Réglementation evacuation pompes de cale

Le bon sens est d’évacuer en haut du bordé, avec un col de cygne (sous le hiloire par exemple)

Une sortie sous la flottaison c’est des soucis en plus potentiellement surtout sur un acier.

J’ajoute qu’une sortie haute permet de savoir quand cela fonctionne

Évidemment c’est valable uniquement pour les pompes de cale qui fonctionnent normalement… jamais. La douche se fait à ras la flottaison (ou dessous!)

Bonsoir,

Merci pour ces commentaires.
@Mamita, merci pour l'orientation sur la 245 ; j'avais oublié... et repris machinalement la 240.

@tuperware, je ne suis pas certains que les tubes de cockpit puissent être une bonne idée : "Les pompes de cale ne refoulent pas dans les drains de vidange des cockpits" selon la division 245. La 240 est moins spécifique se contentant de :"En aucun cas le refoulement ne s’effectue dans les cockpits et puits formés par le pont, même s'ils permettent l’évacuation de l’eau par gravité".

@Cédric 1983, quelques précisions :
- le bateau est en aluminium ; la corrosion reste un point à considérer mais pas de la même manière qu'en acier.
- L'évacuation avec un col de cygne en partie haute du bordé est celle qui est prévue pour la pompe manuelle du cockpit mais il m'est difficile de faire la même chose pour les deux autres pompes. Mutualiser la sortie avec des clapets anti-retour est sans doute à éviter.