Régulateur d'Allures lorsque double barres franches

Steph, je répondrais oui à tes deux questions.
Un régulateur d'allure classique fonctionne avec un pendulum sous-marin qui actionne la barre franche via un jeu de drosses, donc il faut bien que la barre soit abaissée, comme si quelqu'un était en train de barrer.
Par contre si tu en as deux, en réglant correctement les longueurs de drosses, tu pourra choisir une barre sur laquelle agit le régulateur, et relever l'autre.

Patrick, est-ce que tu utilise un Hydrovane ?
Je ne connaissais pas, et je suis surpris de la simplicité du système.
C'est à se demander pourquoi des générations de marins puis d'ingénieurs se sont cassé la tête à déterminer le meilleur profil et le meilleur emplacement pour le safran, s'il peut être remplacé dans toutes conditions de vent et de mer par un petit apêndice, même décalé sur le côté !

Je commence par dire que je ne connais rien en matière de RA. Mais j’ai toujours pensé que ça ne marchait qu’avec les petits culs. Or, qui dit double barre dit double safran et en général cul large.