réfection enrouleur Furlex type B Mk2

bonjour à tous
j'ai besoin de changer les roulements de mon enrouleur en particulier ceux de l'émerillon.
Quelqu'un l'a t il déjà fait sur ce type d'enrouleur?
Où trouver les roulements (billes et chemins de rlts)? à priori selden a encore la liste des pièces détachées .
Je suis à l'écoute donc de toutes informations.
Francis

L'équipage
#enrouleur#furlex
sirocccosiroccco
23 mai 2015
ge.phege.phe
23 mai 2015

Je viens de le faire sur le mien, j'ai trouvé des billes inox ici:

J'ai conservé les cages d'origine qui étaient acceptables. J'avais interrogé Selden les cages ne sont plus dispos. Voili voilou.

Répondre
sirocccosiroccco
24 mai 2015

merci pour ta réponse
en changeant que les billes as tu pu diminuer le jeu au niveau de l'émerillon ?

Répondre
ge.phege.phe
25 mai 2015

Oui tout à fait et c'est un plaisir d'enrouler...

Répondre
Jean (BABJean (BAB'S)
08 avr. 2021

Bonjour,
Je recherche les « demi disques » pour un ami.
L’enrouleur est un furlex type C.
Savez vous si un distributeur aurait de vielles pieces detachees de Selden?
Je joins une image des pieces concernees.
Merci d’avance si vous avez de pistes en France en Espagne où ailleurs.

Répondre
KanastaKanasta
03 mars 2023

Salut Jean,

As tu trouvé des pièces de remplacements ?
J'ai le même problème avec les Eclisses !

Merci

Répondre
JeffreeJeffree
23 mars 2024

Scandaleux que Selden ne puisse plus fournir ses clients en pièces détachées sur les "anciens modèles". Ça reste un enrouleur, rien ne justifie l'arrêt de la fabrication des anciennes pièces, hors mis la nécessité d'acheter le nouveau modèle et débourser 200€. Ça me donne juste envie d'aller à la concurrence...

Répondre
oliviertoliviert
08 juin 2025

Bonjour,
Abec un enrouleur furlex type C ou D , est il possible de raidir l'etai.
Sans raidir le pataras.
Merci pour l'info.
Olivier

Répondre
PolmarPolmar
09 juin 2025

Si tu as une plaque à trous, ou mieux un ridoir en bas de l’étai, cela te permettra de réduire sa longueur. Mais au risque de diminuer la quête.
Par ailleurs, tendre l’étai revient à faire avancer la tête de mât; ce qui raidit le pataras.
Nota: un réglage facile d’emploi de la longueur du pataras est utile.

Répondre
oliviertoliviert
09 juin 2025

Merci pour votre reponse.
Malheureusement , le norseman( ou stalock) en bout d'etai est deja au plus bas .
Il faudrait raccourcir peut etre l'etai a ce niveau.
Pas evident.
Le bateau est deja ardent( Contest 46),
En raidissant le pataras je deforme le mat ( anteroposterieur), et recule le centre de poussee
velique, et en plus l'enrouleur de GV n'est plus rectiligne.
No good.
Un ridoir est une solution, mais sous le tambour, qui va remonter du pont.
Et raccourcir le guindant.
La solution de raccourcir l'etai au niveau de l'embout mecanique parait la seule.
Faut pas se rater.
Merci pour tout commentaire.

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Cap Otway australie

Phare du monde

  • 4.5 (70)

Cap Otway australie

2022