Refroidissement Yanmar 2gm20

Bonjour à tous !
Sur mon vénérable Shellfish j'ai un in-board 2gm20. Celui-ci a un repiquage "bizarre" au niveau de la durite d'eau qui va au coude d'échappement, ce repiquage alimente en eau le waterblock, je ne vois pas ce montage sur les autres 2gm... ? Est-ce que je dois supprimer ce système ?
Par ailleurs le moteur ne semble pas surchauffer en 1/2 heure de navigation.

Merci

L'équipage
1j

Bonjour, d après ce que je vois, tu as la version à refroidissement direct, très courante. C est à dire pas d échangeur en circuit fermé, l eau de mer est aspirée par la pompe à eau, passe dans le bloc pour le refroidir, puis est rejetée dans l échappement rustique mais efficace tant que le sel ne vient pas tout boucher.
Ne supprime surtout pas cette évacuation qui refroidit ton coude d échappement !!!


Maxybug:2gm20 refroidissement direct2gm30f refroidissement par échangeur ·le 25 août 16:15

si c'est un breack syphon et que l'évent retourne au waterlock ,il ne sert à rien ;
au pire à faciliter l'amorçage .
si l'injection d'eau dans le coude d'échappement est au dessus de la flottaison tu peux le supprimer ,sinon il faut le faire sortir au dessus de la flottaison .


matelot@17523:La flèche montre la durite d évacuation vers le coude, non???·le 25 août 14:58
Maxybug:Fritz the catCela ressemble bien à un loop break syphon ·le 25 août 15:27

ce repiquage n'a rien de bizarre, c'est le circuit de refroidissement normal du coude d'échappement.


Maxybug:Je parle pas du refroidissement du coude, mais d'un repicage supplémentaire qui va au waterlock·le 25 août 15:19

J'ai pris une photo pour que vous voyer le T en cuivre avec le repiquage


fritz the cat:ça ne sert à rien ,encore un qui n'a rien compris aux vases comuniquants ·le 26 août 09:28
Maxybug:Oui c'est mon sentiment sur cette bidouille depuis le début ·le 26 août 13:36

Cela ressemble à ça


Vous confirmez que c'est pas utile ? Ma sortie est au dessus de la ligne de flottaison.


fritz the cat:tu viens de nous dire qu'elle est dans le waterlock ....·le 26 août 14:56
Maxybug:Ma sortie d'échappement est au dessus de la ligne de flottaison, j'ai écris trop vite dsl... ·le 26 août 15:29

Effectivement, il y a un tuyau de trop, il va directement du dessus du calorstat au coude


13h

Celui qui a posé cet ajout avait certainement une raison....


fritz the cat:il y a des agissements que la raison ignore ,c'est pas du baudelaine mais presque ·le 26 août 09:30
AICA:Comme tu l'as dis "peut être faciliter l'amorçage........·le 26 août 09:47
Maxybug:Je pense plutôt que sa été fait pour éviter de fondre le watlock en plastique si le coude mélangeur se bouche par le tartre ·le 26 août 13:39

Je vais démonter se système et revenir en configuration "d'origne"


bonzi:je pense que c'est mieux, surtout que la moitié de l'eau est dérivée du coude et du début de l'échappement, ça doit chauffer quand l'eau de mer est chaude et le moteur à haut régime·le 26 août 14:29

Bonjour,
vieux principe mécanique: quand ça marche, on ne touche pas.
Tu seras toujours à temps de t'en préoccuper si tu constates un dysfonctionnement.
A moins que tu ne t'ennuies et que tu cherches à t'occuper...
VdB


Maxybug:Pas spécialement inoccupé, mais ce qui est sûr c'est que le T en cuivre corrodé va un jour lâché ou s'entartré et je préfère prendre les devants... Surtout sur ses moteurs sensible au soucies de refroidissement... ·le 26 août 14:55
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