Régulateur d'allure pour sunlight 30

Bonjour à tous,
J aimerai reccueillir vos avis car je souhaite équiper mon sunlight 30 d un regulateur d'allure.
Mon choix initial etait porté vers l hydrovane. J ai pu apprécier ses qualités et sa fiabilité lors d une descente vers les canaries sur un 37 pieds. Seulement voilà il est très lourd et très...très cher.
J ai donc commencé à regarder le pacific light, sauf que le patron de wind pilot, Peter me le déconseille sur ce type de bateau (taille limite 28 pieds).
En cherchant un peu, j ai pu voir que certains propriétaires ont tout de même installé la version light sur des bateaux allant jusqu à 36 pieds sans rencontrer de problèmes. Ils sont satisfaits du résultat même en transat. Je precise que si je m oriente vers une version light c est pour le poids mais aussi l aspect économique. Avez vous une expérience similaire. Par avance merci de vos contributions.

L'équipage
13 déc. 2022
13 déc. 2022

Tu vas sur LBC www.leboncoin.fr[...]cherche
T'as des navik, des atoms qui feront très bien le job. Aries, c'est trop lourd pour ton bateau.


piloche:Même avis. Hydrovane/Pacific plus...Trop lourd. De même qu'Aries. Mais Atoms ou Navic serait le meilleur choix. Je pencherai plutôt pour Navik ayant l'expérience des deux (Navik et Hydrovane). Le seul inconvénient avec navik est de pouvoir trouver les petites liaisons en plastique qui ont tendance à s'user et qu'il faut changer de temps en temps les trous d'emboitage ayant tendance à s'ovaliser avec le temps. Mais c'est un régulateur très sensible avec son fletner et parfait pou ton voilier amha;·le 14 déc. 2022 17:27
fritz the cat:cette petite pièce de liaison a été remplacée au milieu d'une transat par un morceau de tricoclair avec deux serflex avec bonheur et fait le job jusqu'à l'arrivee·le 14 déc. 2022 19:16
piloche:@fritz the cat : Tu as raison mais c'était juste pour signaler une petite faiblesse du navik que j'ai utilisé sur un sangria pendant 20 ans, mais qui par ailleurs m'a donné entière satisfaction. Et ensuite un régulateur Hydrovane sur un Rêve d'Antilles pendant 15 ans dont un TDM. Tu vois, je ne suis plus tout jeune!·le 14 déc. 2022 19:35
fritz the cat:moi non plus ...·le 14 déc. 2022 19:49
14 déc. 2022

l'avantage de l'atoms :en cas de choc la pale immergée se relève
pas sur le navick


Lorenzo&Lotus:La pale du Navik aussi, mais c'est l'ensemble arbre +pale qui pivote grâce à un genre de poinçon monté sur ressort faisant office de fusible.·le 14 déc. 2022 20:59
fritz the cat:j'ai eu un navick je ne vois pas de quoi tu parles pour rentrer la pale il faut la faire passer à l'envers,la retourner et mettre l'axe puis la biellette ou alors ma mémoire fout le campalain·le 15 déc. 2022 09:07
Trimaran:Ta mémoire fous le camp....😂·le 15 déc. 2022 11:52
Lorenzo&Lotus:Réponse plus bas·le 15 déc. 2022 11:57
14 déc. 2022

Je ne sais pas si ataroa dira merci😉


14 déc. 2022

Bonsoir à tous évidemment que je vous remercie :)
Vous avez l expérience.
J espère qu il y aura d autres avis


14 déc. 2022

Le pacific ne semble pas si lourd... Le light en fait 6 de moins. C est vrai que j aimerai un retour sur celui ci car très facilement démontable et semble plus costaud.


14 déc. 2022

Un système qui fonctionne pas mal du tout et qui ne coûte pas un bras... deux chambres à air de vélo avec des crochets qu'on fixera sur les rails de fargues. Ensuite bien régler ses voiles...


Trimaran:Non, un régulateur n'équivaut pas à 2 rondelles de chambre à air.·le 15 déc. 2022 11:53
Quizas:duduche t'es gentil de vouloir faire le tour de l'ile de Ré avec tes deux chambres à air mais laisse-nous faire le tour de l'atlantique avec le cadre, les pédales et le guidon !·le 15 déc. 2022 22:34
Duduche Braz:Le tour de l'Atlantique, en Sun Light 30... bien renforcé alors. Un système de sandows en chambre à air recyclée permet de lâcher la barre pendant plusieurs heures sur un trajet comme la traversée de la baie de St Brieuc... c'est déjà pas mal. ·le 16 déc. 2022 08:39
Ataroa:C est un autre débat mais effectivement vous avez raison... bien équipé mais pas impossible.Mon bateau est aussi à St Malo. Comme le vôtre je crois·le 16 déc. 2022 08:56
15 déc. 202215 déc. 2022

Le système de relevage-fusible du Navik, expliqué via 2 photos.
Je ne l'ai jamais testé. La transmission/cardan en plastique casserait sans doute, ce qui serait un moindre mal. D'où l'intérêt d'en avoir toujours une de rechange.


