Règle de Cras, différences

rapporteur breton, yapasmieux !

la règle de l'amiral jean Cras a un gros avantage ,pas de partie mobile , et il suffit de mettre la flèche dans la direction ou l'on veut aller ,y a pas plus simple .
ce ne sont que deux rapporteurs l'un sur l'autre
peut être que "l'evolution" est plus lisible
alain

éviter les règles avec pièces mobiles !

bonjour; inconditionnel de la regle cras depuis toujours j'ai les deux à bord! je ne vois pas trop la differençe cordialement

La règle Evolution est beaucoup plus lisible, ce qui réduit les risques d'erreurs.
J'éviterai également les règles avec pièces mobiles.

Bonjour,
Merci beaucoup pour ta réponse....Je vais donc commander une règle de cras "Evolution"...J'ai lu les commentaires et il semble que ce soit le mieux. J'ai vu aussi qu'on parlait dur rapporteur Breton mais là je sais pas comment cela fonctionne.

perso je n'ai jamais été capable de m'y faire avec le règle Cras :oups: c'est plutôt les deux parallèles, ou le gonio avec la ficelle s'il faut faire vite.
Un petit truc que je trouve pas trop mal est celui-ci, avec les roulettes, j'en ai essayé un petit et c'est très pratique pour lire les coordonnées ou transférer un point, en le faisant rouler par méridien ou par parallèle

Je me trompe peut-être, mais j'ai l'impression que la Cras c'est un peu franco français; beaucoup de pays (Brits, Canada, Espagne, etc...) utilisent plutôt les parallèles

ben non, toi tu dis que c'est franco-français, et moi je dis que c'est anglo-anglais, ou l'inverse, bref, c'est du pareil au même... :acheval: :acheval: :acheval:

:-D Heureusement que ce n'est pas un message de détresse.... :acheval:
Décryptage en français:
a) 1ere proposition: la règle Cras c'est du franco-français
b) 2eme proposition: Les Brits (ça doit être des anglais) les Canadiens, les Espagnols utilisent les parallèles; comme c'était précédé de "beaucoup de pays" j'aurais pu rallonger la liste :USA, etc....
:doc:

Petite precision à tout ce qui precede ....
Cette regle est la regle "de" l'amiral Cras inventée par lui, plus couramment appelée "regle cras".....que personnellement je prefere au rapporteur breton, tres bien lui aussi mais un peu plus long de manip, faut d'abord afficher puis reporter sur la carte, ou l'inverse evdement ....et aligner les // avec le compas mobile pas toujours evident.....

J avais fait "ça" il y a quelque temps...

quand on peuT; Désolé

C'est pas faux ! J'en ai aussi 2 à bord : la mienne avec laquelle j'ai passé tous mes exams et celle qui était à bord quand j'ai acheté le bateau ... Mais ce sont 2 "règles Cras" identiques !

Certes il faut réfléchir mais le moins possible, surtout quand on fatigue. Ayant essayé plusieures règles, je reviens toujours, en bateau, au Rapporteur breton, simple et intuitif. Je ne supportant pas les entrecroisements de graduations, mème en couleur, de la Règle Cras (initialement pour l'aéronavale, je crois). En avion, en navigation classique, où l'espace carto papier est très réduit, souvent de 15x20cm max, en cas de déroutement on s'en sort avec des règles adaptées plus petites, la plus récente, fournie avec les cartes étant astucieuse, avec doubles graduations inversées, mais qui la aussi demande un instant de réflexion, alors que la lecture avec un rapporteur circulaire serait immédiate sans aucun doute possible.

Cras et evolution c'est kif-kif.
l'évo est juste plus large et plus lisible.

Pour tout achat d'un GPS traceur reprise de vos règles Cras :acheval: :acheval: :acheval:

En aviation (VFR) on utilise souvent cette règle. La seule partie mobile étant la ficelle.
Mais à bord, comme beaucoup, je reste un inconditionnel de la règle Cras.