[Réglage des voiles] Qu'est-ce qui ne va pas dans mon réglage de GV ?

Dur à dire à partir d'une photo, surtout de la part d'un non régatier, mais j'essaie:

Trop de bordure, de nerf de chute, et peut être pas assez d'écoute.

Bon, ne suit pas mes conseils, je n'y connais pas grand chose en réglage!

:reflechi:
Lazy-jack trop tendu (peu jouer comme une balancine non relâchée)
Beaucoup de plis le long de la chute, nerfs trop tendu, le retour du haut est trop marqué.
Enfin j'dis ça ...... mais c'est difficile de voir sur photo, les plis de voiles se confondent avec ceux des ombres et des marques de pliage. Déjà qu'en statique c'est pô simple ....

@ Altair
Les pennons sont présents, de couleur bleu. On ne voit que "correctement" le 2ème en partant du haut (en face du chiffre) Il est intérieur et vers le bas, tout l'inverse de la position souhaité. Encore une fois difficile en statique.
Le réglage de la voile d'avant joue aussi sur le réglage et le comportement de la gv.

Bon, faut que je trouve une solution pour le nerf de chute, il est relâché de partout ...
Les lazy sont tendus par un élastique (et ne vont pas tarder a être rangés dans les crocs de ris)

Lazy-Jack qui semble trop sous tension ?

Pas vraiment réussi à la vriller... :-(

chariot au vent

Pas sûr que les tampons de jauge ne révèlent pas des dates du siècle dernier ...
:-D
Bin ouais, onéreuse. Que choisir ?
Du bon dacron en se disant faudra bien en changer tôt ou tard ?
Plus cher ; est-on certain qu'elle résistera plus longtemps dans la même proportion ?
Cornélien...

Pas touche au pataras par temps leger. C'est le frein a main sur un greement fractionne.
Pour ta GV:
Dacron : pas cher mais oublie cote stabilite meme avec des coupes triradiales.
Hydranet : plus cher mais bonne stabilite grace a la trame dyneema a condition d'une coupe triradiale.
Membrane : le mieux, il existe de multiples combinaisons et appellations selon les membranes, les renforts carbone, les taffetas et la coupe.
Sur Vannes et sa region il y a plein de gens serieux dans ce domaine.
Je recommenderais All Purpose a la Trinite (serieux et prix contenus)
Cote duree de vie: variable selon l'usage et les vents moyens pratiques.
Disons 10 a 15000mn soit 7 a 10 ans pour une usage plaisance. En regate tu divises par 2. Si tu es tres soigneux, elles peuvent vivre 15 ans.

J'avais bien dit que je connaissais pas ce truc :mdr:

pani pwoblem Basmainforme, au contraire.

Est-ce que ce sont des pennons que l'on voit dans le prolongement des lattes du foc ? Si oui, on dirait que seul celui du haut est ok et que les trois autres sont décrochés.

J'ai l'impression que tu devrais diminuer le creux dans le bas du génois.

Ceci dit avec toute les réserves qui convient quand le conseilleur arrive au minimum 1/2 heure après toi à chaque manche.

A samedi. A priori, il n'y aura pas à se tromper. Demain c'est tout dessus, y compris le rosé.

Tu as raison pour le Foc, mais je fais comment pour réduire le creux dans le bas ??? :reflechi:
A demain !!

ok je ralentirai

Ouaip pas terrible ce creux dans les hauts. En me basant sur la photo je dirais chariot au vent et si ça gîte trop, 1 ris. Là tu es à la limite de pousser de l'eau.
Sur mon petit bateau, j'ai souvent mangé des plus gros avec tout dehors mais le balcon dans l'eau alors qu'avec mon ris, j'étais bien sur mon plan de dérive et bien confortable avec une gîte plus modérée.

