Régulateur d'allure sur un cata?

Moi, j'ai ça
avec la girouette tacktick interfacée avec le pilote Navico TP22.

Ca marche, mais ce n'est pas fabuleux au prés.

Il y a peut être des réglages qui m'échappent, mais globalement, le problème vient de la grande variation du VA par rapport au VR. En gros, tu peux avoir le même angle de VA en étant quasiment arr^été voiles déventées à 30° du VR, ou en bombardant à 50° du VR.

Il faut donc surveiller.

Ca marche pas mal, par contre, bon plein ou travers, et ça te permet de suivre les variations du vent sans toucher tes voiles.

Le problème sera le même avec un vrai régulateur, genre navik ou autre, dont je ne vois pas bien pourquoi il ne pourrait pas être installé sur un multi.

Jacques

Jacques

merci!
naviguer comme autrefois, c'est ce qui me plait... Le moins d'electronique possible (juste le materiel obligatoire). Je vais chercher du coté des soixante-huitards!

ça se faisait autrefois
avant l'apparition des pilotes électriques.

voir tous les bouquins consacrés aux transat des années 60/70

faut savoir ce qu'on veut
et c'est la seule époque ou ça s'est pratiqué.

il faudra se résoudre à limiter les performances pour que le régulateur fonctionne.

j'espere bien
qu'il avancera tout de meme a plus de 6 noeuds!!! Mais pas de raison apparament que sa vitesse varie fortement... 30 degré de variation du VA, meme travers, faut tripler la vitesse ! ca fait un sacré surf!!! Le regulateur garde le bateau a la meme allure, donc l'angle voile vent ne varie pas , donc la vitesse varie peu. C'est pas ca le principe?

6 nds
pour un wharran de 30 pieds me parait correct et realiste

bon,
merci pour toutes ces infos! cela dit, avant de monter le regulateur, y a du boulot lol...
la chasse aux depenses d'electricité est lancée!

As-tu regardé ici ...

windpilot.com[...]to/cata

cela semble possible pour un cata paisible ... peut être leur poser la question ?

Il parait - pas essayé- que l'hydrovane marche OK sur un cata .
Surement un lent genre prout , snowgoose et cie .
Donc si ça surfe , oublies . Si c'est un bonhomme pépére , c'est un bon achat .

Bonjour,

Vouloir naviguer avec le moins d'électronique, à "l'ancienne" est louable et je n'ai rien contre ça.
Néanmoins, je pense qu'il faut arrêter de Glorifier le passé et ses techniques.
Au niveau performance, un régulateur d'allure mécanique n'égalera jamais un pilote électronique. Il faut le savoir.

A fortiori sur un cata performant ou comme le souligne Erendil, tu vas avoir un problème de rapport entre ta composante relatif et ta composante meteo (pour illustrer, à l'extreme, les cata a aile rigide sont toujours au prés tellement leur vitesse sur trajectoire est grande face au vent météo.)

Bref, il faut aussi ajouter qu'un régulateur d'allure se conçois lors des longues navigations hors des brises thermiques côtière.

Si on veut parler de fiabilité, 90% des pannes d'un pilote viennent de problème de câblage (protection contre l'oxydation, section des fils, usage de connecteurs oxydé, etc).
Pour le reste il est aussi simple d'avoir un 2eme pilote de secours (vérin + pilote).

Au final ton choix est-il philosophique ou un pb d'autonomie électrique?

Cordialement.

sans doute faudrait il modifie le RA en lui rajoutant un asservissement sur le sillage pour pouvoir l'utiliser sur un voilier,cata ou mono tres rapide
je te souhaite du plaisir