Réglage moteur johnson 70 cv 2t

Bonjour,

Je suis nouveau dans le nautisme (C'est mon premier moteur / bateau)

J'ai acheté un moteur johnson 70 cv 2t de 1986 il y a 1 mois.
je l'ai installé sur le bateau, il démarre au quart de tour, le problème c'est qu'il démarre directement à fond !
Quels réglages dois-je faire pour réduire le régime moteur ?
Pour information c'est un modèle avec le système VRO modifier ( mélange directement dans la nourrice).
À quoi servent les différents réglages ? (Flèche de couleur sur la photo)

Merci

Renaud56

06 avr. 2018

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Bonsoir, de mémoire: Vert: Levier d'entr... SEGALEN06 avr. 2018

il y a quelques erreurs dans ma réponse trop pr... SEGALEN06 avr. 2018

Bonsoir, Merci pour ses renseignements. Tou... Renaud5606 avr. 2018

Oui à faire dans un ordre donné, tu auras bes... SEGALEN06 avr. 2018

VERT....levier d'avance d'allumage. ROUGE....r... juliana06 avr. 2018

Bien Vu JULIANA ! je n'y attaque demain matin.... Renaud5606 avr. 2018

Déposer la boîte à air pour vérifier l'ouvertur... juliana07 avr. 2018

SEGALEN

06 avr. 2018

Bonsoir,

de mémoire:

Vert:
Levier d'entrainement du plateau avec bobines d'allumage et capter PMH,
elle corrige l'avance à l'allumage en fonction du régime.

Rouge:
Le réglage du point d'attaque de la came sur la galet du volet du carbu central

Orange:
Butée avance allumage Mini

Violet:
Butée d'avance allumage maxi

Jaune:
C'est l'électro vanne enrichisseur de départ à froid (on-off)

Bleu:
Position initiale de la came d'accélérateur: molette sur la gaine. Éventuellement pour le régime bas

Il te manque la flèche vers les 3 vis de synchro des carburateurs.

Tous ces réglages à faire dans un ordre donné.

C'est bien d'avoir neutralisé le VRO. Gaffe à pas laisser l'essence trop longtemps dans la nourrice : mélanger juste ce qu'il faut pour la sortie...

Quand le moteur a toutes ces compressions, est parfaitement étanche et est bien réglé il fait un joli bruit quand on monte dans les tours.

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SEGALEN

06 avr. 2018

il y a quelques erreurs dans ma réponse trop précipitée :

violet: avance mini
orange: avance maxi
bleu: commande d'inversion
la commande de régime est juste au dessus

Comme le dit Juliana, sur la photo on voit que les volets sont ouverts, bien que la came ne pousse pas sur le rouleau noir. ils devraient donc être fermés ce qui explique le régime élevé dès le démarrage.

Je remarque aussi que des vis de réglage ont une position inhabituelle, tous les réglage seront à reprendre.

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Renaud56

06 avr. 2018

Bonsoir,

Merci pour ses renseignements.
Tous ces réglages à faire dans un ordre donné, Lequel ?
Existe-t-il un tuto / explication détaillé de ce qu'il faut faire ?

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SEGALEN

06 avr. 2018

Oui à faire dans un ordre donné,
tu auras besoin d'une lampe stroboscopique pour régler l'avance
Il doit être assez facile de se procurer la doc constructeur.

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juliana

06 avr. 2018

VERT....levier d'avance d'allumage.
ROUGE....réglage du ralenti,ce qui explique votre démarrage à fond,le rouleau devrait être en contact avec le secteur ( grippage du ou des axes papillons,déconnecter les tringles pour vérification.
ORANGE....Butée maxi d'accélération.
VIOLET....Butée d'avance mini.
JAUNE....réglage de debit d'injection starter.
BLEU....invertion av/neutre/ar

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Renaud56

06 avr. 2018

Bien Vu JULIANA !
je n'y attaque demain matin.
Merci

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juliana

07 avr. 2018

Déposer la boîte à air pour vérifier l'ouverture des papillons

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