Refroidissement VOLVO MD2030

Si ton niveau de liquide baisse au fur et à mesure cela peut simplement vouloir dire que la purge est en train de se faire.
As-tu un chauffe eau raccordé au circuit de refroidissement moteur? Il peut contenir pas mal d'air après une vidange complète et difficile à évacuer.
S'il ne baisse pas c'est peut être plus ennuyant..

Je viens de penser que les durites qui alimentent le ballon EC sortent du moteur plus haut que la vanne de vidange puis redescendent vers le ballon situé plus bas que cette vanne.

Lorsque j'ai changé mon pôt waterlock, j'ai pas mal bougé ces tuyaux qui génaient.

Vu la position de la tuyauterie, il est en effet impossible que tout le liquide de refroidissement se purge, des bulles d'air sont donc restées bloquées. En bougeant les tuyaux, les bulles d'air bloquées ont peut-être bougées et ressortent peu à peu vers le vase d'expansion.

Je vais essayer ce week-end de shunter le ballon et de voir ce qu'il se passe.

En effet, il n'apparaît pas de bulles fréquentes dans le vase d'expansion. Mais seulement une petite ou grosse bulle de temps en temps.
Plus le temps passe, et plus je lis les fils et plus j'ai l'impression que cela provient d'une purge et pourquoi pas du chauffe eau ???
Je ne vois pas de quoi ça pourrait venir d'autre.
Je programme de vérifier les points suivants :
- moteur démarré, remuer les durites d'alimentation CE et voir s'il y a plus de bulles
- vidange du liquide de refroidissement
- shunter les durites ballon EC
- sortir faisceau et vérification du sens de montage (et je n'ai tj pas compris pourquoi, mais à priori, il y a un sens)
- remontage, plein et essais.
Et surprise???