refaire l'électronique de bord autour d'une centrale

que vaut le pilote auto chez raymarine ?

j ai du Raymarine st 6002 , nickel , pour le pilote en hydrolique aucun souci , après une nav France Bresil Antilles , Panama Tahiti et Fidji , tout le matoss fonctionne bien

Je suis content d'entendre que le st6002 est bon ! j'ai aucune idée comment la centrale gère le cap? Et selon quel paramètres. J'ai lu que certain utilisait des gyrocompas fluxgate, les infos de la girouette.
Le systeme nke utilise un tas de composant pour permettre au portant un cap regulier .c'est ce qui m'interesse sur mon systeme. Mais je ne depatouille pas l'equipement en question.

Merci fxvt , une partie de l'électronique de bord est raymarine:
smartpilot x5 (fixé contre une cloison), pilote raymarine st 6002 et autohelm wind,depht et gps. plus une sonde dont je n'ai aucune idée de son usage. voir photo

Ben je m' embrouille un peu car j'ai un Garmin echomap 52 dv que je voulais connecter au système.Car il n'y a pas de lecteur de carte à bord
Mais si c'est pas possible, je devrai soit continuer en Garmin pour completer le système ( pilote auto)soit l'utiliser en 2 eme choix et m'orienter vers raymarine lecteur de carte qui gèrera le pilote.
Le radar à 20 ans et est de marque Furuno.

Salut,

ton garmin est nmea0183, pas 2000 (d'après internet ^^).

Normalement toutes les unités de calculs (centrales de navigation) sont capables de recevoir les infos (position GPS, sonde) via ce canal ou le 2000, sinon des relais peuvent faire la conversion d'un langage à un autre pour une poignée d'€.

Par contre, j'ai l'impression que ton confonds afficheur et centrale de navigation...

Normalement sur les systèmes intégrant tous les calculs (et pas juste 1 sonde = 1 afficheur) le montage correspond à un ensemble de capteurs qui envoient tous leurs infos à une unité de calcul qui compile tout pour renvoyer ensuite les infos que tu souhaites aux afficheurs (afficheur de mât, console de cockpit, tablette, etc.) et qui envoient les ordres aux instruments que l'on commande (pilote).

Donc est-ce que ton pb c'est d'afficher toutes les infos sur un unique écran et commander tout ce petit monde ?
Ou est-ce que tu prévois de mettre en place une unité de calcul pour améliorer ton système ?

...Donc est-ce que ton pb c'est d'afficher toutes les infos sur un unique écran et commander tout ce petit monde ? ...

c'est exactement cela!et s'il faut l'unité de calcul?? j'en sais rien.
la girouette est HS et le pilote à vécu mais fonctionne encore.
l'unité moteur est montée sur la barre à roue.
je resterais dans raymarine

Le problem actuel chez raymarine c est qu il y a un changement de génération entre le sea talk et le sea talk ng.
Sa compliqué bien l instalation si l on veut compléter un équipement existant
Il y a bien des convertisseur.....mais il sont pas donner pour conserver du matériel enciens et obsolète
Donc en cas de grosse réparation il faut repartir de 0.....
DONC PAS CONTENT DE RAYMARINE...

Quand l'installation a perpete c'est pas facile de bidouiller.je devrai voir ce qui est compatible et repartir à 0. Petit à petit
Pour l'ecran quelle dimension prendre ? Si on veut cumuler 2 vues.
Et pas trouver son budget.

Bon z'ai zappé mon orthographe. J'ai pas envie d'expolser mon budget. Et manger du riz pendant 2 ans

2 vues, comme 2 données (genre cap et vitesse ?) ?

Dans ce cas prend juste un afficheur genre i70.

Si tu souhaites avoir radar/AIS/lecteur de carte sur l'écran en plus des données de navigation, un écran plus grand s'impose... et là je connais pas bien la gamme mais bon il doit y avoir pour tous les goûts...
.
++

C'est une tres bonne idee de mettre le materiel sur le bon coin.cela pourrait servir à celui qui en aurait besoin comme piece de rechange.
Je vais analyser le materiel chez bet g. Si on peut melanger certain appareil.
Merci fxvt
Amicalement
Daniel

