Réfection gréement dormant Sangria NV

Bonjour Mylad,
Remplacer le gréement sur un bateau de cette taille n'est pas très compliqué, si tu dispose d'un d'aide autour de toi. on peu même envisager de le faire sans dématérialisation, il suffit d'un acrobate pour monter au mat et remplacer les câbles 1 par 1.
une bonne adresse: FIPS à saint Romain (38460) .pour mon bateau de 8m, 2 haubans, 2 bas haubans en 5mm, avec les ridoirs, les sertissages, un étai en 6mm, pour 375,00€ livré chez moi sous 15 jours en mai 2017. sérieux et SAV nickel. Le gréement fait partie des priorités à remplacer sur un bateau de cet âge, au demeurant bien construit, et sympa à naviguer.
Bon vent

Ça ressemble plus à un gréement bricolé qu'à un gréement révisé.En cherchant. Il y a sûrement moyen de trouver des devis moitié moins cher.

Étai largable
380 euros= étai largable posé avec crochet pélican. Çadene sur pont posé mais non reprise sur étrave.

Donc sérieusement c'est le poste remplacement haubans étai pataras qui est hors clous.
Je cherche donc ailleurs Rochefort ou la Rochelle

L enrouleur en super etat est déjà à poste avec un génois qui peut encore faire 4 à 5 ans
j ai un solent à ris en super état à réviser car les mousquetons hs

Ensuite avec ou sans étai largable sur un sangria???
en voilà une bonne question!!!

mon programme à un horizon de 3 à 5 ans c'est à partir de la rochelle,
aller de Gijon à la corogne au sud et la Bretagne sud au nord???? en étape de 2 à 3 jours.

Je pense que c'est ton programme qui dicte ton équipement

Merci du tuyau ????

Bonjour
pour les barres de flèches le jeu latéral sur ce type de montage est courant mais pas très grave en soi. Si tu veux y remédier tu peux reperdre et passer en axe de 8 (pour l'instant ça doit être du 6)
Les manilles en bout de haubans i vaut mieux supprimer c'est pas l top
concernant les haubans c'est plus délicat mais c'est un problème courant lors des réfections de gréement
le tien est connu avec des coquilles inséré dans le mat et dans lesquelles viennent des embout boules ce qui se passe c'est que les coquilles ne sont pas adaptées aux embouts et du coup les dit embout n'on pas le débattement nécessaire pour prendre une angulation correct.
il existe deux solutions soit on change les coquilles mais il faut reusiner le mat a la bonne dimension (souvent on agrandi les lumières pas toujours faisable sur les petits poteaux) soit tu commande un gréement avec embout détourer c'st a dire avec la partie que rentre dans la coquille plus fine pour qu'elle retrouve sa mobilité.
voila
bonne journée

@ Mylar si tu connais rien en gréement laisse faire un pro compétent,il y va de ta sécurité tu auras l'esprit tranquille.Assure toi du montage de la cadene d'etai largable il faut une structure solide en dessous

Merci La Contrie pour cette réponse complète.
ça confirme une fois de plus qu'il y a des devis moins chers possibles.

Vu ton 22 pieds sur ta fiche: chouette canote!

Pour l'etai largable réfléchi au Dyneema avec retour au cockpit et solent dans sac de pont déjà endraille' prêt à l'envoi genre système Pogo 40