Refaire un safran, quel budget?
Bonjour
Alors suis sur une occasion sympa. Je pensais avoir fait le tour des chantiers de réparation.
Mais grosse bulle de 10cm de large en bas du safran. Au niveau de la fin de la mèche du safran.
C’est cloqué sur 5mm et y’a de l’air c’est mou en dessous.
Ça a été « réparé » il y a un mois donc je me disais c’est bon. Mais ça re cloque. Donc y’a de l’eau de pluie dans le safran. Maladie des safrans suspendus...
C’est sur un symphonie 32
Qui a 43 ans donc je pense qu’il convient d’être réaliste et envisager que ce n’est pas d’hier l’eau qui pourrit la fibre et le peigne dedans.
Et qu’il vaut mieux repartir sur un safran refait. Pour être tranquille en mer.
J’en ai déjà refait un sur un gibsea 28 en Bretagne
Et ça avait coûté 1000 de matériaux et 15 jours de boulot/réflexion/séchage/improvisation/ferrures etc
Avec juste 3 lames de CP nautique de 18mm,
40 serre-joints, pour un beau bébé de 20kgs stratés fibré gelcoaté de 1m80 sur 40cms.
Donc je m’attends sur un 32 pieds avec la contrainte du tube de la mèche
Du peigne
Du profil qui est beaucoup plus travaillé
A un budget de 1500e et pas mal de temps et de galères
Et de disques de ponçage.
Bref vos avis
Astuces idées
Et retours d’expériences seraient bien vernis!
Merci à vous ami voileux
Là le soucis c’est que c’est un bateau un peu ancien. Pas sûr que le modèle neuf existe encore.
Sinon un safran suspendu neuf pour un bateau plus récent c’est autour de 1400€ Chez JP3 ou Jefa sans le transport.
Tu peux essayer de les contacter.
1000 € pour refaire soi-même un safran pour un 28', ça me semble extrêmement cher ! Je me demande comment on peut arriver à cette somme.
Hello
comme deja explique refaire direct en inox
recopier le profil tant qu il existe ou le demander au concepteur
j avais du refaire celui de mon melody et obtenu different plans et coupe aupres de Mauric
loulou
Bonjour,
La nouvelle mèche du safran suspendu de mon superchallenger a coûté moins cher qu'une mèche inox en la réalisant avec des tubes en carbone achetés chez carbonetube.net. La mèche est aussi beaucoup plus solide et rigide. Sur demande, les tubes sont appairés pour s'emboîter parfaitement. Il suffit de les coller entre eux pour obtenir une bonne épaisseur.
La mèche en carbone a un diamètre extérieur de 50mm et une épaisseur de 10mm (un tube extérieur de 50x40mm et un tube intérieur de 40x30mm). Au niveau du palier inférieur, j'ai en plus un tube inox de 54mmx52mmx200mm.
Le tout m'est revenu un peu plus de 2000€ en faisant faire le safran par un artisan réputé qui avait un moule de safran moderne performant. C'est lui qui a stratifié la mèche aux peaux du safran et à la mousse. Ayant perdu l'ancien safran en mer , je me suis entièrement occupé de la mèche et du gabarit de coque installé sur la mèche pour que l'artisan ne se déplace jamais au bateau.
Je n'ai jamais eu besoin de sortie le bateau de l'eau pour étudier le gabarit puis installer le nouveau safran. De toute façon, avec le nouveau safran très long, il est impossible de déposer le safran quand le bateau est sur ber. J'avais vérifié que j'avais assez de profondeur quand le bateau est à sa place de port.
Merci pour vos réponses
J’y vois plus clair grâce à vous tous.
Entre un symphonie 32 d’un ami avec moteur et gréement quasi neufs. Au sec depuis un an. Mais pas entretenu. N’ayant quasi pas navigué depuis 3 ans.
Avec de multiples chantiers
- une chaise d´arbre d’helice
- un safran à assainir voire refaire
- du faïençage au pied de mât
Qui potentiellement peut être un sabot de mât à refaire
- une gaziniere à changer
- deux pieds de chandeliers à refaire
- de l’électricité
- les plexi à re étanchéifier
- qq cadenes à consolider (fibre fissurée)
- le joint de quille à refaire
- les batteries à changer
- le regul d’allure à installer
- les Panneaux solaires idem
- les vaigrages et un plancher à refaire
- un ou deux passe coques
- sellerie obsolète.
Et ça c’est ce qu’on voit
Et un plus petit bateau plus ancien. Où aucun frais a prévoir prêt à naviguer.
Qui navigue chaque semaine entretenu avec soin.
Où tout fonctionne et sans frais à prévoir à quasiment le même prix avec tout plein de bouts, d’accastillages et d’électricité en spare voire en triple...
Je crois que le choix se précise ...
Je vois tant de marins qui passent 10fois plus de temps à bricoler qu’à naviguer
Et comme on dit petit bateau petits problèmes.
Le symphonie
Il côte entre 10 et 15 000 maxi et avec tout ce que j’ai chiffré y’a déjà 5-7000 de travaux dessus sans parler du temps passé.
Bon vent à vous pour ce nouveau cycle grégorien
