Réglage nerf de chute GV

Bonjour Mandrake34,

j' ai l' impression que ce que tu décris arrive souvent sur les bateaux équipés de capotes de descente, sur lesquelles il, ne faut pas s' appuyer, ce qui limite l' accès à l' arrière de la bôme(au près).

Pour ma part, j' ai fais une casquette rigide en alu/plexi, sufisamment solide pour .pouvoir monter dessus.

Si la maneuvre est dangereuse avec un nerf "standard", tu peux peut-être le rallonger et faire passer cette rallonge dans une petite poulie en bout de bôme et revenir vers l' avant, voire retour au cockpit(mais là çà devient une usine à bouts).

Gorlann

Exactement!

Merci à tous pour vos contributions... effectivement l'idée d'un nerf qui repart en tête pour redescendre le long du guindant me plaît bien!

Le nerf de chute est fixé au niveau du point d'écoute pour la G.V haute et ensuite à chaque ris.
Sur le guindant tu as un coinceur de nerf au point d'amure et à chaque ris.
Nerf de chute part du point d'amure et passe dans chaque coinceur puis après la poulie de tétière se divise en plusieurs morceaux correspondants à chaque ris et au point d'écoute.
J'espère avoir été clair !!!

Oui c'est bien ça.

@philou2
Si j’ai bien compris, il y’a un nerf au fixé au point d’écoute et un à chaque ris. Ils sont reliés entre eux à la poulie de têtière.
Puis un bout redescend jusqu’au point d’amure pour le réglage.
C’est ça ?
Merci

Bonjour! J'ai trouvé tout à fait par hasard ce weekend qu'en jouant avec la tension de la deuxième bosse de ris j'arrive à tendre la chute juste ce qu'il faut pour éviter les petits battements de la chute. J'avais donc un ris de pris, je ne sais pas si avec toute la GV on peut également jouer sur la tension de la première bosse. En tout cas le résultat était probant et pas besoin d'acrobaties en bout de bôme!

bien souvent la bordure fasseille car le ris est mal étarqué ,la voile doit etre plate et tendu comme un tambour
l’œillet de la bosse doit etre collé a la bome

je vois souvent trop de voile dons la bosse de ris n'est pas assez étarqué, et effectivement si l'oeillet se retrouve a 40 cms de la bome , le nerf sera d'autant plus haut!

de plus cette mode des capotes gigantesque est une erreur entravant les manœuvres
mais generalement le bout de bome dépasse de cette capote , et c'est plutot au allures proche du pres que le nerf de chute bas et a ces allures,le bout de la bome n'est pas loin du passavant, et a moins de faire 1.50 de taille ,avec un peu d’effort et d'attention pour ne pas chuter on peut quand meme attraper le nerf pour le tendre .

parce qu'avec tous ces renvois : ris automatique , nerf de chute sans oublier les tendeurs de lazy bag qui peuvent gêner aussi , , ça risque de devenir plus compliqué a gérer que si tous ce petit monde n'étaient pas là, et il ne vaut mieux pas que tous cela se mélange le jour ou on est obliger de réduire rapidement!