fritz the cat:tu as raison ,ça me reviens ,c'était il y a 30ans·le 15 déc. 2022 22:22
15 déc. 2022

Mon ancien bateau :

www.windpilot.com[...]yssey31

Juste formidable…


Ataroa:Super :) merciIl s agit de quelle version "light" ou "standard"·le 15 déc. 2022 12:48
ellargo:Windpilot standard. A la vente du voilier, les personnes intéressés par le bateau ne voulait pas du régulateur... je j'ai donc démonté et installé sur mon nouveau bateau. Un 37 pieds.·le 15 déc. 2022 13:09
Ataroa:Je vous ai envoyé un message en mp.·le 15 déc. 2022 21:45
15 déc. 2022

Je pense que quand on a un régul, on trouve que c'est formidable, quelle que soit la marque. On a eu Navik, sailomat et Aries et les 3 ont barré dans toutes les conditions, temps et mers. Il est cependant bien d'adapter à ses besoins. Notre Aries qui a l'âge du bateau (50 ans) est parfaite pour notre gros lourd. La Sailomat était très adaptée à l'Evasion 37, car safran autonome et pas de drosses. La Navik pour le petit shellfish, plus légère et plus précise.
Pour un sunlight, en ne voulant pas trop dépenser, une petite navik ou atoms sera parfaite et relativement peu chère.


Ataroa:Merci·le 15 déc. 2022 12:48
Quizas:alors là je ne comprend plus rien, tu dis que tu fais des trans-oceaniques juste en réglant le foc et l'artimon et tu embarques Aries, Navic et Sailomat ! tu es représentant en régulateurs et tu fais tous les salons internationaux ? hi hi hi non j'déconne ! tu vends le tout pour payer le canal de panam' ou bien ? en remontant tu as une super escale au Mexique "Puerto Escondido" et tu restes dans la mer de Cortes, ce n'est pas la peine de monter plus haut !·le 15 déc. 2022 22:42
15 déc. 202215 déc. 2022

Le Pacific light serait à peu près l'équivalent du Navik, qui lui est souvent installé sur des voiliers de 9/10m voir 11.
Mon Navik a souffert un peu dans du temps musclé répétitif, lors d'une transat nord, avec mon voilier de 10m/6T. Il a été poussé dans ses limites.
C'est pour cela que Peter Förthmann préfère ne pas se mouiller, précaution oblige.


15 déc. 2022

Mais le Sunlight 31 fait quoi ? 3,5 tonnes, 4 en croisière. C'est déjà bien plus acceptable pour un régulateur dédié voilier de longueur max 8/9m.


Ataroa:C est exactement ça en ordre de marche. ·le 15 déc. 2022 12:50
18 déc. 2022

Bonjour,

Pourquoi ne pas penser à l'excellent régulateur d'allure Cap Horn ( le modèle canadien de Gélinas, pas la copie d'Asmer), il serait parfaitement adapté à un voilier comme le vôtre.
Ce système est simplissime, léger, fort efficace et fiable. Le fabricant le garantissait pour un tour du monde.


Ataroa:Bonjour,Je vais y jeter un œil.C est assez dur de trouver ce type d'équipement en occasion. Suite aux différents avis, je suis en train de regarder de très près le NAVIK. Sur un autre post, j ai vu que certaines pièces sont reconstruites. Il faut aussi que j imagine un système démontable assez rapidement car il semblerait que ça attire la convoitise.·le 18 déc. 2022 11:49
Lorenzo&Lotus:Sur le Navik, l'arbre qui porte l’aérien se démonte assez facilement. L'arbre et la pale aussi. Finalement vous pouvez laisser sur le tableau arrière uniquement le berceau, ce qui devrait s’avérer nettement moins alléchant…·le 18 déc. 2022 12:04
18 déc. 2022

Si vous ne disposez pas du budget pour l'achat d'un Windpilot ou Cap Horn neuf, cela va être difficile de les trouver d'occasion. Où il faudra sans doute débourser dans les 1500 euros.
Le Navik est très présent sur le bon coin et s'avère très accessible financièrement. j'avais acheté le mien 400 euros.
Ce régulateur était vendu avec deux options importantes: arbre (de pale) court ou long.
Il faut donc faire un croquis pour établir lequel est nécessaire pour votre voilier.
La doc est facile d'accès sur le web.
Avec ce système, tout en sensibilité, d’aérien qui pilote un fletner situé derrière la pale, rendant le navik très sensible, c'est un bon barreur par petit temps, bien meilleur que n'importe quel barreur plus ou moins débutant.
Un conseil à tous les acheteurs de Navik: la pièce en fonte d'alu qui porte l'arbre/pale peut s'avérer très fatiguée. Dans ce cas, de toutes petites fissures peuvent apparaitre dans les angles. C'est bon pour la poubelle. Une soudure alu ne sera qu'un emplâtre et ne pourra redonner confiance.


Ataroa:Merci beaucoup·le 18 déc. 2022 15:16
A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

Phare du monde

  • 4.5 (102)

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

2022