Refaire le vaigrage

Ouch !
J'ai un devis pour mon 33 pieds de 600e hors taxes pour le changement du vaigrage avant + cabine WC (depose de l'ancien, nettoyage, etc... plafond + cotés)

Oui c'est une option. C'est aussi du temps pour une qualité de travail qui peut être variable... c'est pourquoi je me pose la question...

ou directement Komacel.

Attention aux produits employés. On vit et dort dedans... ! ! !

Cabine avant de Virus, Kelt 760 DL .
Pose de tasseaux en bois et lambris PVC.

Perso j'aime bien le liège en rouleau. Isolant et facile à poser, et dessus on met ce que l'on veut. Peut aussi être laissé tel quel si on aime l'aspect, ou encore le peindre.

Dans l'idéal, le schéma est celui là : coque, espace, vaigrage.
Dans l'espace il peut y avoir de l'air, de l'isolant (liège, mousse, etc..).
Mais, sur un petit bateau, où chaque cm³ compte, ça peut être compliqué.
Pour ma part(28 pieds) j'ai du liège collé direct sur la coque, que j'ai ensuite peint avec une peinture type salle de bain. Le résultat est satisfaisant, je n'ai pas de condensation.

je l'ai fait seul aussi du moins il faudra être deux pour le collage ,
première étape : décoller l'ancien vaigrage en prenant soins de ne pas le massacrer car il va vous servir de gabarit pour le nouveau !
après c'est l'étape la plus sympa ! nettoyage de l'ancienne mousse noire a moitié moisie: masque obligatoire... perso j'ai acheter des brosses pour mettre au bout de la perceuse chez merlin pinpin en plastique dur de couleur rouge, ça marche très très bien , sur les conseils d'haffner aussi:
enlever seulement ce qui part au bout de 2/3 passage , le reste sera pris dans le futur collage , aspirer le plus souvent possible.
commencer par une zone petite et pas trop en vu pour ce faire la main ,
attention quand vous faites vos nouveaux gabarits , tracer les contours mais couper plus grands de 5 cm sur tout le contour car a la pose il est bon de ce garder de la marge et de plus en séchant l'ensemble se rétracte une peu . une fois un premier vaigrage de posé avec c'est important de la colle ovalit F et non de la néoprène , bords par bords vous tracez les retouches de coupe en place avec un crayon papier(on peu s'aider d'une grande spatule pour les bords droits)
puis vous décoller légèrement, couper au gros ciseaux,
et vous replaquer l'ensemble sur la colle encore fraîche .

une fois votre premier vaigrage bien en place , bien retailler etc vous pouvez passer un coup de grosse éponge et d'eau chaude pour essuyer la colle car vous aller en mettre un petit peu partout ;))
c'est de la super colle, très facile d'utilisation et elle se nettoie a l'eau ..
ce n'est pas une opération compliquée , il faut juste du courage, de la patience , et être un peu soigné ...
il faut compter 23 euros le mètre (150*100) 60 euros le gros pot de colle, apres il y en a qui arrache tout et font de la peinture , mais plus d'isolation!
tout dépend l'utilisation du bateau , et il y a une petite perte de valeur sans vaigrage propre ect ... perso je vie a bord donc je n'ai pas hésité .
dans la cabine avant j'ai mis de l'isolant fin type rouleau alu que tu met sous le parquet puis sur les flans du lambris PVC blanc , du KOmacel au plafond + vaigrage
ailleur j'ai refait le vaigrage et komacel au plafond avec les anciens comme gabarit toujours ...
j'espere que j'ai répondu a tes questionnements sur le sujet et bon courage ;))) arno

Pour le lambris PVC, ça craint pas.trop la perforation ?

Bonjour,

Je suis propriétaire d'un Aquila et je souhaite refaire le vaigrage de la cabine avant.

Étant actuellement loin de mon bateau, je ne peux pas prendre les mesures moi-même. J'aimerais donc savoir si quelqu'un se souvient de la quantité de matériaux nécessaires pour réaliser le vaigrage de la cabine avant d'un Aquila.

Merci beaucoup pour votre aide !

Bonjour, pour éviter le pont thermique , il faut un espace entre les fonds et le vaigrage ,les tasseaux sont un bon compromis,y inclure un isolant hydrofuge souple est bien aussi ,moi absent du bateau, l'hiver je places dans chaque pièces un déshumidificateur que je vides une fois par semaine ,dans chaque réservoirs l'équivalent de deux verres d'eau à vider (attention eau très salé, rinçage de l'endroit où vous l'avez jeté après)+un petit chauffage à bains d'huiles ,je n'ai jamais eu de problème dans les bateaux avec l'humidité, j'oublie de dire aussi hublots fermés , pour ne pas prendre l'humidité extérieure, bon courage pour les travaux.

Dans la plupart des ports il est interdit de rester branché quand on est absent...

Je suis à mon bateau tous les matins, j'habite à 1km ne vous faites pas de Bill pour la sécurité les gars, caméra à bord de surveillance avec wifi et petit chauffage de 500w avec thermostat, juste pour amener la température à 13/14 degré , ça fait 40ans jamais de problème (touchons du bois)

PS
Racloir large bien affuté pour virer la néoprène ou au Fein, mais jamais essayé...