Régulateur d'alternateur

en fait, mais je ne suis pas un pro,
c'est un compromis entre plusieurs éléments:

le parc batterie, car + il est important et + il faut de temps pour le charger à bloc en admettant que la tension de charge soit correcte

le niveau de décharge des batteries, car + elles sont vides et + il faut longtemps pour les recharger à bloc

la puissance de l'alternateur, car + il est puissant et + court est le temps de charge , mais uniquemnt si l'intensité est dans la plage marginale par rapport à un autre alternateur ( en clair si tu as besoin d'un débit de 10 A, un alternateur de 20 A sera tout aussi bon qu'un alternateur de 100 A)

le temps de charge, car si tu restes souvent au moteur, ton impératif de charge rapide est - important que si tu utilise celui ci avec l'ami Parcimonie

donc avec tout ça, il faut trouver la meilleure solution pour toi

en 1er déterminer la capacité des batteries et leur niveau de décharge normal sur ton bateau

2eme déterminer le temps pendant lequel tu acceptes de faire tourner ton moteur pour une recharge complete ou le temps pendant lequel ton moteur est de toute façon utilisé pour la propulsion

un simple calcul va te donner l'intensité requise pour ces valeurs

ensuite tu vérifies que le régulateur va permettre de donner et maintenir cette intensité au régime de moteur que tu souhaites utiliser, en consultant la courbe de charge de l'alternateur actuellement régulé

si c'est ok, il est inutile de changer le régulateur

si c'est non, il faut passer à un régulateur intelligent à intensité constante qui seul va permettre de tenir les parametres, ou alors changer un ou plusieurs parametres, en se montrant moins gourmand

il faut noter que les régulateurs d'origine, qui sont de source auto ne sont pas très adaptés au bateau, car ils sont conçus pour des voitures dont le moteur tourne tout le temps en utilisation avec aucune conso à l'arret, donc une batterie toujours chargée à bloc et changée dès qu'elle faiblit un peu

de ec afit, après une très courte pérode ed charge importante, le débit chute très très vite entrainant un temps de charge important sur un bateau à voile, moins critique sur un bateau à moteur

amicalement