Réglage du spinnaker symétrique par petit temps et vent de travers

Bonjour, pour moi, un spi est taillé pour une forme, et il ne faut pas abaisser le tangon, cela aurait pour effet de déformer la voile au point de faire giter sans plus avancer et surtout déventer plus tôt. Par contre, essayer de ne pas choquer le bras "au vent" au point de toucher l'étai, le garder le plus possible au vent de cet étai (20 à 40cm ) permet d'avoir une force propulsive plus proche de l'axe du bateau.... mes souvenirs de régatier. bon vent, Emm

Ça dépend surtout du vent mais dans le petit temps c'est possible de garder le spi sans surpuissance par principe, tu règles ton point d'amure et point d'écoute à la même hauteur.
Abaisser le tangon si le guindant est trop instable mais sans exagération, tu peux régler le surplus de puissance à la chute (barber).
Ne pas négliger le réglage de la GV pour équilibrer le spi au travers, pas trop de tension d'écoute (moins qu'on ne le pense en fait) et une chute gérée par le hâle-bas

Le spi symetrique est une voile très creuse par principe, plus ou moins.
Quand il est à la limite il faut l'aplatir dans le flux d'air. Pour faire simple, il faut le faire passer de la forme sphérique à un cylindre dont l'axe est horizontal.
Rien de plus facile: il suffit de monter le tangon. 😊

La je suis d'accord :
Reprendre de la drisse ,descendre le tangon, puis réglage du point d'écoute avec le barber, le tout pour aplatir le spi.
Et bien sûr,le tangon perpendiculaire au vent afin de faire rentrer le maximum d'air.
Et la, c'est plus du Bach, mais du Mozart.

Exactement.Baisser le tangon dans le petit temps est la chose à faire.Monter le tangon permet d'aplatir la partie haute du spi et de gagner un peu en cap lorsque l'on est trop juste pour arrondir une marque (mais on y perd en performance).On le monte davantage quand le vent monte.
Et règlage avec les Barbers.Pas de reprise du barber sous le vent au travers (vrillage).

Tu parles de surpuissance par rapport au vrillage?
Au travers ,bien sûr pas au grand largue avec écoulement turbulent, ce dernier est une donnée du réglage à toutes les forces de vent et non pas que dans la brise pour évacuer la surpuissance.

Vent de travers, 5 knts,
Avec ton déplacement lourd, pas sûr que tu gagnes beaucoup à porter le spi à l'instant t.
Faut s'appliquer sur les voiles plates qui vont travailler en laminaire:
- la GV collée dans les BDF, qui par sa tenue travaille en plein, va donner la meilleure propulsion et fera "décoller" le bateau
- le foc ou le génois lourd va s'écraser sans portance avec un effet de dérive et d'abattée. Mieux vaut le rouler ou l’affaler
- alors tu verras comment travailler ton spi: abattre pour pour qu'il prenne et reborder l'écoute au fur et à mesure que tu lofe pour reprendre ta meilleure route, sinon rester sur une route plus abattue

Dans la pétole, une seule solution: GV plate et suivre à 20° les oscillations du vent apparent

Le Hanse 370 a un petit génois et des que l'on abat la faiblesse de la surface de la voile d'avant se paye cash , et encore plus dans le petit temps .
En Osiris on a le droit à 3 spis et pourquoi pas un spi assy ?
Cependant , avec un symétrique triradial on peut déjà faire du bon boulot .
avoir les abaques du bateau pour déterminer l'angle de descente optimum . En effet , avec 5 nds de vent réel , il y a un angle de vent apparent ou le Hanse 370 va mieux s'exprimer , ce qui va supposer des empannages mais aussi une route optimisée . Cet angle est très visible sur les abaques . Ces abaques indique la capacité d'un bateau à créer son vent apparent , à cet angle de vent , on règle le spi comme dit plus haut , tangon près de l'étai , baisser le long du mât , mais perpendiculaire au mât , et on borde , écoute sans barber ou si peu , et GV légèrement bordée mais propulsive sans renvoi ds le spi .

Sur un parcours banane, si le parcours est correctement planté et s'il n'y a pas eu de grosse bascule, tu seras proche de la position vent de travers réel depuis la dernière bouée sous le vent jusqu'à la ligne d'arrivée; donc sous spi déjà établi.
Au passage de la bouée, le vent apparent va refuser brutalement si ton bateau est lancé, jusqu'à être "largue serré", voire "bon plein"; et si un copain essaie de te passer au vent tu vas le lofer, donc aller vers le plus-près. Dans cette manœuvre tu vas laisser partir le bras jusqu'à ce que le tangon s'appuie sur l'étai, reprendre en même temps l'écoute du spi, celles du foc et de la GV qui battent. Ce n'est qu'ensuite que le bateau a établi sa vitesse que tu optimise le spi en fonction du nouvel l'angle du VA.
C'est la forme de ton spi, donnée par le Maître Voilier qui va déterminer la meilleure position du tangon au largue serré. En principe c'est: tangon perpendiculaire à l'étai. Donc, à l'entraînement tu cherches, toujours...plus haut-plus bas ..et pour toutes les voiles... la limite du déventement.......

Comme le spi symétrique est plutôt un objet tombé en désuétude, (quoiqu'un certain retour en grâce me semble apparaître 😀) un livre d'époque pour se guider:
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C'est l'oreille au vent qui peut légèrement se refermer de temps en temps.
Mais je crains que si cela arrive par tout petit temps le reste du spi se dégonfle et soit très flemmard pour reprendre une forme sympa. 😟

Le spi symétrique a deux fonctionnements :
Au vent arrière et au grand largue il travaille en poussée, les points d'amure et d'écoute à la même hauteur et leur axe perpendiculaire au vent.
Dès que le vent apparent se rapproche du travers, il est possible d'obtenir un écoulement quasi laminaire, le spi devient alors une voile comme les autres qu'il faut régler pour obtenir un profil régulier sur la hauteur, et coordonné avec celui de la grand voile.
C'est pour ça que plus on se rapproche du travers (réel), plus il faut descendre le tangon pour avoir un bord d'attaque plus rectiligne sans toutefois le refermer, et ne pas trop redescendre le point d'écoute pour que la chute reste sensiblement parallèle à celle de la GV.
Au travers, un tangon haut donnera un spi réglé perpendiculaire au vent et ne fera qu'engendrer une gite excessive.