, avec un renvoi arrivant d'un seul coté afin de laisser l'accés à la barre libre par l'autre coté.

Bonne journée à tous.

Maxime.

merci monsieur"ASMER"
pour la tof.... ;-) ;-)