La voile a une dizaine d'années en effet. Il faudra en changer mais pas de suite...
On est for gités à ce moment parcequ'on se prend un petite survente.
Vous parlez de quelle latte ?
merci ;)

Sous réserves d'une bonne interprétation de la photo, et à mettre en balance avec les pennons et les sensations :
- relâcher un peu de bordure pour creuser un peu le bas de la voile, s'il est confirmé qu'il est trop plat.
- reprendre du pataras pour cintrer le mât et absorber le creux au milieuet en haut
- reprendre l'écoute pour retendre la chute qui s'est ouverte lors de la reprise du pataras.

Moi je la trouve pas mal réglée ta GV bmayer, et celle de basmainforme ... :lavache: j'veux la même !

Bon, ok je vous sert à rien ... je sors ===> [] :-p :acheval:

Bah elle n'est pas si mal réglée cette GV pour -10 nds, ca n'avance pas?

J'ai 'impression que le creux est un peu haut mais si la voile est vieille c'est normal (avc les ris c'est le haut de la voile qui prend dans la brise et que la chute referme un peu, peut-être le nerf de chute ou juste l'age.

Faudrait des spécialistes du Fig, connu pour être très sensible, mais tu peux essayer de vriller un peu plus en remontant le chariot au vent 20 cms et choque l'écoute pour mettre la bôme dans l'axe histoire de voir, et jouer un peu avec le HB voir si ça accélère.

Peut être voir du côté du mat pour atténuer (très peu, ça na va pas rajeunir la voile) le creux excessif de cette GV. en cintrant le mat au repos. Si c'est un 9/10 ça n'aura de toutes façons pas d'action en haut, lá oú c'est le plus creux, mais ça peu limiter un poil la gîte.
Et aussi paradoxalement relâcher de la bordure car j'ai l'impression qu'en bordant la voile ça augmente la fermeture de la chûte, (dans ce cas précis, car ce n'est pas une règle en soi, ce serait plutôt le contraire ).

A première vue la latte forcée à l'air de mettre un sacré creux dans le haut de la voile. Si celle ci est réglable peut être diminuer la tension.
Sur des voiles usagers pour réduire le creux il faut prendre du Cunningham et du pataras si la gite est trop importante. Au dela de 30 degrés de gite c'est pas bon le bateau se vautre.
Avec si peu de photos on a du mal à faire un diagnostique précis. Il faudrait avoir une vue d'ensemble génois et gv.
Avec des voiles en dacron de 10 ans il ne faut pas espérer faire des miracles.

Bon, 2 lattes flottaient dans leur gousset,un des penons est HS, ne reste que le scotch bleu, la bordure doit être vraiment reprise.
7-10 knt en fin de journée, je mettrais des photos quand j'aurais une connexion avec du débit.

L'hélium que je connais très bien pour avoir pas mal navigué sur celui de Basmainforme avec son ancien propriétaire, c'est une carène plate qu'il faut à tout pris garder à plat, comme toutes les carènes modernes.
Chariot gv à descendre, prendre du pataras(il reste pas mal de course sur le palan en bas), et le génois est bien trop creux pour le temps qu'il y'a, ce qui fait que le bateau est vautré, ainsi que le bordure de gv à reprendre .

Les voiles ne sont pas neuves non plus, mais amha, on peut faire mieux.

3000€ la GV? Quelle techno?

Basmainforme les chariots de génois sont sur les passavants sur ton bateau on dirait? Sur notre Dufour 334 Trophy (sistership) ils étaient rentrés sur le haut du roof. C'est le même bateau et on faisait cap absolument top...enfin surtout après que Tom ait réglé le gréement: trop détendu, l'étai fléchait, et sur un 7/8ème, on aurait toujours pu tirer sur le patatras, ça n'y aurait rien changé...

Bon, je m'étendrais plus tard, mais je crois pouvoir dire que la GV est bien trop creuse.

Les 2 mon général !
(Je suis passé au Crouesty, j'aurais pu te passer un coup de téléphone...)

C'est ton numéro 13 qui ne va pas!
Tu aurais le 83, elle serait parfaite ta GV !!!
M'enfin!