Reglementation VHF et permis A, CCR obligatoire ?
Bonjour,
J'aimerai savoir si je peux avoir une VHF fixe ASN sur un bateau à moteur sans etre obligé de passer le CCR, ayant déclaré celle ci à ANRF bien sur.
C'est assez confus, certains disent qu avec le permis mer ou cotier plus la peine, d'autres disent que si VHF fixe avec ou sans ASN il faut le CCR.
Moi j'ai le permis A (qui a été remplacé par le permis cotier), alors puis je ou non ?
Merci pour vos réponses.
tu devrais trouver ta réponse ici :
en gros
eaux territoriales françaises
VHF portative sans ASN et 6 watts maximum => pas de CRR
tous types de VHF => CRR ou Permis
eaux internationales
tous types de VHF => CRR
En fait c'est pour rester dans la limite des 6 milles.
Mais ça :
Il est également possible de manœuvrer toutes VHF dans les eaux nationales avec le permis plaisance.
Est ce que ça concerne le vieux permis A que j'ai ?
Merci pour vos réponses.
Tu as équivalence entre le permis A et le côtier donc en principe pas besoin du CRR dans les eaux national.
Ok, merci Alex.
Je vais pouvoir donc acheter une VHF ASN petit prix :)
Aux allentours de 150-160 euros y en a une qui se détache du lot ou elles sont quasi pareilles ?
J'ai déja une VHF portable mais je souhaite avoir une meilleure portée.
Merci.
permis A il faut en plus le CRR
aujourd'hui si tu passe le permis cotier tu passes également en même temps le CRR ,on te donne deux "diplome"
si tu as l'ancien permis A tu n'as donc pas appris le contenu du CRR ...si ma memoire est bonne 78€ d'inscription
Non, lors permis côtier il n'y a pas de délivrance du CRR.
C'est juste que le programme du permis côtier a été modifier pour y inclure quelques notion de VHF. L'utilisation d'une VHF hors des eaux territoriales et toujours soumis à la détention du CRR.
On peut le lire ici :
www.passion-radio.org[...]web.pdf
"Pour l’utilisation d’une VHF portative ASN ou d’une VHF fixe
avec ou sans ASN de plus de 6 watts
des connaissances théoriques et pratiques nécessaires pour l’utilisation
de la VHF seront désormais intégrées dans le programme de formation
ainsi qu’à l’examen du permis de conduire de bateaux de plaisance"
Il n'est pas question d'équivalence entre le CRR et le permis plaisance
"Les titulaires d’un permis plaisance délivré avant
l’entrée en vigueur de cette réforme pourront utiliser la VHF dans les
mêmes conditions."
Donc oui, tu peux utiliser ton permis A
Un peu étrange... Avant la réforme, pas de formation CRR dans le permis, mais les titulaires de ce permis sans formation CRR ont le droit d'utiliser la VHF fixe + de 6w dans les mêmes conditions que ceux qui ont soit passé le CRR soit obtenu le permis après réforme.
Et après on dit que passer le permis est un gage de sécurité !
Bonjour
2 règles distinctes : l'installation et l'utilisation en émission.
Si on installe une VHF fixe sur son bateau, on doit faire une demande de licence de "station" et obtenir un numéro d'identification MMSI, ça reste OBLIGATOIRE (et c'est gratuit !)
Si on veut "émettre" il faut être titulaire du CRR, sauf depuis le 1er mars 2011 être titulaire du permis plaisance (même ancien) suffit dans les eaux territoriales françaises.
A l'étranger on peut écouter, mais pas émettre.
cdlt
Pas qu'en France... Un amis c'est fait contrôler minutieusement son CRR en Espagne car sa VHF était ASN.
Par contre j'ai entendu dire qu'avec une VHF ASN plus besoin de fusées de détresse, info ou intox ? (c'est pas pour cela que je m'en passerais, ça me semble quand même utile, surtout le fumigène mais j'aimerais bien savoir...)
Effectivement , sur le papier, la possession d'une VHF ASN dispense des fusées parachute et des fumigènes (mais pas des feux à main...)
vrai; et de l'utilité de feux.
Je connais un navigateur, pour se faire repérer, a du se servir d'un feu car malgré une approche guidée avec une VHF portable, il n'était pas vu de la passerelle du cargot. La mer était très forte.
JJ
Bonjour,
Je me permets une petite remarque sur la possibilité qui est "offerte" à un skipper équipé d'une VHF ASN de s'exonérer des fusées parachutes... en cas de gros pépin (voie d'eau) c'est l'électronique qui part en vrille en premier ! Alors bonjour pour communiquer sa position à une vedette SNSM dans ces conditions...
Perso j'ai fait le choix de la pyrohauturière complète...
DD
Oui a l'international le CRR est obligatoire pour tout type de VHF.
une VHF ASN dispense des fusés, on peu bien sur en avoir a bord (c'est même plutôt conseillé).
