Réfection coque aluminium électrolyse

Amha, plutôt que rajouter, changer le bordé...
Mais là où tu est !!!

Bonjour Philippe
AG4 5083 : ok
L'electrolyse est apparue depuis longtemps suite a probable circuit éléctrique mal isolé . elle ne concerne que les bordées de fond de cale
Par ailleurs la construction supervisée par Langevin est de trés bonne Facture .

A Rochefort, un alu d'une douzaine de mètre, même dégat que toi, rebouchage à l'epoxy (mais je ne garantis pas le ratio au m2). Il serait plus judicieux de donner la profondeur mais aussi le rapport au m2. Ce rapprocher d'un archi spécialiste de l'alu serait aussi une bonne idée. Car ici, tu risques d'avoir une belle auberge espagnole!!!

Sachant où le bateau se trouve (j'ai été voisin de mouillage), je t'encourage à contacter la seule entreprise du pays capable de te conseiller et éventuellement souder un nouveau bordé.
Elle se trouve à tana et s'appelle UMS Laboméca.
Les soudeurs qualifiés ont du matos à faire pâlir une entreprise française et peuvent se déplacer.
je n'ai aucune action dans l'entreprise, mais suis client pour des ferrures alu et inox qualité marine, off course.
La qualité du travail est stupéfiante.
Contacte moi éventuellement en MP.

Guillemot

Merci Guillemot
Actuellemnt le bateau est à la Reunion mais je vais quand méme me renseigner sur Tana !!

ums laboméca se trouve a mada .... et c'est vrai qu'il sont super équiper ^^

Mon message s'adresse au premier intervenant.
Pas à vous, monsieur Galvatest.

pour faire simple et efficace sur l exterieur car c est difficile a fair a l interieur
tu grattes ponces et netois bien
tu passive lavage et bon sechage
et mastique epoxy pour les trous en le ratissant sur les toles attaque
apres pettite strat epoxy avec un 200 gr et petit enduit epoxy directe
et fini les problemes
un appret epoxy 2 ou 3 couche est pas mal pour finir avec apres antifouling
plus d electrolyse et c est assez vite fait
et apres plus jamais d electrolyse car l alu est protege a tout jamais
on peut faire la meme chose surles bateaux en acier et fini les problemes de metal dans l eau
moi je l ai fait sur un bateau de plus de 20 metres et 10 ans apres ca n a pas bouge sauf a deux ou trois endroits ou j ai passe un coup de meuleuse avec rtraitement car pettite infiltration d eau sous la strat apres petit chocs
toute facon tu fais la meme chose que de faire une peinture sur de l alu sauf que tu as en plus une strat qui uniformise
c est top et sans probleme meme si certain te dise de refaire ton bateau
tu as du faire une bonne affaire et profite de ton bateau

:pouce: :pouce: :pouce: :bravo: :bravo:

c'est bien d'etre optimiste mais pas trop tout de meme

tôles à changer impérativement , les cvratères c'est la partie visible de l'iceberg il y a de fortes chances que le métal soit poreux par endroits donc fragilisé
alain

j'ai acheté un bateau en alu dans un état équivalent.
cratère à l intérieur
et surface a priori ok à l'extérieur ( inspection après sablage)

J'ai pris peur sur le coup et j'ai fait doubler le fond ( uniquement les 2 bouchains inférieurs du bateau avec des tôles de 4mm
cout : 5000€ de soudure avec la pose d'un propulseur d'étrave et 700€ de tôles

puis ensuite, j'ai voulu ajouter un passer coque.
j'ai donc percé l'ancienne tôle et la nouvelle avec une sci-cloche.
Et la je me suis dit que j'avais sans doute fait une erreur de doubler!!!!

bilan: j'ai sans doute alourdi un peu le bateau. mais plutôt dans la partie basse
le fond du bateau fait désormais 10mm

