Régulateur d'alternateur

Bonjour à tous,

J'aimerais savoir s'il est utile d'avoir un régulateur d'alternateur.
Mon alternateur est un 55W Yanmar d'origine.

On m'a expliqué qu'un alternateur ne rechargerait les batteries qu'à 70% environ et le ferait sans cycles de charge, donc pas génial...

Merci d'avance ;)

L'équipage
03 juil. 2022
03 juil. 2022

un regulateur de cette technologie est pour la recharge pendant quelques secondes de plusieurs dizaines d amperes puis charge de quelques amperes pendant des heures

si lon veux avoir la qualite de charge avec un alternateur classique
plusieurs solutions ,
changer le regulateur
ou suivant modele ajuouter un regulateur a plusieurs phases de charges
brancher un chargeur d alternateur

cela devrai beaucouq mieux charger les batterries service et moteur

inconveniant vous allez faire souffrir votre alternateur , voir le detriure
car celui ci n est pas fait pour delivrer toutes ces amperes

solution ideale changer l alternateur pour un specialement fabrique pour une utilisation poussee
on peux l appeller alternateur durci ou renforcer .....comme on veux

aujourd hui en technique alternateur voiture , au vue d e la grande augmentation de la consomation de celle ci la regulation des amperes est faite par l ordinateur gerant le moteur

captainjpp


04 juil. 2022

Mon alternateur est une pièce d'origine et ne correspond pas à la description d'un alternateur "durci" ou "renforcé".
On m'a expliqué qu'un régulateur d'alternateur effectue des cycles de charge en "trompant" l'alternateur, mais pas que cela pouvait endommager ce dernier.

Merci captainjpp ;)


04 juil. 2022

évidemment un booster généralement comme le mastervolt possède une sonde de température
si l'alternateur chauffe de trop il diminue d'excitation
j'ai un 90A ISCHRA piloté par un mastervolt qui recharge une 70Ah de démarrage pbca et une 200AH life
à toute vitesse ,mais avec les panneaux 200W il n'a pas grand chose à faire .
avant la life j'avais une 230AH pbca la recharge était plus longue .


04 juil. 2022

ça m'étonnerait que ce soit un 55W plutôt un 55A


crescent76:Oui·le 04 juil. 2022 09:44
crescent76:Bonjour, le régulateur interne de l'alternateur basique est là pour limiter la tension qui varie suivant le régime de rotation de l'alternateurL'ampérage de charge est déterminé par la résistance interne des batteries à charger. Ampérage qui tend à zéro en fin de charge.Un booster A to B intercalé entre alternateur et batterie est capable de cycler la tension 'de charge ( pas l'ampérage) pour l'optimiser le plus souvent en trois cycles.Il existe des booster à plusieurs sorties qui peuvent être cyclées différemment suivant le type de batterie. ·le 04 juil. 2022 09:59
Fregoli:Non, le régulateur ne limite pas la tension, mais la stabilise à une valeur constante, en général 14,6 V...·le 05 juil. 2022 14:20
crescent76:Il essaye oui, mais la tension reste proportionnelle à la vitesse de rotation de l'alternateur jusqu'à la tension de coupure de la Zener. C'est un condensateur qui permet de lisser un peu le voltage mais il faut qu'il soit chargé.·le 05 juil. 2022 17:07
red sky:La tension est constante, dès que l'alternateur est excité.·le 05 juil. 2022 17:19
crescent76:Perso alternateur neuf, je n'ai mes 14V qu'à partir de 1800tr/min·le 05 juil. 2022 17:48
04 juil. 2022

Il existe des régulateurs qui alternent les cycles de charges rapides et lentes pour ménager l'alternateur et la batterie.


05 juil. 2022

Bonjour à tous,

Erratum sur mon alternateur, vous aurez compris que qu'il s'agit d'un 55A et non d'un 55W, désolé ^^
Je n'avais que l'alternateur pour recharger mes batteries, mais nous avons un panneau solaire depuis peu.

Cette remarque m'a été faite par un voisin qui utilise un régulateur de charge sur un alternateur 175A,
bien qu'aillant de nombreux panneaux solaire. J'ignorais jusqu'à l'existence d'un tel système.

Merci à tous pour toutes ces informations très instructives, je me coucherai moins bête ;)

A bientôt _/)


2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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