Mais attention les fusées périmées ne doivent pas être conservée, dans le meilleur des cas elles seront inefficace si on veut les utiliser, dans le pire elles peuvent présenter un danger par leur instabilité.
Pour en revenir au CRR,
je passe l'examen après demain... espoir .. :)
je ne trouve nulle part, le(s) texte qui mentionnent la validité du CRR à l'étranger.
(Pour l'Espagne et la Belgique. En maritime ET fluvial).
Quelqu'un en sait il plus et pourrais me donner une réponse..???
Merci par avance à tous !!!
je crois que t auras pas ton permis: c est comme le port salut c est marqué dessus CRR obligatoire à l 'étranger bon courage
hé hé hé ... pas indiqué dedans .... nulle part .... ou alors effectivement j'ai un GROS problème de vue..
plus sérieusement.... je ne trouve cette info à aucun endroit.
Même l'IBPT ne me répond pas ...
quid ?
Merci d'avance pour la réponse... ;)
Aucun problème à priori.
Ton CRR est forcément valable à l'étranger aussi, tout comme le permis mer etc.
Ce ne serait pas viable si nous devions repasser tous les permis hors de nos frontières, tu vois ça pour le permis de conduire (auto) ?
Je confirme que les permis, quels qu'ils soient sont ceux imposés par le pays dont tu portes le pavillon. attention cependant, le CRR belge ne t'autorise pas l'utilisation de l'ASN, le CRR français oui.
Celà dit, ne t'en fais pas, il y a très peu d'"attrapes" à l'examen.
Possèdes-tu les questions d'anciens examens ? Sinon, je peux essayer de les retrouver.
Pircarre, si tu as ça facilement accessible, je suis preneur, histoire de m'entrainer un peu plus...
Merci d'avance
Il y a ce site.
www.monpermisradio.com[...]ns.html
Je ne sais pas si c'est ce que tu recherches.
Silv1 est belge et la dedans (ce test est très intéressant par ailleurs), il y a l'asn et sylv1 n'en a pas besoin.
Les questions belges sont en outre assez éloignées de celles là mais je l'ai réussi (le test) sans étudier l'asn ni le cours français. (heureusement ! :o))
Le VRAI manuel de préparation (avec des morceaux dedans?) élaboré par l'Agence Nationale des Fréquences, est là:
C'est vrai qu'il faut se le farcir, mais c'est complet, ça donne même les réponses aux questions que tu ne te poses pas.
Et accessoirement, tout navigateur ( ou conducteur, ou pilote, ou astronaute ou autre ) est, à l'étranger, soumis à sa règlementation nationale propre en matière de brevet, permis, licence, ou autre pièce administrative obligatoire pour l'utilisation, la conduite, le pilotage, et même l'écoute des con..ries des autres sur la radio embarquée. :litjournal:
Bonjour à toutes et tous, je viens d'embarquer chez vous =), merci pour votre travail! Dans la suite de ce sujet qui date d'il y a quelques années, je me posais la question suivante:
Je vais en Espagne cet été avec un voilier (challenger horizon), j'aimerais savoir si une vhf asn combinée avec un gps enlève l'obligation de la détention de fusées parachute et fumigènes flottants en Espagne? [bien que j'en aurais]
Par avance, merci beaucoup! En attendant, je continue à étudier votre forum!
Salut, où que tu navigues, que ce soit l'Espagne ou la Mongolie Intérieure, la règlementation de ton pavillon doit être appliquée. Ceci dit, les douanes espagnoles vérifient les papiers du bateau mais je n'ai jamais entendu parler de vérification du matériel de sécu.
Le matériel de sécu dépend de ton pavillon. Maintenant, rien ne t'interdit d'en faire plus...
Je présume qu'il doit quand même y avoir des vérifications ....
Maintenant RIEN n'autorise le remplacement d'un moyen de sécurité par quoi que ce soit ! Même si tu place un ais, une VHF classe A,....
Il me semble qu'au contraire, ce remplacement est possible:
"- 3 fusées à parachutes sauf VHF/ASN opérationnelle à bord
- 2 fumigènes flottants sauf VHF/ASN opérationnelle à bord"
www.developpement-durable.gouv.fr[...]es.html
Merci pour vos réponses, je me posais la question car je viens de passer mon CRR afin de pouvoir utiliser ma VHF en Espagne (bien qu'en France je n'en avais pas l'obligation puisque j'avais mon permis côtier). Je me demandais s'il existait d'autres obligations en Espagne ;)
C'est nouveau alors. Moi je n'avais jamais entendu ça....
Si la législation à changer alors d'accord. Mais il me semble que c'est au détriment de la sécu. Perso je ne jouerais pas ma vie sur ce genre de truc....
Si pour une raison ou une autre ta VHF est hs tu n'as plus que la prière pour t'en sortir ce qui me semble très léger.....
