Refection rail de fargue / Oceanis 43. Cherche charpentier de marine pres des Sables d'Olonne

heu, il doit y avoir une erreur, sur l'année que tu nous annonces, 2009 c'est pas possible. tu es sur que ce n'est pas 1969 ou 1979? quoiqu'à cette époque le teck était de qualité!
Une fargue en massif de teck qui se délite en 11 ans, c'est juste incroyable!

On est quand même pas loin du vice de construction. C'est comme de dire qu'une maison de 20 ans a sa charpente qui s'effondre, ou une voiture qui rouille après 3 ans! C'est pas normal du tout!
D'autant plus qu'une fargue est un cale pied pour s'appuyer quand le bateau est à la gite... si elle se casse quand un pied se pose dessus, le malheureux risque de ne pas pouvoir se plaindre ensuite. Il s'agit d'un élément de sécurité.

Quand on lit sur les forums que les Bénéteau sont les meilleurs bateaux au monde, parce que Bénéteau est le premier constructeur mondial... bref, des fois il faudrait mieux que ces financiers s'intéressent un peu à ce qu'ils construisent, et regarde comment faire pour que cela dure un peu plus de 11 ans, plutôt que de passer du temps à rechercher le teck le moins cher possible ou savoir à quel endroit ils peuvent enlever une ou deux couches de fibre chaque année sans que le bateau ne se casse en deux!

Bonjour grandyaka37,
J'ai changé main courante et support rail gv en teck massif (du birman) avec un ébéniste de mon village, en lui fournissant les profils souhaité, il était ravis de travailler ce bois, résultat ok, prix très modéré. Fournisseur de birman sur Nantes.

Tu veux peut-être parler du liston ? 😉

Bonsoir
Il faut peut être poser la question à l’école des pêches aux Sables. Ils font beaucoup de travaux ‘pratiques’, et ont les adresses ‘qui vont bien’. Un coup de fil des fois et ça donne des pistes.

Très beau travail granyaka37, ça donne un sacré coup de neuf! Comme dit plus haut, je projette de faire pareil sur mon Dufour dès l'automne prochain.
Eric