regulateur d'allure, scorpion 9

Je souhaite avoir vos avis sur le problème suivant:
un ami possede un scorpion 9 (voilier acier d'environ 10m pesant environ 8 tonnes en charge, avec safran au tableau arrière). Il a tenté d'utiliser un régulateur d'allure ATOMS sans grand résultat: impossibilité de régler proprement le regulateur. Nous supposons qu'il faudrait allonger la pale de l'immergé de 1.2m à 2m (et peut-etre augmenter la surface de l'aerien), mais on se demande si les efforts ne risquent pas d'endommager la tringlerie du régulateur...
Qu'en pensez vous ?

PS:je suis nouveau matelot et c'est le premier fil que je lance, soyez indulgents ...

L'équipage
matteomatteo
05 déc. 2005
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05 déc. 2005

atoms
ily avait 2 modèles d'atoms
le baby et le standard
quel modèle as tu ?

le standard fonctionne sur un reve d'antilles
sans soucis

yves

Répondre
matteomatteo
05 déc. 2005

precisions ?
merci de ta réponse
pour mon ami, je ne sais pas de quel modèle il s'agit...
peux tu préciser pour le rève d'antilles: est-ce que l'immergé a été rallongé ?

peux tu me rappeler la longueur et le poids d'un rève d'antilles ?

autre question, quelles sont les différences entre le baby et le standard ?
merci

Répondre
matteomatteo
05 déc. 2005

relance
pour remonter le fil et poser une question:
peut-etre le regulateur était mal installé, y a-t-il
des préconisations concernant les axes de rotation du safran et du regulateur ?
Moitessier parlait de l'intersection entre ces deux axes mais il utilisait un régulateur non pendulaire!

Répondre
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06 déc. 2005

atoms
j'ai un atoms standard
le reve d'antilles
c'est :11.70m longuer
3.85 bau
1.9 tirant eau
10 tonnes environ en charge t'es plutot vers 12, 13 tonnes
immergé et aérien standard , ce qui changeait c'est le diamètre de la couronne de renvoi

yves

Répondre
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05 déc. 2005

T'as pas une photo
de l'installation ? C'est le safran au tableau qui m'intrigue...

Répondre
matteomatteo
05 déc. 2005

photo installation
en fait je n'ai que cette photo ou le regulateur d'allure a déja été supprimé, mais au moins, tu peux voir l'installation du safran avec son aileron :-)

Répondre
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06 déc. 2005

Et cette photo ?
Ou est-elle ?

Répondre
daniel30daniel30
06 déc. 2005

AMHA
AMHA, l'effort sur la tringlerie n'est pas fonction de la surface immergée.

Daniel

Répondre
matteomatteo
06 déc. 200516 juin 2020

photo, deuxieme
j'espere qu'elle va passer cette fois...

Répondre
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06 déc. 2005

Jai eu un scorpion 9
avec un Atoms. Pas le baby mais le standart et il fonctionnait tres bien.S'amuser a bricoler ou a allonger la pale immergée ou l'aérien me semble bien inquiettant.C'est un appareil de precision qui n 'admet pas l'a peu pres sous peine de zigzag . Il y avait sur ce site un brave matelot qui avait un Scorpion 9 mais il est parti ,boire une biere sans doute, domage, il aurait pu peut etre te renseigner .Tiens j en boit une a sa santé.

Répondre
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06 déc. 2005

au fait , autre chose
que j ai oublié .Le miens etait un quillard.Le probleme de ce bateau c'est que malgré sa petite taille il est presque a déplacement lourd dans ses reflexes. Le mieux est de trouver un regulateur a anticipation .Le seul que je connaisse est une marque qui n est plus fabriqué. ATLAS. ce régulateur qui se fixe au balcon anticipe vraiment le mouvement du bateau .Comment ça marche???? je n en sait rien du tout mais ce que je sais c est que ça marche.Si il y a un specialiste du régul il doit pouvoir t'expliquer

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(Guillemot)(Guillemot)
06 déc. 2005

encore autre chose
moi, j'ai un navik sur un bateau à peu près équivalent.

il fonctionne très bien babord amure, et très mal tribord. Le bateau devient quasi incontrolable.

l'aérien est assez bas au niveau du balcon et le moteur hors bord de l'annexe est à son vent à environ 1 m sur tribord.

