réglementation feux (voilier 9 mètres)

Salut
Oui, il faut en tête de mat un feu de mouillage blanc 360°.
Mais un feu de route vert, rouge et blanc en tête de mat est intéressant en haute mer, pour être visible dans les hautes vagues.

le feux tricolore en tête de mât a pour avantage d'éclairer la girouette, je trouve celà bien pratique la nuit

Problème de terminologie...! Comme tu l'as compris, j'ai repris la terminologie officielle du RIPAM qui a bizarrement baptisé de "feu de tête de mat" le feu blanc que tu décris parfaitement pour l'usage de la navigation au moteur.
La terminologie "feu de hune" n'existe pas dans le RIPAM, même si elle correspond à l'usage.

D'autre part (j'ai posté trop vite !), un voilier faisant route au moteur est considéré comme un navire à moteur. Si ce voilier a une longueur inférieure à 12 m, il peut parfaitement faire route de nuit au moteur avec un feu blanc visible sur tout l'horizon (par exemple le feu de mouillage) à condition d'occulter le feu de poupe (Règle 23 d i ).

C'est vrai qu'on retrouve généralement le feu de tête de mât plus ou moins au 2/3 du mât. Ceci dit, ce n'est pas une obligation et rien n'empêche qu'il soit en haut du mât.

Sur mon bateau, kelt 850, le feu de tête de mât (feu de hune) est dans le même appareil que le feu visible sur tout l'horizon (feu de mouillage). En fait, quand on allume le feu de mouillage, il y a en réalité 2 ampoules d'allumées, une sur 225 degrés qui correspond au tête de mât et une 2ièeme qui fait 135 sur l'arrière pour compléter le feu visible sur tout l'horizon. C'est 2 ampoule sont dans le même appareil. Évidemment ça bouffe plus d'énergie, ce qui n'est pas idéal.

je suis aussi intéresser par la question ^^

donc :

• un feu de mouillage blanc 360°
• un feu de route tricolore a la voile, plus un feu blanc a 225° (au milieu du mat)quand on est au moteur (j'ai bien tout compris ?)

cdtl

Nola écrit: "- un feu de mouillage blanc 360°
- un feu de route tricolore a la voile, plus un feu blanc a 225° (au milieu du mat)quand on est au moteur (j'ai bien tout compris ?)"

Pas tout-à-fait.
Ton feu tricolore en haut du mât est correct pour naviguer à voile.

Cependant, à moteur tu ne peux pas utiliser ton feu tricolore situé en haut du mât avec ton feu de tête de mât (225 degrés) car ce dernier doit être situé plus haut que les feux vert et rouge. Pour cette raison, tu dois également avoir des feux de côté (vert et rouge) près du plat-bord et un feu de poupe (135 degrés).

En d'autres mots, tu as l'obligation d'avoir les feux de côté (vert et rouge), un feu de poupe (blanc 135 degrés), un feu blanc visible sur tout l'horizon (mouillage) et un feu de tête de mât (225 degrés, généralement placé plus ou moins à mi-mât).

De façon facultative, lorsque tu navigues à voile, tu peu remplacer l;es feux de côté et le feu de poupe par un feu tricolore placé en haut du mât.

Attention à la disposition en hauteur des feux sur le bateau
le feux de tête de mât, blanc, doit être plus haut que les feux de routes (rouge et vert) !
Donc si on installe un feu tricolore à leds en tête de mât et qu'on navigue au moteur il faut que le feu blanc de tête de mât soit au dessus. Ou il faut éteindre le feu tricolore du haut et allumer ceux du balcon. (Je viens de voir que Tournesol avait déjà écris la même chose)
Un voilier peut aussi montrer en tête de mât un feu vert et rouge superposé.
L'important étant d'être visible et identifiable...

Il y a souvent des discussions alambiquées sur l'interprétation du ripam pour ce qui concerne les feux de route.

C'est quand même pas compliqué !

C'est encore plus facile en se mettant à la place de celui qui voit des lumières partout sur la mer et qui doit savoir à quoi il a affaire.

Retenir qu'un voilier navigant à la voile ne montre qu'un feu à la fois. Rouge, vert ou blanc suivant où il se trouve par rapport au voilier.

Un bateau à moteur (ou un voilier au moteur qui lui est assimilé), montre un feu blanc quand il est vu des 135° de arrière. (67,5° de chaque côté)

Quand il est vu de l'avant (225° ou 112.5 de chaque côté) il montre un feu vert (ou rouge) avec, au minimum un mètre au dessus, un feu blanc. (ou deux si + de 50m, le deuxième étant en arrière et au dessus du premier).

