refroidisseur d'huile du 4236

J'ai eu à changer cette pièce. C'est d'ailleurs je crois JP qui m'avait indiqué la meilleure adresse, Lancing Marine en Angleterre. prix dans les 800 euros (mais entre 1500 et 2500 en France).

J'avais aussi trouver cher, mais le produit est assez complexe, avec plusieurs métaux, juste ce qu'il faut pour le détruire par corrosion, ce qui m'est arrivé : heureusement au corps mort, rupture avec un trou de plus de 1 cm du refroidisseur et jet couvrant d'huile toute la zone. Ca tient par 3 boulons, faut espérer qu'ils sont en bon état, l'accessibilité n'est pas évidente. Bien regarder l'éclaté des pièces, il peut manquer quelques boulons (je crois celui de vidange en bas) et quelques joints. Le refroidisseur d'eau est plus simple.. Le coude d'echappement, pas donné non plus et à surveiller..

D'une manière générale, on arrive à trouver les pièces internes du Perkins 4236 à des prix agricoles ou TP, mais tout ce qui est marinisation a été fait spécifiquement et est à la fois d'une fiabilité variable et d'un prix excessif. Le problème est que c'est d'ailleurs surtout ces pièces qui posent des problèmes.