regime moteur volvo penta 2000

j ose pas le pousser à plus de 3200 sur doc pas vue chez divers mécano le donne divers tours entre 2200 et 2800

Mais vas tu plus vite que si 2800 et combien conso?

Comme l'indique la doc des Volvo 2000 le régime max est 3200 t/mn, l'optimum est vers à 2100/2300t/mn
et 75% de 3200=2400t/mn (en ne dépassant pas 75% on double l'espérance de vie). Aucun moteur thermique n'est fait pour tourner longtemps à t/mn max.
Dans le cas d'une coque à déplacement sa vitesse limite est directement fonction de la (racine carré) de la longueur à la flottaison.

J ai joint ma photo moteur

Bonjour,
Je pense que ton moteur n'est pas un série 2000 mais un MD11 pour 23Cv bi cylindres.
Cela ne change pas grand chose à ce qui est dit plus haut ou plus bas concernant le régime.

Pu ce trouve anode moteur?

Pour ceux qui veulent faire durer leur moteur, optimiser vitesse conso et performance, la bonne vitesse se trouve entre 1800 et 2000 tr/mn.
Après c'est chacun qui voit. Et on voit de tout sur l'eau, y compris des fondus de vitesse au moteur qui sont presque à fond !...surtout si c'est pas leur bateau. Les moteurs sur les bateaux de loc souffrent beaucoup.
Une carène a une vitesse limite et même à l'intérieur de cette vitesse limite la vitesse n'est pas proportionnelle à celle de la rotation de l'hélice. Donc le demi nœud supplémentaire coûte cher.

si je demande s'il prends tous ses tours embrayé ,ce n'est pas anodin
c'est pour savoir si l'hélice est bien adaptée.
ça ne veut pas dire qu'il faut le mettre tout le temps à fond .
il est préférable de rester dans la courbe du couple maxi
alain :reflechi:

Ci joint photo. De mon moteur

C'est bien un 2002 donc puissance de 18cv et pas 23cv, ce n'est peut être pas le moteur d'origine un MD11 qui aurait été remplacé par ce 2002 et la puissance non modifiée sur l'acte de francisation.
L'anode est vissé dans le bouchon en bronze (embout carré) situé sous le calorstat. (voir encadré sur photo)

Pour un 18CV max, à régime optimum cela fait d'après la courbe 12 à 14 CV disponibles et 6 à 7 CV à l'hélice avec un rendement 50%