Pour moi la config de nos voiliers "moyens" en côtier et semi-hauturier est

• des feux de côté rouge et vert + feu de poupe
• un feu "de tête de mât" éclairant sur 225° vers l'avant
• un feu de mouillage 360° blanc en tête de mât

Chacun étant commandé par un inter-disjoncteur.

Le tricolore-tête de mât, n'est utile que pour économiser l'énergie tout en restant en règle, mais implique un câblage supplémentaire (sauf à l'alimenter avec les mêmes câbles que le feu de mouillage, mais cela a déjà été débattu).. Il ne doit jamais être allumé en même temps qu'iun autre.

Ben voilà, c'est clair!
Le feu tricolore en tête de mât est une sorte de faveur faite aux voiliers qui deviennent de fait bateaux à moteurs lorsqu'ils se propulsent au moteur ET sans voiles. Donc à ce moment, ils doivent utiliser les feux "de balcon" ET le feu de hune.
Sur un plan pratique, à proximité d'une entrée de port ou bien dans une rade avec d'autres bateaux, même à la voile, j'utilise alors uniquement les feux de balcon. En effet, en raison du peu de recul, il peut être difficile de voir un feu en tête de mât à 15 ou 20m de hauteur lorsqu'on est à quelques dizaines de mètres d'un autre bateau.

"jean-paul7158
Tout ça c'est intéressant,, mais de jour, qui arbore "le cône noir tête en bas" lorsqu'il navigue sous voile en s'aidant du moteur. C'est la "hune du jour"!"

Dans le même ordre d'idée, chez moi, les pêcheurs montrent en permanence les 2 cône réunis par la pointe, peu importe qu'ils pêchent ou non.

Nos amis Belges... entre autres !
Et on ne plaisante pas avec ça...

C'est correct en rapport au Règlement sur les abordages. Le Règlement ne fixe pas de hauteur maximale, le feu doit être à un minimum de 1 mètre au-dessus des feux de côté.

Ceci dit, généralement ton feu de poupe s'allume en même temps que les feux de côté, tu ne pourras pas l'éteindre sans éteindre les 2 autres à moins de modifier ton circuit.

Le plus simple et pas très coûteux, tu installes un feux de tête de mât (feu de hune) à peu près à la hauteur des barres de flèche en plus de ton feu visible sur tout l'horizon (mouillage).

Plutôt que de passer un fil à 2 brins pour alimenter ton feu de mouillage, tu passes un fil à 3 brins. Tu perces un trou à l'avant du mât à la hauteur de ton feu de hune et tu sors un des 2 fils positif et le négatif pour alimenter le feu de hune. L'autre fil positif et le reste du négatif vont jusqu'en haut du mât pour alimenter ton feu de mouillage.

La différence de coût entre ça et ta proposition c'est l'achat d'un feu de hune et la différence entre un fil 2 ou 3 brins, ce n'est vraiment pas significatif.

Pour un peu plus cher, tu installes un feu de hune qui est combiné à un feu de travail pour éclairer le pont. Tu devras passer un fil 4 brins et avoir un interrupteur suplémentaire pour le fewu de travail.

M... alors!
Et comment font-ils pour être en règle les vieux voiliers comme le mien - Attalia - qui n'ont pas d'origine un feu de hune à poste ? Il leur est interdit de naviguer au moteur de nuit ?

Sintigeot : il est aussi possible si tes navs au moteur et la nuit ne sont pas trop courantes, de frapper un feu de hune à leds et à piles à bout de bras devant ton mât. Il sera à 1 m au dessus de tes feux de balcon.

L'Attalia est évidemment équipé d'origine d'un feu de hune (fil orange sur le disjoncteur n° 5). C'est d'ailleurs noté sur le manuel du propriétaire. Il a aussi un projecteur de pont branché sur le même circuit.
Tu peux vérifier la présence de ce câblage en démontant la petite boite en bois fixée devant l'épontille de mât.

Ok Serge, je connais le manuel!
Au panneau électrique, il y a quelque chose. Sur le mât lui-même aucun emplacement d'un feu de hune (je dis bien "hune" et pas "tête de mât". Et la petite boîte, il y a longtemps qu'elle est vide!
Donc j'en conclus : on a changé le mât et modifié complètement le circuit électrique. Depuis 1984!!!!
Ah, dans "accastillage du mât" de la notice, on parle de feu de mouillage mais je n'ai pas vu "feu de hune". Me serai-je gourré ?