Pourquoi j'avais retenu cette solution:
démonter les anciennes tôles=> très compliqué (et risque que le Bateau se déforme?)
Mon père a toujours doublé ses bateaux en acier, et il n'a jamais eu de souci par la suite

Si c’était à refaire: je pense que je ne ferai que quelques point de soudure par endroit + epoxy

cause de l électrolyse: ce bateau avait été abandonné.
il y avait 5 mm de saleté dans le fond + petit souci elec avec les panneau solaire

Ecroui c'est que le métal devient dur donc cassant. Exemple la tuyauterie en cuivre s'écrouit c'est pourquoi on la recuit pour qu'elle redevienne molle, malléable.
L' électrolyse sévère sur de l'alu ressemble plus a de la pierre ponce et se désagrège.
Perso à ce stade je changerais la tôle.
L'avis et le travail d'un cador sur alu me semble indispensable.
Désolé pour cette mauvaise nouvelle.

effectivement on peut aussi stratifier toutes les oeuvres vives avec quelques couches de tissus et on a un bato composites
mais naviguer en 7eme catégorie c'est a dire pas a plus de 1metre cinquante du quai et par beau temps
alain :-( :-D

Alain (60Nora), et Tupperware, je suis totalement de vos avis. Les cratères ne sont pas le problème. Le problème, c'est la qualité de l'aluminium restant. Il est possible qu'en donnant un bon coup de marteau on passe à travers. L'aluminium, à ce stade de dégâts, est poreux est cassant. J'ai un jour observé des vieux pontons flottants en alu qui venaient d'être changés. Eh bien les tôles, pourtant encore épaisses se cassaient à la main. L'électrolyse n'agit pas qu'en surface, mais dans la masse. D'ailleurs il n'y a qu'à regarder les vieilles anodes, elle ressemblent à de la pierre ponce...

dans ce cas bien précis
il faut mettre en balance d'un coté sa sécurité et celle des personnes embarquées et le cout d'une réparation fiable
je ne connais aucun expert qui s'engagerait à donner un avis favorable de navigation à une coque dans cet état
et doubler c'est plâtrer une jambe en bois .
j'ai eu un ovni 35 sonate qui avait 25ans les fonds étaient comme neufs sauf celui de la baille à mouillage ,j'aurais pu doubler ,j'ai fait changer les tôles ,par contre sous le tradmaster j'avais des petits craters de moins d'un mm que j'ai bouché au mastic époxy avant peinture ,mais sur le pont c'est moins critique que sur les oeuvres vives
et apparement les trous sont profonds et il faut voir la migration de la corrosion dans le métal qui est surement poreux par endroits .
alain

la personne qui est venu souder le fond de mon bateau m'a dit que si l'alu était HS alors il ne pourrai pas souder dessus.
donc l'alu ne devait pas être si pourri que cela
et d'autre part,
Une fois réalisé le trou pour le passe coque.
j'ai obtenu une sorte de carotte.
et la je me suis rendu compte que les cratères étaient bien moins profond que ce que je pensais.

Dans mon bateau il y a un squelette très important (lisses + courbes). je ne penses pas que la structure de mon bateau soit fragilisé par ces cratères!!!

Attention tout de même: la raison pour laquelle nous avons fait remplacer les tôles n'était pas l'électrolyse mais le cabossage consécutif à une baston vent + mer + caillou. Par ailleurs, quand bien même l'opération découpe-soudure pourrait sembler "simple", il s'agit d'une opération qui nécessite un savoir faire particulier, notamment la découpe en arrondi des tôles à retirer et les méthodes de maintien de la rigidité de la coque lorsque la tôle est retirée.
De plus, ce qui n'est là vraiment pas simple, c'est le désaménagement / réaménagement intérieur.
En clair, même en travaillant nous-mêmes comme des forçats, ça nous a couté plus cher que le bateau à l'achat (on y tenait, et heureusement il était assuré tous risques).
Donc les solutions alternatives sont à étudier sérieusement, lorsqu'on n'a pas de financement extérieur.
Isabelle, de Skol