Résultat : l'aérien bascule à fond d'un bord sur l'autre en fonction des turbulances.

j'ai penser régler le problème en allongeant le tube de l'aérien, mais comme il a déjà été précisé, une mécanique de précision s'accomode mal de ce genre de bricolages.

Le problème est définitivement réglé depuis que je prends la peine de ranger le moteur dans la soute !

Guillemot

Répondre
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06 déc. 2005

Bonjour matteo
je suis Dan dont parle gonzague (merci pour la bière)
je ne sais si ce que je vais dire va t'aider.
j'ai aussi un scorpion 9 mais je n'aviguerai avec qu'en mars prochain.
Je ne pense pas que le problème vienne du bateau.
Il faut d'abord régler les voiles cela est très important, puis régler la pale supérieure dans la même direction que la girouette au plus fin bon je suppose que ton ami sait cela.
je pense comme il a été dit qu'il ne faut pas rallongerla pale immergée. L'aérien peut-être.
Il est possible que l'Atom en question soit trops petit pour le poids du bateau.
j'ai personnellement compensé le safran de loungta en rajoutant du lest afin qu'il pique moins dans l'eau (ceci n'a rien a voir avec cela...
Bref je ne t'ai rien appris... mais si ton ami veux des conseils sur ce boat à sa disposition
tu peux le voir sur
voiles.blogspot.com[...]
on peut peut être également se rencontrer au salon le 8 et 9.
Dan

Répondre
matteomatteo
07 déc. 2005

merci
merci beaucoup pour ta réponse Dan.
je vais voir le lien...
pour se voir au salon ce sera dur, nous sommes tous les deux nantais...
merci
Mat

Répondre
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07 déc. 2005

hi hi hi
c est mon ancien scorpion . Je vient juste de m en appercevoir. Que devient il ?

Répondre
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07 déc. 2005

ton ancien scorpion gonzague ?
je ne pense pas vu que l'ancien et premier proprio est mort.
à moins que tu ne sois un fantôme :0)
Dan

Répondre
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07 déc. 2005

Et bien moi je te dit
que c est mon ancien bateau. Je peu te dire qu il me l a acheté a Trentemoult et que c est moi qui est fait faire le portique par un copain .

Répondre
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07 déc. 2005

tu veux un détail?
Devinne ce qu il y a dans le caisson de la survie a l arriere ..........non..............et oui la bouteille de gaz. Alors c'est pas du detail ça?

Répondre
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07 déc. 2005

amusant
c'est quand même moi qui ai l'acte de francisation et il est mort l'ancien il y a longtemps. donc 2 proprio un mort et moi... tu dois te tromper de scorpion.
de plus la bouteille sur une photo a été mise il y a 1 mois... désolé.
pas grave.
bonjour le fantôme :0)

Répondre
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07 déc. 2005

excuse gonzague
tu dois parler de celui de matteoi pas du mien.
pas de caisson survie sur le mien
dan

Répondre
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07 déc. 2005

et oui gros malin
ev idement sue je parle de l autre scorpion .Le quillard.
Dit, tu lis pas les textes???? :litjournal:
A la tienne .Tiens ce soir une bonne Chimay.:alavotre:

Répondre
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07 déc. 2005

Matteo
= voiles

Répondre
daniel30daniel30
07 déc. 2005

Pourquoi ne pas augmenter la pale immergée ?
C'est ce qu'a fait maraudeur sur son reve d'antilles.
Augmenter la surface donne plus de puissance. Si le bateau est dur de la barre, pourquoi pas.

Daniel

Répondre
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08 déc. 2005

Bon je vai te dire
pourquoi le regul fonctionne mal sur ton bateau .
Quand nous avons fabriqué le portique il en est resulté que les tourbillon d'air produit par ce dernier joue sur le fonctionnement de l'aerien .Ce portique est beaucoup tros gros.Le tube utilisé est de diametre 40 si je me souvient bien.C'est apres cette installation que le regul a merdouiller.Le gars qui a fabriqué ce portique a cru que j'avais acheté un chalutier peche arriere..bon courage.

Répondre
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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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