Réglage Ralenti

Hello,
As tu démonté qqchose sur le moteur ?
Une vis de richesse ? Une butée de câble ?
Si en descendant la vitesse ça cale j'espère que tu n'as pas un pb de régulateur.
Comment fais tu , sur si quoi agis tu pour régler la vitesse ?
Amicalement.
FX

Merci pour vos retours. J'ai démonté beaucoup de choses pour un gros entretien surtout sans toucher Ce qui est sensible (pompe injection etc.. ).

Les câbles accélérateur et etoufoir ont étés retirés et mis à jour. Pour le réglage je ne touche que la butée.

Je viens de régler mon problème de fuite de GO sur un injecteur et j'ai shunte le décanteur qui semble faire une mini prise d'air.

Question bête mais combien je dois trouver au tachymetre laser sur la poulie de vilebrequin ? Ce que je lis c'est la vitesse de rotation du vilebrequin ou celle du moteur ?

Merci !

que vient faire toute ces vitesses ... on s'en fout ..

tu regle la buée de tel sorte que le moteur ne cale pas lorsqu'il est au point mort et puis c'est tout ... trop lent il s'arréte donc on met un poil au dessus ...

Je viens donner des nouvelles.

Le moteur était réglé au minimum pour ne pas caler, soit environ 1200 tours sur la poulie du vilebrequin. Impossible de descendre plus bas. Je me suis décidé à embrayé le moteur et de manière inexplicable (pour moi !) en repassant au neutre le moteur s'est calé à 850 tours stable sans rien toucher !

Avez-vous une explication ?

Je précise que je n'ai touché que la buté du ralenti et les câbles d’accélérateur et d'étouffoir , aucun autre réglage et surtout pas toute la partie pompe etc...

Merci à vous !