Bonjour,
Le problème c'est qu'aujourd'hui pratiquement toutes les marques font des produits qui restent au catalogue allez trois ans au maximum si ce n'est pas un an!
Tu te retrouves rapidement avec un appareil obsolète ou dont les périphériques ne sont plus au catalogue car trop cher, on en vend pas suffisamment !
Un conseil tout de même : il faut explorer toutes les fonctions avant d'acheter et surtout s'assurer de visu que techniquement tout doit fonctionner correctement une fois l'ensemble monté. (Pour ça il n'y qu'un revendeur sérieux qui pourra te montrer que tout fonctionne ensemble, sinon tu te feras avoir avec des trucs bidon!).
Je possède deux systèmes : un vieux qui fonctionne bien et un plus récent qui est déjà obsolète (1 an et demi que l'ai acheté neuf à prix promo) le radar coute un bras, l'ais coute une jambe (et n'est plus disponible pour ce modèle, il faut que j'aille en Italie le chercher...)...
Donc bannir les promo, ça veux dire sortie de catalogue et plus personne pour t'aider...
Bonne chance dans ta recherche.

Oui ça devient un peu comme les gsm... ou l'informatique... comme on veux!
Dans l'idée c'est de prendre du matériel fiable techniquement qui puisse s'interfacer directement avec tous les autres appareils (c'est ce que j'ai sur mon ancien système qui fonctionne encore, à l'exception du radar qui lui est dédié et fonctionne donc en "stand alone"); mais je ne trouve plus de cartes à jour dans le format de ce système... dommage!

Le pb de b and g c'est que le pilote est cher.
C'est vrai que le vulcain est top pour la voile, mais comme je te disais, il vaut mieux avoir le mfd et le pilote de la même marque.
Ray reste un bon choix. Ils ont aussi des pack avec radar je crois.
C'est les petits répéteurs triton qui sont intéressants.

Tu penses placer l'écran principal où ? À la tac ou dans le cockpit ?

Amicalement
FX

sinon il y a ça (j'ai pas d'action chez eux, mais le vieux système que j'ai venait de chez eux)...
www.seiwadirect.com[...]et.aspx

Nom tablette......En Wi-Fi.
A partir de un c 70 est-il possible de reporter l' ecran sur un écran tv
Ou faut il passer sur une série plus récente (raymarine )

Quelquin à t il essayer de mélanger des instrument,sonde,gps,pilote ecetera de différente marque au protocole NMEA 2000.....

Ton traceur de marque différente te permet il d enclencher le pilote raymarine

Hello,

J'ai peut-être parlé un peu vite.
Il semble qu'il existes une PGN (et pas PNG) qui envoie des infos au pilote, c'est la PNG 127237.
Mais c'est peut être plus compliqué que ça, car ce qui peut poser un pb est l'embrayage que je ne vois pas dans le détail qui suit.
En plus il y a une sorte de dialogue bidirectionnel entre le A78 et l'ACU-100.
On le voit bien quand on est déjà dans un mode (track, wind...) et qu'on envoit une autre consigne de route vers le pilote.

127237 - Heading/Track Control
Category: Steering
Sends commands to, and receives data from, heading control systems. Allows for navigational (remote) control of a heading control system and direct rudder control.

PGN: 127237 - Heading/Track control

Field #1: Rudder Limit Exceeded
Bits: 2
Signed: false
Field #2: Off-Heading Limit Exceeded
Bits: 2
Signed: false
Field #3: Off-Track Limit Exceeded
Bits: 2
Signed: false
Field #4: Override
Bits: 2
Signed: false
Field #5: Steering Mode
Bits: 4
Signed: false
Field #6: Turn Mode
Bits: 4
Signed: false
Field #7: Heading Reference
Bits: 3
Signed: false
Field #8: Reserved
Bits: 3
Signed: false
Field #9: Commanded Rudder Direction
Bits: 2
Signed: false
Field #10: Commanded Rudder Angle
Bits: 16
Units: rad
Type: Angle
Resolution: 0.0001
Signed: true
Field #11: Heading-To-Steer (Course)
Bits: 16
Units: rad
Type: Angle
Resolution: 0.0001
Signed: false
Field #12: Track
Bits: 16
Units: rad
Type: Angle
Resolution: 0.0001
Signed: false
Field #13: Rudder Limit
Bits: 16
Units: rad
Type: Angle
Resolution: 0.0001
Signed: false
Field #14: Off-Heading Limit
Bits: 16
Units: rad
Type: Angle
Resolution: 0.0001
Signed: false
Field #15: Radius of Turn Order
Bits: 16
Units: rad
Type: Angle
Resolution: 0.0001
Signed: true
Field #16: Rate of Turn Order
Bits: 16
Units: rad/s
Type: Angle
Resolution: 0.0001
Signed: true
Field #17: Off-Track Limit
Bits: 16
Units: m
Signed: true
Field #18: Vessel Heading
Bits: 16
Units: rad
Type: Angle
Resolution: 0.0001
Signed: false